キャンプツーリングするならこのリアバッグ。
テントやらマット等色々な物が入りますし、取り出しも楽々。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVIの「汎用モノロック」というタイプのボックスに使えるベースです。最近発売のE300はじめ、アドレスV125で御馴染みのE260、大きいのだと390位まではこのベースで共通のようです。
私は知人がアドレスのオマケで付いてきたE260をくれたのでKSRと原2スクーターで使っていましたが、今回またバイクが増えたのでベースを買い足しました。本当は新発売のE300が凄くスタイリッシュでカッコよく、バックレストのオマケにも釣られて注文しそうになったのですが、よく考えると乗れる体は一つなので2個もボックスは要らんだろう、と言う事でベースにしときました。お金が無いと言うのが実の所ではありますが(笑)
商品はデイトナが扱ってるものが届きまして、取り付けの説明書の類は付属しませんが、まあ現物を見れば分かりますので簡単です。汎用性の高い菱形のワッシャーやカモメ型の金具など、何度見てもよく考えて作って有るなあと感心します。取り付けは社外品によくある角パイプのガッチリしたキャリアより、純正品のような細めの丸パイプのキャリアの方が適しています。オプションで良いので角型のキャリア用の金具も欲しい所ですね。
取り付けにはL字の六角レンチに加え、ストレートタイプのメガネレンチ(10mm)が有ると非常に便利です。TONEの物なんかがお勧めです。
パッケージ写真を撮影後ものの10分くらいで取り付けも完了し、ボックスの移設もワンタッチなのでとても優れたシステムだと思います。将来的に大き目のボックスなどを買い足しても用途や行き先に応じて運用できます。

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R1200GSにはパニアケースは必須アイテムですが、ちょっとパニアケースでは大げさすぎる、というときにオススメなのがこのシートバッグです。デザインも後方に向かって流線型に落ちていくデザインなのでバイク全体のシルエットは崩しません。YAMAHAからも同じ形状デザインで販売されているようですがMOTOFIZZのシートバッグのほうがYAMAHAのネームバリューが無い分、若干金額設定が安いようです。
A4サイズのファイルは確実にはいります。そしてクッション性のウレタンが底面と側面に入っているためにノートパソコンもしっかり入ります。Macbook（A4ワイド）のパソコンもジャストフィット。パニアケースは通勤には少し大げさだと思う人はオススメですよ。

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料金所の通過に便利なものはないかと色々探していると、このタンクポーチをみつけました。ファスナーを使っていないところと部屋が分かれてなく、小銭を放り込めるところがいいのですが、他のインプレにあるように、マグネットが弱いという点で購入をためらっていましたが、とあるバイク用品店で磁力2倍のタンクバック用マグネットってのを発見（メーカーはラフアンドロードみたいです）
さっそく購入して、マグネットを交換しようと思ったのですが、タンクポーチのマグネットが入ってる部分には余裕があるため、最初から入ってるマグネットを入れたまま、新たに購入したマグネットを追加してみました。
タンクに取り付けてみたところマグネットが非常に強くなり、いままではポーチを開けようとすると、マグネットがタンクからはがれてしまったのですが、マグネット追加したほうでは、ポーチを開けようとしても、マグネットがはがれずしっかりと固定されています。
この商品の弱点はマグネットの弱さだと思うので、これが解消できたことで、かなり使えるアイテムになりました。

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まず、ゴールドウィンの製品は作りが良いのが特徴です。
派手さやデザイン性を求める人には向かないかもしれませんが、ライダーの視点から見た「痒いところに手が届く」製品作りをしているように思います。

今回のシートバッグにしても、取付のしやすさや使い勝手の良さなど自信を持ってお勧めできます。アタッチメントが他のゴールドウィン製バッグと共通なので、サイドバッグとの併用も可能になっています。

この28Lタイプは、拡張式になっていて、最大拡張時はヘルメットも入る容量があるので、このバッグ一つで2泊分ぐらいの荷物は詰めると思います。縫製もキレイですしこれと言って不満なところも見当たりません。よく出来たバッグだと思います。

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　スーパーカブに取り付けました。カブは積載力ゼロでメットインも無いので・・・。取り付けはキャリアに付属のベースを取り付けるだけで完了でした。土台と一体化なので安定性も全く問題ありません。実際使ってみての感想としては、今まで改造してきた中で最も実用的であり便利さが実感できます。★でいうと10個くらいつけてやりたいです。
　それまではリュックだったので中の書類がしっとりとなったりしてましたが、これのおかげで湿気とは全く無縁に荷物を運べます。また、容量もそこそこあるのでカッパやブーツを随時入れておけば急な雨にも対応、走行中はブーツを履いて、それから乾いた靴に履き替えるなんてことも出来ちゃいます。
　不満点を挙げるなら鍵が若干硬く、使っていると開けづらくなることとGIVIのロゴがはがれてくるとこです。ただ、それを差し引いても有り余る便利さがあります。外見が結構スタイリッシュなとこも気に入っている点です。ツーリングにいく場合はもうチョイ大き目のをオススメしますが、通勤通学程度ならおそらく足りるでしょう。
　カブに乗ってる人にはこれ以上オススメなカスタムパーツはありませんね　笑

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日帰りツーリングメインで購入しました。
容量的には満足しています。
雨がっぱ、A4 200ページ程度の地図、500mlのペットボトル、パンク修理剤でもまだ余裕があります。
1泊程度ならどうにかなる感じです。

見た目的にもスポーティーでよろしいかと。
つくりもしっかりしていて長持ちしそうです。

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ケースは複数の車種で使いまわしています。
特に背の低い小さなバイクの時に視認性が良くなるだろう、と装着しました。
ケースのリフレクター部は光りそうで光らないというフェイントっぽいのも気になっていたので。

装着は穴あけ、配線が必要です。ケースの材質は柔らかいのでそれなりの工具があれば穴あけは簡単。配線はワンタッチの分岐コネクタが付属しますし、2本だけなのでそれほど難しくはないでしょう。

ベースとの接合部、蓋との接合部に専用の接点があるため、脱着の手間は変わりません。

単純にブレーキ連動するだけですが、位置的にハイマウントなので視認性は上がると思います。
気になるのは値段です。ちょっと思い切りが要りました。（笑

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実は、私の持っているケースはエンブレムに「SUZUKI」って書いてあります。
でも複数車種で使いまわすと車体はHONDAだったりYAMAHAだったりします。
気にしなければそれまでですが、気になって仕方ないので交換しました。
単に張り替えるだけですが、「HONDAのバイクにSUZUKIのケース？」を回避できただけでも満足です。

しかし、GIVIは細かな部品が入手できてありがたいですね。

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小物(財布、携帯etc)を収納するのに非常に便利です。地図入れとレインカバーも装備されています。
見た目はスタイリッシュで、CBRにマッチしているように思います。
取り付け方法は説明書で丁寧に説明されており、簡単でした(英語ですが)。
マイナス点を言うなら、もう少し収納容量を大きくして欲しいです。

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