アライのアストロTRからの、買い替えです。さすがに7年間お世話になったので次は何にしようか迷っていた所、ラパイドSRを選びました。同社アライのRX-7RR5も所有しておりますが、アルミナグレーの色とエアロフラップ4＆デルタダクト4＆サイドエキゾーストダクト＆スリットシャッター＆ディフューザー TYPE8等々色と装備でラパイドSRに決めました。見た目はほぼRX-7RR5と一緒では、ないでしょうか？気にいっているのがスリットシャッターです。私はコンタクトレンズをしてバイクに乗るのですが、スリットシャッターは、シールドが曇る際に、シールドのみ外気を導入出来たり、口元にも導入出来たりと選べますので、走行中、目が乾燥して目がゴワゴワするとかありません。シールドも前のヘルメットからの流用がきくのが良いですね。RX-7RR5はIシールドなので流用がききません。かぶり心地もしっかり頬をホールドしてくれて、安心感があります。
いくら、ヘルメットを大事に使ってて、傷が無いから10年つかってるとか聞きますが、命はお金では買えません。ヘルメットはお金で買えます。命の保証だと思い結構使ってる方は買い変えても損は無いと思います。因みにラパイドSRはSNELL2005です。
SNELLとは、レース中事故で亡くなったスネル氏の友人が設立した非営利機関・スネル記念財団が定めている規格。5年事に規格は見直される為、スネルM95やスネルM2005のように承認を受けた年の数字と合わせて表記される事もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一年以上買い替えを悩んでましたがこの度10周年記念でセール品になってたので購入しました。

最初はRX-7 RR5と考えていたのですが、デザイン的にも価格的にもこっちが気に入ったのでPROFILEにしました。

ベンチレーションの効果は分からない位に効いているのかもしれませんが、あまり実感できなかったのでハイエンドモデルでも変わらないの？と思いました。

被る時はキツイですが、その分フィットして安心感が得られます。

また、帽体は小さく軽いので疲れにくいです。

内装も総取替えが出来るみたいなので長く使えそうです。

シールド交換はちょっとビクビクですが、慎重にやれば大丈夫でした。
今回ちょい濃い目のセミスモーク(写真左)に替えてみました。

風きり音も静かで、隙間からの進入も少ないので顔が冷えず目も乾かないので快適です。

今考えればもう少し早く買っておけば良かったヘルメットです。

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RAPIDE SR黒のサイズはMです。
20年以上前にRAPIDE Lというモデルを使っていたのでラパイドシリーズには何か思い入れみたいな物もあり、ディフューザーのデザインが好きな為このSRを購入。
まず被り心地ですが入口はかなり狭い。被ってしまえば頭全体をホールドされる安心感のある被り心地です。
風切音は思っていたより大き目かも。ベンチレーションはこれも街乗り程度の速度ではあまり実感できませんが、蒸れるほどでは有りません。
モデル末期（？）でだいぶ安く買えるようになってきたので不満はありませんが、このデザインが好みならおすすめかと。
あと、アライのシールド交換はやっぱりやりにくいです。

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初めてフルフェイスを購入致しました。
やはり、フルフェイスになると構造や素材によって重さや付け心地、空力性能が大きく左右されて、最終的には値段に比例してくると思います。
その点値段は張りますが、RR5は非常に良い商品だと思います。
値段は張りますが買って損はしません。

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これは結構前に購入したのですが何と言っても軽いです。
そして視界の広さですね。
丁度トゥエルブが出た頃だったので迷ったのですが視界は変わらずZ-6の方が軽くて安い。そして帽体が小さいのでこちらにしました。
☆が4つなのは横から後ろにかけてのデザインがトゥエルブの方が好きだからです。

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Webikeのセールにて最安値だったため思い切って白を購入しました。
X-12かRR5で検討していてX-12寄りだったのですが、実物を店頭で持ったり被ったりして確かめた結果RR5にしました。

RR5を選んだ理由
SNELL規格で軽さが重要項目だったのですが、X-12は持った瞬間少し重く感じ、RR5はとても軽く感じました。（※どちらもLサイズ）家族のアストロtr(Sサイズ)と遜色ない重さです。
もう一つ決め手になったのは眼鏡の装着です。
RR5がすんなり入るのに対してX-12はどうしても眼鏡が入らず断念しました。
これは眼鏡の形状にもよるのでしょうが自分の眼鏡の場合Z-6もXR-1100も駄目でした。

一週間ほど使ってみた印象ですが
Arai特有のがっちりしたホールド感がありギャップを拾っても全くブレる事はありません。
重さについては「単純に軽い」というよりは「重さを感じない」と言ったほうが正しいかもしれません。長時間乗っても全く首に負担がなく不思議な重さです・・・

ベンチについては、風が通る感じではなく換気されている感じです。
内装が汗を吸っている事もあるのでしょうが、気づくとヘルメットの中のほうが快適だったりします。(笑
ちなみに後頭部のエアロフィンについてですが、勿論効果は分かりませんでした(笑
Arai自身も極限の速度で効果が生まれるものであり、一般用途では効果が無いどころか乱気流を発生させるかも・・・と明記しています。

