Lサイズを購入しました。
参考までにアライはXL、X-15はL、ワイバーンはXLを使用しています。
特筆するべき点は軽さだと思います。
またサイズ感はX-15と比較すると全体的に小さめです。
特に口の周りは窮屈感を感じました。
インカムを装着するとマイクのスポンジがどこに設置しても微妙に当たります。
X-15は全然当たりません。
ツーリング用途での使用ならベンチレーションもよく効いてる感じがするし、
静音性もまあまあではないかと思います。
ただ、インカムを装着していると当たり前ですが風切音は増える感じです。
軽くてコンパクトはヘルメットが好きな方には良いと思います。

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ラフロ専用品なので背中と胸部はハードタイプでありながら意外としなやかで軽量なため今後も持っておきたいが、
肩と肘、おめーらはダメだ。
突っ張って硬くてでかくて邪魔、装着感は異物でしかない。

胸はラフロ専用品となりそうだが、背中は意外と汎用性が高い。GOLDWIN、HYOD、etc...

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見た目のとおり、風が胸部に入って来るため、メッシュジャケットの通気性を活かせます。

　これまでタイチ製TRV069を使っていますが、夏場は胸周りに風がとおらず暑い思いをしていました。流石に夏は止めようかと思いましたが、安全には替えられず我慢してきました。昨年の開発発表から今か今かと待ち、発売とほぼ同時に購入しました。

　軽量かつ風が通るので装着しても、装着をしていないかのように違和感がなく、苦にならなくなりました。
安全性と快適性を両立してくれ、さらに安価で提供してくれたタイチさんに感謝です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】　概ね予想通りでした

【フィット感はどうでしたか？】頭部と頬を支える感じでかぶりが浅い感じです。頬パッドはきつかったのでサイズアップしました
【使ってみていかがでしたか？】軽いのと空力がいいのか高速で振り向いたときも安定しています。ベンチレーションは開閉がはっきりわかります
【機能面など商品の仕様を教えてください】頭部と口元ベンチレーション各1か所、UVカットシールド

【期待外れな点はありましたか？】シールドの開閉が非常にやりずらい。信号待ちでちょっと開けたいと思ってもグローブをしてるとほぼ出来ませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】各メーカー共価格が一気に跳ね上がって国内2社は購入を躊躇する価格になっていましたので、比較的安価なこちらにしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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AGV　K1Sからの買い替えで比較します。

・フィット感
アライ、K1SをMサイズ使用中で本品もMサイズでジャスト。
内装はK1Sが一種類の素材だったのが起毛素材を含めた2種類の組み合わせに、しかし着用感や快適さにそれほど違いは感じませんでした。

・通気性
K1Sは口元に直接風が来る構造でしたがK6はシールドへの吹き出し。息苦しく感じるかと思いましたが口元のスペースも広く下から適度に走行風が来るので大丈夫でした。
頭頂部の開口部がK1に比べて狭いですが流速が上がるのか通気感はK6の方が上、しかしRX7XやRPHA10の様なレースモデルに比べると直撃感を感じる程の風量は無い。

・シールド
センターロックでボタンが大きいので操作自体はし易い、押すとポップアップして微開固定、押しながら更に持ち上げてロック解除、押しながら持ち上げる操作が少しやりづらい。
ロック部が下に突き出しているのでシールドを開けて走行する際に視界に入って少し邪魔。

・重量
K1S（M）：ピンロック、聞くだけ用のスピーカー込みで1660g
K6S（M）：箱出しで1420g、後方確認等で頭を振る際に質量の少なさを感じます。

・静粛性
ものすごく静かでもありませんがベンチ全開のRX7Xよりは静かに感じました。
口元のベンチの蓋の建付けが緩いため閉めて走行すると風を受けてカチカチ、パチパチといった音がしてかなり耳障り。
シールドゴムがワイパーみたいなリブ形状ではなく車のドアのウェザーストリップみたいな構造なのでシールドの密閉は良いです。

・その他
Dリングのタブの縫い付けが緩すぎ&適当で曲がってる、あっちこっち行ってしまうのできつく縫い直しました。
スピーカーの深さは十分。

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クリアーなためミラーは弱いので、うっすら顔色をうかがわれるかな(見られる前に視界から消えるけど)
見た目そんなに品は下がらないかなと思います。運転にも支障はありませんでした。

