4.2/5
以前より使用していた旧タイプのGPSグローブに穴が開き止む得ず購入。
同サイズの「M」を購入し手当たりがてら1日ツーリングに使用しましたが
全体的に「大きい」と感じ旧モデルと比較しながら「サイズダウン」を決定。
現在使用しているのが「Sサイズ」です。
元々、クシタニのグローブ自体タイトフィットといった感じで利用してきましたが
今回の物は「ルーズフィット」です。
お店の方に聞いたところ「若干大きめ」との話でした。
以前より使用している方では手のひら、指回り等緩いです。
手持ちの「アレンネス」[クシタニ旧GPS]と比べ同じ「Mサイズ」よりでかい!
購入する際は試着をした方がいいですよ。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 1 |
製品は申し分無い
ただ、いつもLを買っている人は
このモデルはXLを買いなさい
Lと言えど、若干小さいです。
自分は届いてから試着したときに
新品だからパッド硬いかな?ぐらいでしか
気にならなかったのですが、長距離乗ってから
あの若干気になっていた部分が
痛くて仕方なくなり、これは小さかった…
と、分かりましたが
スピーカーを仕込んだりしてキズをつけてしまったりシールなど貼っていて交換出来ない
状態…トホホです。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 3 |
ド派手な切り文字と肩に埋め込まれたチタンプレートが男心(?)を刺激するジャケットです。写真で見て一目惚れして衝動買いしました。
173cmで体重86kgですが うっかりLサイズを買ってしまいました。正直、私にはかなり小さいです。これ以上は絶対に太れません。
というか、同じイエローコーンの冬物ジャケットと比較しても、作り自体が若干小さいような気がします。
そして やたらと重たいです。チタンプレートもですが ジャケットのレザー部分がズッシリと重みを感じます。
ジャケットとしての作り自体は特筆するところのない並レベルの製品だと思いますが、この無二のデザインが気に入ったのなら買いですね。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
185cm/標準体型でLサイズを購入しました。
普段このようなタイプの服はXLかLなのですが、
こちらの商品はLだと少し大きいかなと言った感じでした。
サイズが少し大きいくらいでその他の点ではとても良いと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
普段はエンジニアブーツですが、丈の短い気軽に履けるブーツが欲しくて買いました。
履いたまま街歩きもしてみましたが固くて履きづらい事もなかったです。
ただし、自分は足のサイズが普段27.5なのですがサイズには無く、27か28だったので
どちらにしようか迷った挙句キツイよりゆるい方を取り、28を購入しました。
バイクに乗っている時は特に気になりませんが、歩くとやはり足が遊んでいます。
27でもよかったかなと思いました。でも前の方達が書いている通り皮は柔らかいし
サイドジッパーなので履きやすいです。
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3.8/5
2020年に新しく生まれ変わったクシタニ定番グローブ
私はその前は全く知りません。
店頭で試着しましたが店員さんいわく「前のモデルより少し大きくなりましたよ」
だそうです。
また内張が施されて革の感触が感じられないかわりにポリエステルのさらさら触感。
脱ぎ剥ぎのしやすさは
かなり物と思い購入してみました。
さて私の場合は右手だけ試着したので買って帰ってウキウキと両手にはめたら
さぁ大変。左手側が一回り小さかったです(個人談)
安全の世界を創造してみたら左手が小さくなるのかな・・・・
などと思いそのまましばらく使ってみました。
おぉ・・なんて革が柔らかくて操作がしやすいんだろう(右手)
おぉ・・なんてウィンカーに指が届かないんだろう(右手)
私のバイクがハーレーだったら右ウィンカーも困らないんでしょうが
しかたないですね。
革は急激に伸びることはないので色々諦めました。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 2 |
街乗り用に手軽でおしゃれなジェットヘルメットを探していたら、1万円以下と手ごろな価格で見つけたため買ってみました。
私は頭がかなり大きい(メインはArai RX-7X XOサイズ)ので、一番大きいXXLサイズを注文しました。
届いて早速被ってみましたが、頭の周りは丁度良いのに対して、耳の下辺りが圧迫されて痛い! まさか一番大きいサイズでもダメなのかと落胆してしまったのですが、日本メーカーよりサイズが全体的に小さいようです。
SHOEIのLとXLの間が、LS2の場合はXXLに相当する気がします。
私の場合はふっくらしている上に顔が縦にも大きいのが災いしたようです。
デザインは、インナーバイザーが付いてネオクラシック感もありネイキッドやアメリカンによく合いそうです。 もちろん、日差しもばっちりガードしてくれるので、機能性もばっちりです。
質感も価格を考えればかなり頑張っており、チープ感はあまりありません。
サイズが合わないという致命的な点はありましたが、標準的なサイズの方であれば、良い選択肢になると思います。
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alpinestars:アルパインスターズ : CR-X DRYSTAR(R) RIDING SHOE[シーアールエックスドライスターライディングシューズ レッド/ブラック]ライディングシューズ
¥28,994 (税込)
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
普段はブーツを履いていますがライディングとタウンユース双方で使えるカジュアルな靴を探していたところ見つけて購入しました。
ライディングで考えるとバックル式やダイヤル式の方がいいと思われますが、街中で履くことを意識するとやはり紐式の一択でした。
最寄で販売している店がなかったため細身の靴と考えワンサイズ大きい(普段は26.0cm)を選びましたが足先(小指付近)や足の甲が広く作られているので、普段のサイズでも十分だったと少し後悔・・・。
やはり靴は実際に履いてみないとわからないものですね。
使用感ですが、メーカー側もタウンユースを意識して作られたモデルなのでソールやインナーのクッション性も普通の靴と変わりなく、バイクの操作性も全く問題ありません。
雨の日に使用していないので防水性はわかりませんが、各パーツが綺麗に接着されているのでメーカーが謳っている防水性もある程度期待していいのかなと思います。
また、靴の脱ぎ履きですが普通の紐靴かと思いきや金具を通して緩めたり縮めたりするタイプ(説明が下手ですみません・・・)で最初こそ戸惑いましたが、慣れてしまえば普通の紐靴より快適に脱ぎ履きができます。
見た目も奇抜な配色から無難なものまで色々なラインナップがありますので、タウンユース寄りなライディングシューズを検討されている方は候補として検討してみてはいかがでしょうか。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
嫁さん用に購入
メンズのサイズでは大きいのでキッズ用で選んでいます。
でもサイズチャートで選んだところ、若干大き目の結果。
伸縮のある素材なので、フィット重視でチョット小さ目を選ぶのがベストです。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : モトアーバンウインターグローブ【Honda×RSタイチ】
¥7,005 (税込)
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 防寒性能 | 5 |
ドライマスターで防水透湿性が決め手になり購入しました。
防寒もまずまずで、グリップヒーターの上からも暖かさが伝わってきます。
ホンダとアールエスタイチのコラボ製品でホンダのロゴが映えます。
お洒落ですがサイズが少なくて、Mサイズは大きくてSサイズがあれば良かったのですが。
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