履いてみた感じはバイク用に見えず普段着に見えて街で着てもいい感じです。ただＬサイズがウェスト８４ｃｍまでなので、８５ｃｍある私はＬＬサイズにしましたが少し太ももの辺りも太くなるので、Ｌサイズで８５ｃｍまでにして欲しかったです。あと、足の横にポケットがあるともっと格好が良いのでは？と思いました。またバイク用のウェアは値段が高すぎだと思います。もう少し安ければ良いのですが・・・。

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GT-AIRのXLを数年前に購入しましたが、以前かぶっていたキメルより少し大きく深いようで、走行中に前に下がってきてしまうので、少しきつめのパットに交換しましたが、結局大きな効果は得られませんでした。
ちなみにGSX1300Rで高速走行時の状況です。前傾姿勢での前方の視野性がもう少し上がればよいのですが
今の物と変わらないので良しとしました。品質は全く問題ありません。次は、X14しかないでしょうか。

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GSXR600 K7に穴を楕円に加工して取り付け。
インパクトドライバー鉄キリでガリガリして穴を二箇所楕円に加工すれば使えます。

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【着用に関して】
袖口の所にずり上がり防止用に親指を通せる仕様になってます。ストレッチ素材の為若干の許容は有るのですが腕長の方は親指の付け根部が窮屈になるので指を通さず着るか普段よりも1サイズUPした方がいいかと思われます。
※1サイズUP対応の場合は腕は良くても胴体側がルーズになってしまう可能性を念頭に入れていただければと思います。

【プロテクター脱着に関して】
全て脱着可能です。ただし肘部分の装着部は見えづらい為若干面倒です。

【生地に関して】
ストレッチ性有り。メッシュにもなってる。暑い日にも着やすいのではないでしょうか。

【安全性に関して】
運良く一度も転倒したことがないのでプロテクト性能については何も言えませんが、保護具無しで乗られてる方よりは怪我の度合は低くなると思います。

【その他】
着用することによりガタイが良くなるので上から着れる普段着も限られてしまうかもしれませんが少しでも身を守りながらオシャレもしたい方には良い商品だと思います。

以上、購入時の参考になれば幸いです。

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身長177?80?で、イエローコーンはLL、ホンダは3L のウエアを使用していました。
ネットでは、コミネはサイズが小さめと評判だったので、今回は3XL を購入しました。ウエストを最小にしても緩く、尻回りもブカブカでした。
ウェビックは、アフターサービスがいいので返品可能ですが、ウエア類の通販の難しさを痛感しました。今回は、ジーンズの上のプロテクターとして使用することになりそうです。

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お洒落で質感もいいのですが、実際に着用したところ尻側の股上が浅くて、ライポジだと腰が出てしまいます。
それを防ごうとベルトをきつめに締めると、今度はお腹側の股上が深くてつっかえてしまい着用感は非常に悪いです。
同社の冬用オールウェザーパンツがとても良かったので、同じサイズで注文しましたが、かなり残念な結果になりました。
革製のメッシュジーンズにしておけば良かったと後悔してます。体型の問題かもしれませんがw。

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調度イイ価格とデザインと機能性に満足してます！サイズですが、当方の身長170?体重60kgの中肉中背でLサイズは若干肩から二の腕まわりが大きく、次回選ぶならMサイズですが、各部にサイズ調整のベルクロが装備しているので自分の体型にあったセットをして利用しています

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自分はオフは林道を流して走る程度なので，本格的なオフブーツは不必要と判断して本製品を選択。オンロードバイクも所有しているので，どちらでも使えそうなことと，防水であることが購入の決め手に。

迷ったのがサイズ。メーカーＨＰの「サイズ測定システム」では，推奨サイズは27.5cmと出た。ちなみに私の足のサイズは，足長25.8cm・足幅11.0cm・足囲26.0cm。足長と足幅だけなら27cmで良さそうだが、足囲26cmのために推奨サイズが27.5cmに。長時間のツーリングでは、きつい物は辛いと思い、推奨サイズの27.5cmを購入。
結果的には大きかった。普段履いている厚手のウールのソックス、インナーソールを厚めの物に交換して、ようやくフィットしてきた。次回、購入することがあれば、27.0cmを選ぶと思う。

本格オフブーツに比べて柔らかいので、最初から足に馴染み、歩行も苦にならない（長距離の歩行は試していないが…）。

耐久性は不明。ダメになってきそうな箇所の予想。まずストラップ（別売りパーツがあるようなので問題ないか）。ブーツ後ろ脹脛のゴムの部分（ソールのようにメーカーで修理してくれるなら問題ないが…）。ゴアテックスによる防水機能（これまでの経験では、登山靴などの履物のゴアについては、ウエアに比べて早めにダメになることが多く、あまり信頼していない。でも、このブーツで長距離歩くことはないから大丈夫かな）。

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iPhone６Plus　に買い換えたので、今までのマウントは使えず買い換えです。組み立ては楽ですし、ハンドルマウントも相変わらず精度高く強靱です。しかし、肝心のスマホホルダー部分の使い勝ってが今イチです。スマホを外す時のロック解除が硬く、難儀します。CRCでも注そうかなと思いましたが、ゴミ付きやすくなると嫌なので止めました。

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先日のツーリングで、いつものグランドディンクの様にナビは付けられなかった為、
少々不便に思い、以前から検討していたこちらのモノを付けてみました。
取り付けは非常に簡単でブレーキホルダーの押さえを交換するだけなので、
（ＶＦＲ400Ｒに取り付けた場合、付属のボルトは長すぎで、純正を使用）
ものの5分程度で取り付けできます。配線がハンドルに干渉しないようトップブリッジに、
結束バンドで固定しカウル沿いにタンク横まで持っていき終了。
これで十分と思いますが、
フレーム側に持っていくと非常に高温になるので、注意が必要かと思います。
また、付属のバッテリー側に付ける配線は、
同時に購入した同ブランドの95027充電器の物と同じなので、
他の車両に使用でき、得をした気分です。
問題なく動作してくれれば御の字なのですが。

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