以前使用していたAXOのブーツに準じてスニーカー25.5cmに対して26?27サイズを購入したが日本人の甲高の足型に対応しており、1サイズ小さくても良かったかも。中敷きを入れて解消しました。林道で実使用した結果、足首の柔軟性がありシフトチェンジが非常にやりやすく乗車時には文句なく快適でした。降車歩行時はソールのクッション性が良く歩行時の衝撃が少ないが重量感が気になる。一番上のバックルをフックするにバンドとバックルが平行にならずやや手間取る。（履きなれて癖がつけば解消する）履き心地や操作性が非常に良く全体的に満足です。

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お店で試着した際はLで丁度良かったのですが、
届いたのを履いた所ちょっと小さかった。
履き慣れれば大丈夫かな？

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とにかく帽体の大きさがとんでもない。
被った状態でいうとマッチ棒のようになりとても被れた物ではなかった。
質感、デザインはさすがSHOEI製品という感じがしたので、とても残念でした。

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購入時適合車種には「16-」のスクランブラーとありましたので16年のフラットトラックプロへつけようと思い購入しました。
到着してさて取り付けようと思ったらどうもおかしい。説明書を見たら「17y?スクランブラー」と書いてありました。
残念。ネットで買うとこんなもんです。

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防護性はお世話になっていないのでわかりません。
かっこいいです。
通気性は革なのであまり期待してません。
コミネとかのグローブはMですが、S-Mを選びましたがやや大きめかも？
ハーフなのであまりシビアなサイズ感は必要ないですが。

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価格帯を控え、デザインやメーカー等に拘りがないならば、最初のヘルメットに最適。
個人的にミラーシールドを変えなくても、インナーサンシェードで十分。
B+COM（SB６X）も問題なく取り付けOK。
これは、どこでも評価対象で語られる事案で、中のパッド類がきつい。
同じXLサイズで、若干、同メーカーのSHUMAのほうがフィット感がある印象。
オプションで変更。贅沢だが、ピンロックシールドは、付属して欲しい。

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25年ぶり?に購入したライディングシューズ。
足の幅が合わなかったのが残念。
( EEEEのが欲しかった )

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グローブの入口が小さく、生地の柔軟性もないので、付け外しに苦労します。
指先の余り具合は、私の手では丁度良いかったのですが、付け外しの苦労を考えるとワンサイズ大き目でも良かったかもしれません。

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ヘルメットは数個使い分けているが、メインはアライとヤマハである。
ヤマハのフルフェイスが古くなったので、新調しようと思っていたところに、LS2のセールスがあったので、思わず買ってしまった。
LS2は日本ではなじみが薄いがスペインの会社である。外国製のヘルメットで気になるのはサイズだ。というのも日本人とは頭の形が微妙に違うのか、メジャーで寸法を測るだけでは合わないことが多いからだ。メジャーの採寸上はLでも余裕のはずだったが、届いたヘルメットをかぶると「きつい」。タイト過ぎるがかぶれないことはない。ただ1時間以上かぶっていると痛くなる。仕方が無いので、内装に手を加えて、ようやく使えるようになった。ちなみにアライではいつもLサイズを使っている。アライのLサイズ相当の人はXLを選ぶのが無難のようだ。
帽体はインナーシールドを有するためか、ヤマハと比較して前後に少し大きいが上下は少し小さい。これがタイトだが、浅いかぶり心地に関係していると思われる。
サイズさえ合えば、1万円台のフルフェイスとしては文句はない。ライバルはヤマハやHJCになるだろうが、装備、品質を考えても、勝るところはあっても劣るところはない。
この価格でグラフィックもあり、インナーシールドを有し、内装も取り外して洗えるし、内装の作りもしっかりしている。
ただ、インナーシールドの上下はサイド面で行うが、これは走行中は少しやりにくい。所有しているHJCの頭頂式がワンタッチで上げられるので、トンネルに入るときなどは便利だ。
あごひもはワンタッチ式だが、よく考えられており、ヘルメットホルダー用にDリングも付いている。
メインシールドの交換作業も簡単である。
日本代理店がしっかりしているのか、日本語の説明書も完備している。ただ、取説では内装の取り外し方についての言及はない。それでも付属のタグのQRコードからサイトに入ると動画で「取り外し方」などを見ることが可能である。

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長袖のシャツの上から付けましたが、気が付いたら手首までズレてました。防御性能は無いに等しく、腕にダンボール巻いてた方がマシなレベル。ほとんど転倒しないような上級者は気持ち程度につけてもいいのかもしれませんが、林道初心者な自分にはもっとハードな物が良かったかもしれません。

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