取り外し、取り付け共に難儀してしまい、シールド内側に傷をつけてしまいました。
シールドの可動は、かなり渋くて、本音は一切触りたくない(これ以上傷つけたくない。歪んで割れそう)
高価なわりに、所有欲は充たされませんでした。
まだ良さがわかりません。撥水とアンチfogがどのくらいもつのでしょうか、、
リピートすることはないです。
標準クリアーでもっと様子見すればよかったかなと思わされる商品でした。
終わり。

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国内メーカーは、ツーリング先で誰かと同じ！てこと、ありませんか？細かい所は、イタリア製かなと感じることもありますが、性能、安全基準など考えると、さすが、ヨーロッパブランドとおもいます。輸入元もたしか、「デイトナ」さんだったとおもいます。

フィット感がよく、軽い。パーツも豊富。壊れたことが無く、アフターは、わかりません。サイズ感は、国内アライさんと、同じくらいかと、おもいます。自分には、フィット感最高です。

デザイン、グラフィックも他を寄せ付けない（国内メーカーには無い）センスが気に入ってます！

TOPライダーも使用しています。

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　これまでElfのライディングシューズを使ったことがありますが、つま先の耐久性に難があり、なおかつ重くていかにもバイク用なデザインだったので代わるものがないかと探していました。
　GSM1044はつま先を1枚の広めな革で覆っているのでクラッチワークに対する耐久力はなかなかのものです。内側だけ補強しているシューズだと縫い付け部分から裂けてしまいがちなので、好印象でした。
　ソールも柔らかめで軽いのでバイクを降りてからも歩きやすいです。あまりバイク乗りだと主張しすぎないデザインも良いです。(少々武骨で小中学生のスニーカーっぽく見えなくもないですが)
　いちおう透湿性があるので、快適ではないですが夏場もなんとか使えます。転倒時の防御力、バイクからの遮熱性を考えると、これくらいがベストなのかもしれません。丈はミドルカットですが、巻き上げられた砂がけっこう入ってきます。なので小雨程度なら対応できますが、それ以上になるとずぶ濡れになりそうです。

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J-FORCEIIIを5年ほど使用していましたが、内部がへたってサイズ的に緩くなってきたのと、ジムカーナの転倒時に肩から着地するようになってきたので、J-FORCEIVではなく、フルフェイスのZ-7にしました。
アライを選ばなかったのは、私の頭は耳の上が出っ張っているいわゆる丸型の頭のため、アライだと形状が会わない（SHOEIだとXL、アライだとXXL）のと、シールドの上部に空気取り入れ口がもれなくついていて、それがまた目障りということで、アライは1年しかかぶったことがない、バイク暦20年中19年はSHOEIを被り続けています（KABUTOはサイズが一回り小さい）10年ほど前はZ-4FDやZ-CRUZEをかぶっていましたが、それらに比べてヘルメットの内部に余裕がある（メガネがすんなり入る）ことと、その軽さに驚きました。
坊体はかつてのフルフェイスと変わらないのに、J-FORCEIIIと重さがほとんど変わらないことにびっくりしました。
またアライとSHOEIを比較すると、風きり音や軽さではSHOEIが勝る（アライは高速だと非常にやかましい）もののシールドの品質（厚みや視界の歪みも）やシールドの開け閉めの質感（取り外しのし易さは圧倒的にSHOEIが良い）はアライだ上だと感じていました。
しかし、今回のZ-7は従来のカタカタ感が薄れたことと、シールドの厚みが増しており、シールドの開け閉めの質感がアライと同等のレベルまで来ています。
ダークスモークのシールドをオプション購入しましたが、シールドの色の濃さは圧倒的にアライの方が黒く、シールドを締めた状態だとアライでは顔が太陽光があたっても写真に写りませんが、SHOEIだと相変わらず写真にうっすらと顔が写ってしまいます。その為、逆光の場合ではダークスモークのシールドでも少しまぶしいのは従来どおりとなります。
ともあれ、非常に軽いことと、視界の開口部がZ-6以降非常に広くなっているので、いままでJ-FORCEIII、SZ-RAM3とジェットヘルを6年ほど使用し続けている身ですが、違和感は大してありません。
これでしばらくはこのZ-7を使用してみるつもりです。

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使っていたogkがくたびれてきたので、Arai製品購入しました。
RX-7が欲しかったのですが店頭にて試着したときにシックリこなかったので、一番試着感の良かったラパイドにしました。
見てのとおりogkより一回り小ぶりでラパイドのほうが若干軽いような？
高級品のアライだけに、試着感は数段上です。
大変満足してます。
実走したインプレはまた後日のお楽しみに♪

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