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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
頭頂部に何かしら着いてるフルフェイスでも入ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
丁寧な梱包で届きます
GSX-8Rに付けたところ
箱を買うと付いてくるベースプレートセットです。
2台以上で箱を共用する場合は必須装備ですね。
今回はデイトナのマルチウイングキャリアにつけましたが、
メーカー非推奨ですので自己責任です。
しっかりとつければガタツキもないですし、
何よりヘルメットをしまって置けるのが安心です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ジャストフィット！
つい先日購入し、早速1泊2日のショートツーリングに使用しました。ツーリングバッグなるものを初めて使いましたが、目からウロコの便利さでした。
CBR250（mc22）は後部シートの段差が大きく、高さのあるバッグは不安定＆不格好になるのですが、このバッグは幅、高さとも専用品かと錯覚するほどジャストフィットでした。心配していた取り付けベルトもきっちり締まり、高速道路やギャップにはまっても全くズレはありませんでした。これまでは、バンジーコードで荷物を固定していましたが、前方にズレる事が多く、走りながらお尻で押し戻していました。それに比べると、まさにノンストレスで走りに集中できました。
容量もメーカーの狙い通り、1泊程度なら容量アップすることなくちょっとしたお土産も入ります。
このバッグなら、ちょっとした工夫で様々なバイクに積載可能だと思います。（私は、念の為滑り止めシートを敷いて、後方へのズレ防止の為にベルトを追加していました）
シートバック未経験の方は、一度使ってみてほしい、お勧めします!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
泊りのロングツーリング時はTopケースを取り付けますが、
日帰りツーリングはタンクバックとこれで必要且つ十分だと思います。
タンデムシートスペースにドンピシャでした。積載容量も、私には必要かつ十分。
スタイリッシュに取り付けできたと思います。
乗り降りにも足がギリギリ当たらず通過出来る高さで良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 3 |
マイナー車種なので在庫がなく長納期品の本品ですが
たまたま在庫ありだったので本店で購入（在庫ないと3ヶ月以上みたい？）
取付は別段難しくは無いです
ベースはＭ５Ｍを使用
取付ボルトが本品とベースとで合わせて足りる用になっているが
その点はイラストの説明図ではわかりにくい
片側の一番後ろの穴の１か所が若干ずれてワッシャが入らない
溶接が１?2mmずれたのだろうか？
手持ちの小径タイプで代用した。
イタリア製なのでこんなもんでしょう。
すべて組付けるとがっしりしていい感じになりました。
塗装や全体の作りはまずまずです。
Ｆ９００ＸＲでＧＩＶＩのＢＯＸを使う人は本品ぐらいしかないのでしかたないですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
しっかりした創りでバイクのフォルムも損ないません。大雨での使用はまだしたことありませんが、中まで浸水することは無い構造だと思います。心配であれば、ジップロックなどビニールの袋を活用して入れれば問題ありません。
貴重品は入れませんが、ダイヤルキーロックはしています。普段使用しない緊急用器材や工具、予備の備品などを入れてます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
V7STONEで使用していたCLICK-ON の12LがV7STONE TENではARROWマフラーに干渉し使用できないために9.5Lを購入！問題なく使用できるため重宝しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
ステアリングより幅は狭いので小屋からの出し入れも問題ありませんでした
ターポリン生地にしたので、少しの雨ならへっちゃらです
工具ケースとして持ち歩いているAPのポーチが底面にシンデレラフィットでした
CB250Rに使用しますが、タンデムシートの前後長が短めなので、横長バッグを探して、この商品にしました！
バッグサイズも積載量も私の希望通りだったので、大満足です。
子供とタンデムする時はリュックとして背負えて、チェストベルトもあるので、安定して背負えます。
荷物増えたら上に載せてツーリングネット等も固定しやすいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
モンキー125の外観を損ねることなくサイドバッグを取り付けることができます。上下左右と枠ぐみに
なっているのでサイドバッグやワークマンのリュックなんかを掛けています。
ステーの形状がカバンの取付に自由度があり便利です。
気になるのはちょっと価格が安いといいのになと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
タンクリングに装着するので走行中の固定は安心だけど取り付け位置の自由度は限られる。
”スポーツタンクバック”となっているのはセパハン前提なのか？
ベースの位置を一番後ろにしても自分のバーハンドルではハンドルを全振りしたときにハンドルとバックが干渉する。
バックの前後で幅が違うので狭いほう後ろ前に装着して多少ましになった。
メーカーのHPにも詳細なサイズ表記がないので販売店に頑張ってほしい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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