さすが世界のアライです。最高です。
まず、頭に完全にフィットし（当方Sサイズ）軽量で通気性が非常に良く、走行中はこの猛暑でも汗をかきませんでした。
見た目も機能もとにかく最高です！

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Arai → SHOEI → Araiの、Arai出戻りです(笑)
以前のArai(SNC RX-7RR4)はどうもフィット感がしっくり来なくて、1年前に、SHOEIのX-Eleven乗り換えました。そしてX-TWELVEへ。。。
ところがどうも11から12になって、クオリティが落ちた様な気が。。。
ベンチレーションは11の方が良かったし、風切り音も11から解消されていない感じ。重さも変わらずで、伏せ姿勢を取った時に特に首の後ろ部分が辛い。
あと、ブレスガードが取れやすく(と言うか、SHOEIのハイエンドモデルにしては作り込みがちゃっちい)、チンの部分を持って移動したりすると、そのブレスガードがどっかに落っこってたりする(苦笑)

って事でAraiに出戻り。
“やっぱりメットは多少高価でもいい物を”という自分的ポリシーと、レースや走行会に出るので、ハイエンドモデルのSNC RX-7RR5を迷わずチョイス！
RR4で気に入らなかったフィット感も、なぜかRR5では解消されてました。(まさか俺の為の専用設計？　違うか！ ヮラ)
相変わらずベンチレーションは最高だし、なんと言っても軽い！
Araiならではの帽体の小ささも気に入っている。
伏せ姿勢時の視界も広い。
あとは書き切れない程、(さすがArai！)と思わせる作り込みの良さは健在でした。
買って損は無い、世界一のヘルメットだと思います。

P.S.
たまにシールドの脱着が難しそう・・・との理由でAraiを諦めて、SHOEIにする人が居ると聞いた事がありますが、それはもったいない事です。
ちょっとコツを掴めばSHOEIより簡単になりますし、最初はとまどうかも知れませんが、SHOPの店員さんとかにレクチャーを受けるといいですよ♪
結構どこのSHOPでも親切に教えてくれますから。

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デザイン・質感ともに良いと思います。価格も高すぎないので気軽に使えるのがうれしいところ。価格・品質ともに満足しています。

良い点
・内装の肌触り（適度にサラッとしている）
・ベンチレーションを開けたときのデザイン（写真は開いている状態）
・取り外しやすいシールド（ショウエイを簡素にしたような構造）
・ステッカー（上からクリア塗装されていてはがれない）

残念な点
・やや重量がある（ショウエイZ-5との比較）
・あごひも（ワンタッチ式のバックル）
・塗装ムラ（微妙な濃淡がある）

また、横を向いたときの風の影響が少ないように感じましたが、重量増のせいかもしれないので、これは何とも。

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シンプソンヘルメットと言えば、かなり歴史のあるヘルメットメーカーで、その独特のデザインが世界のライダーの憧れの的。ただ、今までは定価5万以上という高額ラインナップで高嶺の花だったのですが、それが36、000円！円高バンザイ！！

ただ、被ってみて、首を振るとグラグラ動くし頭頂部と後頭部はスカスカ。一番小さいサイズ買ったのに。（57センチ。7-1/8インチ。日本製はM被ってました。）
でも長い事被ってると、こめかみが痛くなってきました。

このデザインの為なら全てを捧げる覚悟があるのなら買ってみればいいのでは。
かっこいいよ。

さらに詳細なインプレはこちらで。超長文ですのでリンク貼らせて頂きます。
http://blogs.yahoo.co.jp/buell_xb12s_2004/62490554.html

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今までジェットタイプのヘルメットしか使ったことがない私の初めてのフルフェイスです。
アライは私の頭が大きいため窮屈すぎて断念、ショーエイとOGKと悩んだ結果、値段が安いOGKにしました。
意外と質感も高く、安物さをあまり感じさせないところが良いです。

