前面にある小銭入れ？みたいなのには高速道路のチケットも入るしお札・小銭も入る。

ETCが付いてないからすごく便利＾＾

地図いれるところはマップルは入るけど、マップルRは入りません＞＜
マップルRを使っている人にはお勧めできません

あと、地図入れるところが曇りやすいのが難点です＞＜

しかし、概ね満足しています

中にはパンク修理キット・工具・各種充電器などを入れています＾＾

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F800GSへの装着には少し工夫が必要です。
グラブバーが邪魔でシートには直接取り付けられませんでした。
私は写真のようにグラブバーの上にもう一つバーを取り付けて（シルバーのヤツ）そことグラブバーを絡めるようにしたあと左右を連結しています。

装着するとシャープなイメージはF800GSにピッタリです。

ゲリラ豪雨にあい、レインカバーを装着できませんでしたが、ジッパーが防水タイプで短時間なら耐えられました。（二個の開閉部を上で合わせておくとそこから水が浸入します。）

内側がえぐれていて見かけより容量が小さいのは、まあ仕方ないでしょうか？？内側から強く押せばペコっと反対側に出っ張りますが、放っておくと戻ってしまうようです。（なんとか、クセを付けないと・・・）

BMWライダーは国内メーカーの車体バックはあまり使用していないようですので、逆に｛どこのメーカー？｝と聞かれます。

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通勤用にトップケースが欲しかったので購入。
キャリアがベンチュラしかラインナップがなく、SSの形を崩さないようにするため、37リットルとかなり迷いましたが、大容量の47リットルを選択しました。
タンクの幅よりもボックスの横幅が上回りますが、特段大きく感じることはなく、利便性が格段に向上しました。
悪い点を挙げれば、キャリアが重さでユラユラしてしまうことと、目視で後方確認する際に視界に入ること。
形もエッジが効いたもので、かつ表面のカーボン調？も、このバイクの模様と同じなので、より満足です。

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Z800は実質的にタンクバッグが使用不可なので、チョイ乗り時のバッグとして購入しました。

【質感】
名称の通りシートカウルに合わせた形状で、取り付けてもあまり違和感を感じません。
一部に合皮素材が使われておりデザイン上のアクセントになっています。高級感とは言わないものの、見た目は良いと思います。

【使用感】
容量は7Lと少なめですが、カッパとちょっとした小物を入れてまだ少し余裕があります。カッパなしなら一泊ツーリングにも行けそうです。
ただ、先がすぼんだ形状による物の入れにくさの方が気になります。

開口部にはしっかりした枠で補強がされており、横D型の形状が崩れない工夫がされています。
フタ部分は90度以上に開かないような紐が付いています。フタの裏にはファスナー付きのポケットが付いていますが、レインカバーを入れると一杯一杯です。それ以外のポケットや仕切りがないのはちょっと不便と感じます。

固定用のベルトはリアシートに巻き付け挟み込むタイプですが、巻き付け対象のシートが小さい場合やシート下のスペースに余裕が少ない場合だと、余ったベルトの取り扱いに少々難儀します。
なお取説には、シートではなく車体のフックやグラブバーへの固定についても記載されていますが、その場合の固定具は別売りです。

【可搬性】
しっかりした取っ手が付いているので、持ち運びに問題はありません。
肩掛け用のベルトでショルダーバッグとして使えますが、ベルトは別売りです。

【防水性】
付属のレインカバーがちゃちなこと、バックル位置の関係でレインカバーがバッグ全体をすっぽり覆うことができないことから、期待はできません。同社製のバッグ共通の難点と言えるかもしれません。

【その他】
肩掛け用のベルトが別売りの一方で、”セーフティベルト”と言うベルトが付属しています。
多分、落下に備え車体と繋ぐ目的のベルトだと思いますが、取説にその使い方が記載されておりません。ちょっと困ります。

【総括】
他製品に比べ使い勝手の配慮は少ないですが、デザイン優先の割には収納力も及第点だと思います。
SSやストリートファイターのバイクのような収納スペースが皆無なバイクに対し、デザイン性と積載性を両立できるバッグとして、とても良い選択肢になり得ると思います。

