たかが小さなゴムと侮ることなかれ・・・あるとないとでは雲泥の差です。
安全かつ、しっかりとボックスを固定させる優れ物です。

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この製品は私のグラトラにピッタリ、フィットしました。購入前は少し大きすぎるのではないかと思っていましたが、取り付けるとグラトラに丁度の大きさで、違和感はなく、いい感じです。さて、取り付けの状態は前部2か所は後部ショックの付け根に取り付け、後部2か所はターンシグナルの付け根に巻き込んでしっかりつけることができました。
取り付けの帯が長いのでぐるぐる巻きこんで、タイロックで縛りこみましたので切らずに、きれいに処理できました。4か所で止めているので、今まで2.3回ツーリングに行っていますが、きっちり止まっており、問題ありません。
14Lの容量は日帰り、一泊ぐらいは余裕です。他のバッグでもう少し容量の小さいのもありますが、このバッグぐらいの容量でないと使いにくいと思われます。グラトラは積載能力ゼロなので、私はたいへんよいバッグを購入でき、大満足です。
それから、私はバッグに防水スプレーで雨対策を念のためにしました。良いバッグをありがとうぎざいました。

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取り付けは簡単です、説明書のとおりに組み立てればすぐにできます。
ZR-7Sに取り付けましたが、台座の角度調整ができるのでフラットな面でトップケースを固定できます。
汎用品に比べると全体的に高価ですが、丈夫で長持ちは安心です、

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通勤や普段使い、日帰りから1泊ツーリングに使用してます。
通勤の際は仕事用のブリーフケースが余裕で入ります。また、買い物をした際もよほど大きなものでなければこれで済んでしまいます。
E55も所有してますが、普段使いはもっぱらこちらです。

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クーケースの売りであるワンプッシュ機構は伊達ではありませんでした。
アンロック状態なら開閉も脱着も可能すごく楽です。
私はもうGIVIに戻れる体ではなくなりました。
収納力は、手持ちのGIVIの26Lとほぼ同じ。
ヘルメット一個分は辛うじてという所。
写真はOGKのAVAND(L)を収めた写真。
ヘルメットの形状によっては入らないと思いますので、一度お店で確認した方が良いです。

さて、べた褒めですが二点ほど気になることが。
まず、鍵が穴に入れ辛かった。
潤滑剤や使用による摩耗で入れやすくなるといいのですが。
それと、インナーパッドの有無。
公式サイトの情報ではこのモデルに全面保護パッドは付属しないとあるのですが、私が買った物は何故かパッド有りのものでした。
キャンペーンか何かのおまけの在庫分でしょうか、理由は不明です。
現行品はパッドがないと思われますので、お間違えの無い様に。

GIVIの牙城を崩しかねない強敵です。
セールでお安く出ていたら、是非。

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オフロード車のタンクバックは当方が知る限りこれしかなく、しかし容量が十分でないとのインプレが多く購入を躊躇していました。この度saleで定価9千円台が6千円台で購入できることで購入を決断しました。あれこれ入れようと思うと容量不足を感じますが、ちょっとしたものを放り込むには便利に使えます。買い物した品物を…などスクーターのカゴ的な存在です。
開け閉めがきつい感はありますが、本体がしっかりしている為と思えば納得。
不満な点は地図を入れる部分が曇ってしまうことが多いことです。
総論：購入時はツーリングの時だけ取り付けようかと思っていましたが、通勤時もつけっ放しです。
脱着が面倒なわけでなく、着けていて違和感がない、ということです。

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これまで使っていたバックが小さく感じ、今回これを購入しました。たくさんの荷物が入り、取り付けも比較的簡単で、満足しています。
これで、一泊ツーリングにも行けます。

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取り付けにインナーフェンダーに穴あけ加工しなくてはならない。
取り付けはやや面倒ではあるが素人にも出来ないことはない。
ホットナイフがあれば穴あけは簡単だろう。
パニアケースを外したときもデザイン的に違和感がないのが良い

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バイクが複数ありますが、容量も可変出来、しっかりした作りなので、タンクバックとして使ったり、キャリヤに積んだりして使っています。

着座したまま使う場合、ファスナーを区別してもらえると（色を変えるとか）間違えなくて良いかもしれません。

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DRZ400Sに取り付けてみました。形状がピッタリです、ベルトの取り付けには少しだけコツがいるかもしれません。ツーリングマップルが入るので非常に便利ですがバッグの容量は少ないのです。問題は林道を走ると前側のマグネットだけではバッグを固定できない事で別のベルト等で車体前方に引っ張っておく必要があると思います。
またスタンディングの時には少々邪魔になるかもしれません。本格的なオフ車に使用するときは少し工夫が必要です。

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