余談ですが、マニュアルとヘルメットについての説明書が同梱されていました。一冊はRR5のマニュアル。もうひとつはヘルメットの規格や安全性についてでした。内容は知っている事が多かったのですが、ネットだけではなくわざわざ書物にしてまで説明するAraiの姿勢には感心しました。
安全性や規格を知らない方は一度Araiのホームページでも見られるので是非見てください。

さて、ここまで褒めちぎっておいて何故星4つか？というとカラーリングです・・・
SHOEIはマッドブラックやグラフィックモデル等選択肢が広いのに対して、Araiは白以外全てラメ入りのキラキラした色かレプリカモデルのみで、他のシリーズと同配色。性能は文句の付け所がないだけに残念です。
もう少し選択肢を増やして欲しいと思い、星4つとさせてもらいました。
長々となりましたが少しでも参考になれば幸いです。

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　元々X11を使ってて、X12登場を気にしながらも「別に困ってないし…」な感じだったんですが、グラフィックが気に入っていきなり購入してしまいました。

　X11と比較すると頭全体を包み込むような内装で被り心地がいいSHOEIの特徴は継承したまま、更にクオリティがUPした感じです。

　どんな点が…？っていうと
(1)リアスポイラの造詣含めてシェイプがカッコ良くなった
(2)シールド圧着機能により閉めた時が全然静かになった
(3)ピンロックシールドのおかげで雨でも全く曇らなくなった
(4)口元のベンチレーション改善で内部エアフローが増加した

という感じ。

(1)は個人の好みなんでしょうが、(2)~(4)は快適機能の部分で大幅にUPしてます。特にピンロックシールドは、一度使ったらやめられなくなるんじゃないでしょうかね。

グラフィックは何気に左右非対称なところが個人的には○。
いつものようにステッカ（月（ルナ）と太陽（ソウル））でオリジナリティを追加して楽しんでます。

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初めてアライのヘルメットを購入しました。
初めてなので多少不安もありましたが、みなさんのインプレを見て決断。

感想は、見てわかるようにベンチレーションがいたるところにあるため涼しく蒸れない。交差点など止まってるときは多少曇る時もあるけど、走り出すとすぐ正常に戻るため問題なし。

内装の取り外しができて、洗うことができるので清潔で長持ちできるのがうれしいですね。

自分のミスですが、頭サイズ58cmなのでMを購入したところ多少きつい感じがしました。Lにすればよかったと思いましたが、弟が同じ物をほしがってたのでそちらへ譲ることに。
資金に余裕がある時に再度購入したいと思います。

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【Web!ke】 10周年記念 大特価抽選会を冷やかし半分で応募したら見事に当選。モデル的には好きだったが色が白と銀しか選べないのが残念・・・。しかもキャンセルできない始末。まぁ、半額で購入出来るんでその辺はお得かなぁと。最初はオークションにでも流そうかと思ったんだけど色は気に入らないがモノは良さそうなので使ってみることに。

ライコでミラーシールドを購入し装着して試乗してきました。
今まで使ってたスコーピオンEXO-400stingとの比較です。
まず静粛性はスコーピオンと大差なし。XR-1100が大したこと無いのかスコーピオンが優れているのかは不明。静かな部類だとゆーことは確かだと思います。

重量は軽くはないですねぇ。
AraiのRR-5の方が断然に軽いしスコーピオンとも大差なし。

ベンチレーションは良いですね。
スコーピオンは風の流れを感じられませんがXR-1100は時速30キロぐらいでも体感できます。ってか停車状態で強い風が吹いただけでも体感できます。じゃあスピードを上げれば上げただけ効くかと言うとそうでもない。低速走行ではフロントのベンチレーションと排気用のリアベンチレーションの間を直線的に風が流れる感じだが高速走行では前から入った冷気が直接排気されないで頭全体に行き渡る感じです。

フィット感に関しては最高ですね。
さすがに国産！！日本人の頭にジャストフィットって感じです。
スコーピオンは横幅が狭く感じられ顎から後ろ側は良い感じなのに顎から前は凄くタイトです。
内装生地も安物に比べれば質感が高い。

視界も広いですよ。
両サイドも見やすいし上下方向も見やすい。
乗ってるバイクがレプリカで前傾姿勢なので上方向が見やすいのは非常にありがたいです。

あとはロングツーリングで使用してみてどうかと言うこと。
前傾姿勢で首が疲れやすいので軽さも重要だがメットのバランスが重要。前寄りのバランスだと首が疲れますが若干後ろよりにバランスされてると疲れづらい感じがします。幸いXR-110は後頭部が長いデザインなのでバランスは若干後ろ寄りかなぁと。スコーピオンだと乗車1時間で首が痛くなります。ただスコーピオンもネイキッドなどの乗車姿勢が直立なバイクなら疲れないと思います。

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X-TWELVEを買いました！！
デザインで買ったのですが、ウェアなどの色に合わせれるので気にいってます。
この夏かぶって走ったのですが、高速道路などでは性能が発揮され、通気性がいい感じです！

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