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日帰りツーリーングは、勿論ですが通勤にも使いたい為あまり大げさでないデザインとサイズだと感じ購入。通勤では、カッパ上下、ブーツカバー、弁当等必要な物が余裕で入ります。帰りに買い物とかあっても充分対応できそうです。個人的には、1泊以上のツーリングは、ちょっと厳しいかも。
けど目的を絞っているので気にはしてません。取り付け方は、バッグ前側の取付ベルトをフレームに通して後側のベルトはリヤウインカー左右に取付けてバッグを固定。私のバイクは、取付部のリヤシート部分の幅が広くフラットなのでとても安定した状態で装着できました。
ちなみにバンティッド1200Sです。ただ少しだけ気になったのは、バッグ側の4本の固定用ベルトがリベット止めの為。車種によっては、かなりベルトがねじれた状態になるのでバッグ側のベルト4本が左右に可動出来るような物ならと思いました。
しかし汎用としてシビアに価格的にみてにも充分使える商品だと思います。コスパの高い商品です。売れているのが判る気がします。ただ、多くの方がレインカバーの事言われてますので雨対策は、付属のレインカバー＋ゴミ袋＋ゴムネット等でがんばろうと思います。
（笑い）

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こちらのセールでお安く購入出来ました。
しかしR1200R用のチューブラーパニアホルダー（PLXR5100）が日本で発売されておらず、某店で輸入しました。
V35自体は特に問題はなく、大容量で大変便利でした。
BMW純正サイドパニアケースよりもコスパに優れていると思います。
車種専用であるパニアホルダーの入手が出来ればお勧めのケースです。

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説明書が親切に書いてあり、すぐに取り付けられました。キジマ製にしようかと迷いましたがこちらにして良かったです。外側への張り出しが少ないのも良い点です。

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ジャイロアップに取り付けました。

取り付けはドリルでの穴あけが必要ですが、専用ステーが用意されているので簡単です。

ジャイロアップに取り付ける場合は、荷台の樹脂部分を取り外しフレームをむき出しにしてから作業をします。
取り外した樹脂部分は不要です。
年式によりフレームが若干異なるのでボックスの穴あけ加工位置が異なります。

穴あけ加工に関しては専用の位置決めシートが付属しています。
ボックス内部に位置決めシートをあてがい、指定の場所にポンチ等で印を付けます。
その印の場所を8mmのドリルで穴あけ加工をします。
ボックスの素材はFRPなので簡単に削れます。
割れることはめったにありませんが、ひび割れや穴のあけすぎに注意しましょう。

今回は防振やボックスのズレを防止するため、ボックスとフレームの間に防振材を挟みました。
ホームセンターで売っている3mm厚のゴムマットを使用しました。
固定用のボルトはステーの金属板が曲がるくらい強く締め付けろと指示があります。
かなり容量があるボックスなので、収納物は重量が増えることが予想されます。
しっかり固定しましょう。

このボックスはハイマウントストップランプが取り付けられています。
ボックス内を配線が通っているので車体のブレーキランプの配線に取り付けます。
このストップランプはLEDなので極性があります。
事前にハーネスの極性を調べておいて、ボックスの仮止め前に点灯確認しておくとミスがありません。
間違えてテールのポジションの配線に接続して常時点灯にしてしまうと、保安基準違反ですので注意です。

錠前はセキュリティタイプが付いていました。
鍵も大きく使いやすく曲がりにくそうです。
鍵の状態は錠前の窓から色で簡単に判別できます。
個人的には解錠中は鍵が引っこ抜けない仕様が良かったです。
鍵のかけ忘れがありませんからね。

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まだ使用してはいませんが、1泊2日程度なら、問題ないサイズだと思います。GL1800F6Bだとサイドトランクを入れて3泊4日ぐらいのツーリングのOKたど思います。値段も手頃でとても良いシートバックだと思います。

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シーシーバーキャリアに乗せてみました。底部がしっかりしているので、大丈夫でした。女性用ブランドとのことだったので、ためらいましたが、良かったです。シンプルですが、デザインもよくお洒落だと思います。両サイドの小物入れと 中は上蓋の裏にネットがついて、ほかに内側に薄物が入るポケットが2箇所あります。
飛散防止のベルトも着いてます。防水カバーも着いてますが 走行中に飛ばないように一工夫必要かなと思います。容量は14リットルだそうですが、薄手のレインウエア グローブ ブーツカバー簡単な着替え等入りました。
あえてマイナス面を言えば説明書が無いことで固定ベルトの取り扱いに理解するのに、時間がかかってしまった！ 自分には良い買い物でした。

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