オフロードに取付可能なタンクバックはほぼこれしかないようなものですが、使用感は良いです。
フレームから固定するパターンと、シートに固定するパターンの両方に対応しています。容量はそこまでありませんが、仕方ないところでしょう。

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付属の汎用ベースはボックス未使用時に見た目がよくありませんが、こちらは横にGIVIの立体ロゴもありマシだと思います。
キャリアを付けないので見た目がスマートでスッキリしています。
取付にはネジロック剤の使用をオススメします。

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宿泊ツーリングでシート下トランクでは容量が足らず、専用キャリアとセットで購入し取り付けました。
無塗装ですが赤色ではなく、メッキと透明のガーニッシュのおかげで見た目は良い方だと思います。
容量は47リットルなのでフルフェイスヘルメットも余裕で2個入れる事が出来ます。
ロック方式が今までのGIVIケースと違い、フタをカチッと閉めればロックされるので、楽になりましたが入れ鍵に注意が必要です。

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日帰りツーリングお土産沢山が主ですが、予想以上に荷物が入ります。これは無理かな？と思っても横のチャックを開けると27リットルまで広がり便利です。チャックを閉めてる時は19リットルです。両サイドに設けられているドリンクホルダーは500のペットボトルも入るので自販機の無い山の中で非常に役立ちます。
また、両ポケットも中にネットの仕切りがあり小物を入れるのに便利です。本体の中にベルトが有り荷物が少ない時でも型崩れしません。車体とバックはワンタッチ付きの調整可能なベルトで固定なのですが、バックをはずした後、ベルトを残したままでもベルト自体を固定しておける接続用バックルが付属しているのでベルトを付けるのが大変な車種や一泊でバックをはずして持って行く時には重宝すると思います。まだ雨には遭遇してませんが、防水カバーも付いてます。高速道路でもバツグンの安定性で使いやすいバックだと思います。

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CB1300SBへの組み付けです。
取り付け自体はとても簡単にできますが左右の形状が違うのかリヤサス付近左側はリヤカウルとの隙間が充分あるに対し右側は1ミリ、2ミリぐらいしかカウルとの隙間がなく干渉しそうで不安でした。
他のCBユーザーのを見ても同じように右側が狭すぎるほど狭いのでそういう作りなんだと納得しています（笑）

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購入しました。

ちょっとしたお出かけ、ツーリングなら全然問題なく使えます。
ただ、やはり遠出になるともう少し容量がほしくなるところです。
また、形状もタンクに沿わないいわゆるスラントタイプではないので高速走行するとちょっと怖いです。

ですが、ちょっとしたお出かけやプチツーリングでは重宝すること間違いなしです。

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CBR250Rの公式オプションだけあって、取付時の一体感があります。
リアにぴったりおさまるので見た目の違和感がありませんし、取付もバックル取付で非常に楽です。
ただ、あんまり容量が入りません。
ちょっとした着替えとかを入れたらいっぱいになるので、1泊2日以上のツーリングとなると物足りないかもしれません。

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以前、容量が小さいものを使用しており「もう少し大きいのがほしい」と思って買いました。

大正解でした。
500mmペットボトルが2本楽々入りますし、何よりもタンクの形状にフィットして取り付けられるので高速走行時の不安もあまりありません。

日帰りツーリングでしたら、これ1つあれば事足りる感じです。

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積載性の無いBUELL XB-S
タンクバッグは圧迫感があるので付けたくなく、ツーリングネットにバッグではカッコ悪い
必然的にシートバッグを探す事になり、XBに付けてもスマートな雰囲気な物をと探した結果これが目に留まりました
シートが小さいのでベルトが余り、スペースが本当に無いシート下に余ったベルトを収めるのが大変でした
取り付けてみて、違和感無く、なかなかいいじゃん？って感じです
エアロというネーミングだけあってボテっとしてなくてデザインが良いです
肝心の収納量ですが、可変式容量も手伝って、1泊2日程度の着替えや、緊急用の薄手の雨がっぱにA4サイズのノートPCくらいは入ります

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1泊用のシートバックが欲しくなり、タナックス モトフィズ のミニフィールドシートバッグと迷いながらも、デザインが気に入ったのでこちらを選択。

他の方も言われてますが、付属の装着ベルトが微妙に使いにくく、取り付けが困難だったので、別で長めベルトを購入して取り付けました。

こんなところにもポケットが？！というように、たくさんポケットがついてはいますが、厚みのあるものが入れにくいです。

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