他のタンクバッグの様に磁石や吸盤を使わないため、脱着は楽で良いです。しかし、前傾姿勢が強い車種では、伏せないで普通にライディングしている時でもバッグと胸が当たってしまいます。取り付け位置の調整は出来る様になっていますが、前方への調整幅が足りません。SSや小柄な人のポジションでも使えるように調整できれば良いと思います。

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CB1100にぴったり！

HONDAのロゴも隠れないし、リアシートにぴったり納まります。
残念なのは、合皮の質感が…

でも、トータルで○です。

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ずっとウィッシュリストに入っていたのですが中々のお値段のため見送っていましたが、先日セール対象になっていたため購入。
交換方法はネットで探しましたがプラスドライバーと精密のマイナスドライバーでできました。
Eリングの付け外しに少々気を使いましたが簡単でした。
キーホルダーがスッキリするのでオススメです。

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イタリア製のため新品時から細かな傷があります。（実用性に問題がないレベル）ちなみに横の赤いラインはシールです。

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DSC1100に取り付けています。ツーリングにはもってこい！
取り付けも簡単です。

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はじめてシートバックを購入してみました。バイクはハーレーのFLSTFファットボーイです。取り付けには少し工夫を要しましたが、バイクの方に、荷掛けボルトを追加して、取り付けベルトの引っ掛ける場所を作りました。使用しての感想ですが、とにかく物がたくさん入りますので、その点は満足です。また、上からだけでなく、サイドからも開けることができますので、奥に入れたものなどを取り出すとき、とても便利です。荷物が増えた時でも容量アップができるのも助かりました。欠点と思えるのは、型崩れしやすく、パンパンに物が入ってないとだらしなく見えること。レインカバーは使い方が難しく、内容量最大時用に作ってあるため、高速走行ではばたつきます。私はネットを使って走行しました。長距離ツーリングには良いと思います。
　

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DトラX08で、車で使っているソニーのPND（NV-U75）を使おうと思って購入。

バッグの容量が小さいのは別の方が指摘されている通り。シートバックと組み合わせないとツーリングには使えません。
メーカーのカタログ写真がKLX（たぶん…）だったので、いい感じに使えると期待したんですが。

1：両サイドのバッグは、中央にかなり寄せるように装着しても、乗車中膝に当たるのでシフトの都度気になります。（私は身長181cm、股下82cm）
エンジンとガソリンタンクの隙間に固定用のテープを通すのがちょっと面倒。これは、シュラウドを外して作業する方が楽です。
ウリの一つである両サイドのバッグをつけたまま給油しようとしても、実際にはタンクキャップ脇のベルクロ緩めたり、固定用のテープのポジション調整したりでありがたみは薄い感じ。

2：メインの透明カバーのバッグですが、全体が薄型の内部にベルクロのついたL時型の　固定具でバッグの底にPNDの固定場所を作るのですが、位置的にタンクキャップの上に来るのでPNDの周りを内容物で固定しないといけません。
サインハウスの5V-USBのDC-DCアダプタ（プラグ変換）経由で給電しますが、周りをぎっしり固めるせいでPND本体がかなり高温になります。
カタログで見て期待したとおり、PNDの動作中バッグの外側から操作可能です。
ただし！屋外ではクリア部分が光ってしまい画面を確認して操作することはできません。よほど曇っているか、明け方、夜間なら可能。うーん。これでは使い物にならない…（汗）
カタログを見て期待した使い方ができないというのもなんだかなぁ~。

3：この商品を購入するに当たり、もっとも期待した使い方ができなかったので、個人的には評価に値しないと感じています。カタログでプッシュしている「ウリの2大機能」が期待外れ。だまされた感があります。（言い過ぎかなあ）
おそらくオフバイク用の普通のタンクバックを買うことになりそうです。

以上。

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08年のGTRの色に近いこの色。
価格も使いやすさも問題なし。

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GIVIの後付ランプと言えばコレ。
でも、接触不良が多いのが難点。
無いよりマシです。

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ジェベル250につけられるタンクバッグはあんま種類がないですよね。でもコレは結構気に入ってます。デジカメ、携帯、財布、雨具やら入れて少し余裕がある、くらいです。

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