スクーターでメットイン以上に荷物を積みたく
土産、パーツ、食材の買い出しも可能にする逸品です。

説明書通りに作業をすれば
難しい事もコツもなく普通に取り付けられます。
随分長い期間を使っても
劣化で破損したことはありません。

自身の必要サイズを見れば
どの型を買えば良いか分かりやすい説明表記で
小さ過ぎる大き過ぎるは自分の選択ミス。
私には370型が丁度良かったです。

パールホワイトを購入し
蓋の黒いポリプロピレンは自家塗装。
赤いリフレクターにはウインカーとブレーキライトを仕込んでいます。
そんなDIYを受け入れる懐の深さをGIVIに感じました。

バイクのリアに大きな箱を積載すると
大型観光バスやトラックの運転席から
ウインカーやブレーキライトが見えなくなるので
箱を積んだら高い場所から自車を確認することは必須。

なのでGIVIやホムセン箱を積むと
必ず追加でライト類を追加しています。

それと調子に載って米10kgを積むような無茶をすると
GIVIも取り付けステーも壊れませんし
車体のリアキャリアも無事ですが
リアキャリア取り付けボルトや
そのボルトを挿してあるフレームにクラックが入るので
そこは気遣いが必要な部分です。

基本的に商品は丈夫で
いやマジで本当に良く出来たリアボックスです。

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専用製品なので、取り付けた感じも使用感も満足です。ただ1万円は少し高いと感じました。

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過去大型アドベンチャーバイクに乗っていたとき使っていたエンデュリスタンのサイドバッグが余っていたので、それを使いたいため
このバッグサポートを購入しました。
見た目は細くて頼りないようですが、バッグサポートとしては十分な形状で
耐久性もおそらく問題ないのではと思います。
スチール製なので、ある程度使用すれば、塗装が剥げ、サビ等出る可能性はあるでしょうが、
ケレン、再塗装でいつまでも使える商品と思います。
簡単な工具があれば20分程度で取付出来ます。
ナイロン系等の軽いバッグをつけるにはこのサポートが最適じゃないかと思います。
コストはやや高い気がしますが、精度は高く付けて損は無いと思います。
サイドバッグに荷物をいれると重心が下がるので、ふらつきの軽減にもなります。
おすすめの商品です。

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黒色を購入。
EK1AAカタナの マットステラブルーで使用。
カタナ純正部品ではないかと思うくらい違和感がない。
専用の別売りステー等も必要無く、ダイレクトに取り付けが可能。
しかも工具を必要とせず取り付けが可能。
シートバッグほどではないが、横幅が増えた分、バイクにまたがるのに股関節が軋む。しかし、運転中のポジションはそれほど窮屈にならない。欲を言うと、青系の色の設定が欲しかった。

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泊まりでのツーリングの時にコレとワンサイズ小さい奴を連結させて使用します

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【使用状況を教えてください】
ジクサーに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バンバンでGIVI E37使用中ですがそれとほぼ同サイズです。カタログ表記上はB37の方がやや奥行きがあったと思いますが手前中央が大きくえぐられていることもありE37より広いな、という感じはさほどありません。

【使ってみていかがでしたか？】
容量面での使い勝手はE37との差異はあまり無いように思います。
開口部のゴムが幅広で防水性はE37よりより高いように思います。
ジクサーだと装着位置がライダーの頭に近いくらいの高さになり、操縦安定性が不安でしたが今のところ問題（ネガ）は感じないです。ジクサーが低重心だからというのもあるかもしれませんが多少の風でも特に問題ない感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
E37では蓋をつかみやすく開閉が楽ですが、B37はデザイン優先の為かつかみやすい箇所が無く、蓋の上面を押し込む、開けるときはリップ部の小さな突起をつまむ必要があります。E37比でさほど面倒ではありませんが使い勝手よりデザイン優先と感じるところです。