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以前買ったヘルメットがでかかったのと、白色カラーのものが欲しかったということで同じ種類のモノを買うことにしました。写真で見るよりも実物はカッコイイです。舐めまわすようにして見ると塗装表面に残念な部分が見られることもあるかもしれませんが、普通に扱う分には全く気にならないし、この価格にしては十分キレイに仕上がっていると思います。実際の使用感も悪くありません。特に重いとも感じませんでしたし、視界も十分広いですが、風切り音が少し気になります。しかしこれも馴れの範疇でしょう。蛇足ながらMサイズとLサイズでヘルメット自体の大きさに違いはありません。内装で合わせるタイプのようです。右下の写真を見てただけばお分かりかと思いますが、サイドパットの厚さが全然違います。トータル的にほとんど不満のないヘルメットです。これから大切に使っていきたいです。

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X-Elevenからの買い替えです。
NEWモデルになったからと期待したのですが、重量も軽くなった気がせず、ベンチレーションも期待した程良くなったとは思えません。
むしろX-Elevenの方が頭の上を風が抜けて行く感じがあったかも・・・。
Elevenより良くなった点はデザインかな？
Elevenは無駄にデカい感じでしたからね。
特に気に入らない点は、ブレスガードが取れやすく、チンの部分を持って歩いている時なんかは、ブレスガードがいつの間にか取れてどこかに落っこちていたりなんかします。
ところで先日大事故を起こしました。車にオカマを掘られたのですが、バイクは大破。私はもんどり打って路面に叩きつけられたのですが、体はすり傷程度。X-TWELVEはベッコりと悲惨な事に。
でもX-TWELVEが私の頭を守ってくれたんですね。
その点は感謝です。

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先日大事故で、メット(X-TWELVE)が使い物にならなくなったため、またX-TWELVEを買いました。
X-Elevenにして以来、A社からSHOEIファンになったので、あまり躊躇なくX-TWELVEを選びました。
まぁ実はZ6にしようかとも思いました。X-TWELVEより軽いし、
(街乗りにはお手軽かな？)という思いもよぎりましたので。
でもZ6はMFJ公認では無いのでレースに参戦出来ないし・・・。
という事でやっぱりX-TWELVEに手が伸びてしまいました。
で、改めてX-TWELVEを被ってみると、以前にはわかってあげられなかった12君の良さがわかりました！
サーキット走行会でかなりのスピードレンジで走ってみたところ、X-Elevenの時にやや感じていた不快な風切り音がほとんど無い！
それと、ベンチレーションも120~130kmで急激に効果を発揮！
“冷風”を感じました(笑)
それでこのメットは、
(ある意味高速域での使用に特化しているんだな。)
と感じました。
スクリーンに伏せた時の視界も広いし、街乗りで感じていた重さも、高速域では不思議と消え失せていました。
このメットに街乗りでの快適さはあまり求めてはいけないんだな。とちょい反省しました。

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このラパイドを買う前は、古いアストロとベクターを使っていました。

アストロがそろそろ限界なのと、ベクターに少々不満があり、購入に至りました。

届いてすぐに400キロのツーリングに使用しました。

被り心地はベクターの内装とは違い、頬の辺りがしっかりホールドされている感じがしました。被り心地に定評のあるベクターにも負けず劣らず、いや勝っていますね。

まず驚いたのが高速での安定性＆静かさですね。ベクターとは比較になりません。後方確認で少し首をずらしても引っ張られる感がベクターに比べ、非常に軽く感じました。

ベンチレーションですが、外気温が高かったせいか涼しいとは感じませんでした。ただ、ヘルメット内部の蒸れがなかったので、効果はあると思います。

内装が外して洗えるのも良いですね。
写真のスモークシールドもアストロからの使い回しです。（10年物？）
巷で言われているシールドの脱着も、慣れれば問題ありません。

アライ党なので十分満足しています！

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ショウエイから新しいヘルメットが出るとのことで購入してみました。

私はいつもMサイズをかぶっているのですが、1100は同じMでも頭をガッチリホールドされますね。窮屈なのが嫌な人はワンサイズ大きいのをお勧めします。まずは店頭で被ってみてください。

さて、使った感じですがまず軽い。同じSHOEIのZ-5と比べてもかぶった後も重さを感じません。風切り音もシールドを閉じるとほとんど聞こえてきませんし、視界も広く感じます。久しぶりにSHOEIの新作を買いましたがここまで進化しているとは驚きでした。
これから自分のグラフィックモデルが出るのであれば買いだと思います。

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