またE37は蓋をロックしないと鍵が抜けない構造ですが、Bシリーズは蓋が開いた状態で鍵が抜けるので要注意かなとは思います。

また、メットを端に寄せると高さが干渉して蓋が締まりません。写真４枚目のように真ん中辺りに収納する必要があります。デザイン的にサイド絞っているのも影響ありそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段使いフォーカスなので30L級で探しました。40L級の方が当然沢山はいりますが、街中駐車その他ではこのサイズまでが使いやすいように思います。たまたま某所でアウトレットで安価だったためチョイスしました。本当は目立つので赤のリフレクターが良かったのですがやむなしです。
個人的にバイクは安全性観点で被視認性は大変重要だと思っています。

他の方のレビューにあったように付属の金具で未使用のものがありました。
キャリアはエンデュランス製（中古(^^;）です。

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以前乗っていたKSRや、セロー、DT、CRM等のオフロードバイクにも、必ずこの製品を装着しておりました。
オフロード車の傾斜したタンクにピッタリフィットする底面の形状が素晴らしい。ツーリングマップルも非常に見やすく装着出来ます。
そして容量が絶妙。私はいつも雨具一式をこの中に入れております。カッパ上下＋ブーツカバー＋レイングローブで一杯イッパイですが、何より小型オフロードバイクのスタイルを崩さず、常に装着していても全く気になりません。
金属タンクに張り付くマグネットを装備しておりますが、固定バンドが数種類も付属しているため、プラスチックタンクのバイクにも問題なく取り付け可能です。
リッタークラスのアドベンチャーバイクにはルックス的にも少し小さ過ぎると思いますが、原付から750ccクラスのオフロードバイクには、自信を持ってお勧め致します！

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仕事用には56Lのリヤボックスを使用してますがプチツーやちょっとした買い物用にシートバッグを探してところYouTuberさんがこれを紹介してて気になりショップで現物を見たところちょうどよかったんです
取付も簡単で容量が可変できるのがいいです

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【使用状況を教えてください】
MT-07（2025）で日帰りツーリングにて使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです

【使ってみていかがでしたか？】
デザインが良いです
シートと接続するベルトがサイドポケットで隠れる作りなので、外見が非常に良いです
三脚、デジイチ、レンズ、タオル、スパナを放り込んでます
水筒も入ります
雨合羽まで入れるといっぱいです
（土産スペースは厳しいかも）

【注意すべきポイントを教えてください】
ベルトのバックル部分がサイドポケットに隠れるのが、デザイン上では非常に良いのですが、その分、バッグの脱着が少し面倒です。
面倒なのは別に構わないのですが、サイドポケットがバタつかないようにするボタン部分が小さくて細い革に付いていて、バッグの脱着の度に少し引っ張ることになるため、ここが最初に傷んできそうな気がしています。長く保って欲しいところです。
バイク自体が屋内保管なのであれば脱着せずに付けっぱなしの方がいいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バッグ自体の縫製、デザイン共に素晴らしいと思いました

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ベルトの余った分を巻いて固定できる面ファスナー（いわゆるマジックテープ）が、ベルトの先端部分に付いているので、有効活用をおすすめします
【メーカーへの意見・要望】
サイドポケットを固定するスナップボタンが付いている皮革部分の強度に若干不安があります

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Insta360のカメラバッグとして購入しました。
特筆すべきは、そのフィット感です。リアフェンダーにピタリと収まり、幅もほぼフェンダーと同じなので、バイク全体のシルエットを崩しません。タンクからシートにかけてのラインがスムーズに繋がり、見た目もバッチリです。

心配していたマグネットの強さも十分で、通常の走行で外れる心配はまずないでしょう。フェンダーへのスレ傷防止には、デイトナのバイク用傷防止シートを併用しています。

本革ではありませんが、作りは非常に丈夫で、さすがデグナーだと感じました。サイドバッグもデグナー製を使っているのですが、やはりデグナーの商品は作り込みがしっかりしていて安心できますね。

カメラバッグを探している方だけでなく、リアフェンダーに収まるコンパクトでスタイリッシュなバッグを探している方にもおすすめです！

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