5.0/5
GIVIのE370からの買え変えです。蓋が途中で閉まるとかはGIVIもそうでしたが、なんと言っても48Lと言う容量にひかれてしまいました。あとは価格が安い。
フルフェイスメットとシステムメットがインカム付きですんなり2つ収納できます。それにカッパを2つ入れられます。グローブも2つ入ります。タンデムで出かけても、雨でメットがびしゃびしゃになる心配と、盗難の心配がなくなりました。
しかし蓋をロックする部分がBOX内にあるので、物を詰め込み過ぎると、閉める時に少し考えないと蓋が閉まりません。また開かなくなる事もたまにあります(笑)
淵にはゴムがついており、防水性も高いと思います。
私はGIVIのステーに着けています。何の問題もなく着きます。
LEDやリモコンキーの後付けオプションはないみたいなので、途中でそれがいいって思いそうな方は、予め上位機種を選択した方が良いと思います。
タンデマーの意見は、「幅がある為安心感が増す。」らしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
『良い点』
・スタイルのみ、以上…と言いたいところながら、あえて挙げるとすると
フタ部分外側にクッションがついていて、ちょっとした背もたれになる。
(使いどころがほぼ無いに等しいが…)
『残念な点』
~1.収納性~
容量7Lとなっているものの、その形状から、収納できる物が少ない。
(先端のすぼんだ場所など、よほど収納上手でもない限り、常に余る…)
500ccのペットボトル2本、太さ的にはそれと同等にくるんだカッパ、タオルを入れてパンパン………
収納スペースが微少の車種に乗っていて、日帰りツーリングでウエストポーチは煩わしいといった方にはおすすめ。
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4.0/5
トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。
商品名:SW-MOTECH SW-モテック:アリュラック
対応車種:TRIUMPH/SPRINT 1050 05
商品説明:カラー:ブラック
対応車種は、Sprint ST専用となっていますが、トライアンフ純正パニアを装着している場合、グラブバーがSprintSTと同じ部品のため、タイガーにも装着可能です。
商品画像は上からのアングルしかありませんので、構成部品が良く分かるように下からの画像を載せてみました。
前述のように純正パニアを装着していますが、日帰りツーリングでは大げさになるし、横幅が大きくなるので使い勝手がイマイチ。
そこで前車でも使用してたGiviトップケースを取り付けるべく、アリュラックを選択しました。
と言いつつ、タイガーには他に選択肢が無いんですけどね・・・
【良かった所】
・パーツ自体は純正部品のようにぴったりフィットします。
・Giviなどの他社製品と違ってスタイルがよく、後付感が少なく感じる。
【悪いor気になった所】
・やはり海外製、塗装が部分的に剥げていたり、塗装ムラがあります。
・国産と違って高い!
・海外からの輸入になるため納期が長い。(3週間~1ヶ月はかかります)
・取り付けるボルトが全てヘックスで舐めやすい。
実際に1つ舐めてしまいました・・・
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4.0/5
トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。
商品名:SW-MOTECH SW-モテック:アダプタープレート
商品番号 : GPT.00.152.405
対応車種:GIVI : KAPPER
商品説明:ジビ/カッパモノキー用
Giviトップケースを取り付けるべく、アリュラックを選択しました。
そのため、このアダプタープレートを購入しました。
【良かった所】
・単にアダプタープレートをアリュラックに載せるだけじゃなく、アリュラックの凹部分に、アダプタープレートの凸部分をはめ込むようになってます。
はめ込み自体は堅くもなくユルユルでも無い良い塩梅です。
【悪いor気になった所】
・クイックロックというネジでアリュラックに固定する仕組みとなってます。
不要時にはコイン等で容易に取り外しが可能となってます。
他の方のインプレではしっかり固定されるとありますが、個人的には金具が貧弱に見えます。
というのは、使用しているGiviモノキーケースがE52というデカイトップケースだからです。
結局クイックロックは使用せずにM6ネジでしっかり固定したところ、やっと安定感が出てきました。
・国産と違って高い!
・海外からの輸入になるため納期が長い。(3週間~1ヶ月はかかります)
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4.0/5
バンディット1200Sに取り付け。
車種別フィッティングなので取り付けもピッタリ!当然ながらガタ付きなど全くなく、47Lのケースでもびくともしません。説明書通りにやれば、誰でも簡単にできると思います。ゆっくり説明書を見ながらやっても30~40分もあれば十分です。但し、順番通りに付けないとネジが合わなくなるので、くれぐれも丁寧にやりましょう。
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4.0/5
08年式ERー6Nに装着です。
装着は少し時間はかかるものの、簡単な整備ができる人ならば素人でも装着可能です。
説明書が少し分かりにくいですが、やればできるってやつです(^^;)
当たり前といえば当たり前ですが、フレームに無理な負担がかからないように重量を分散させるよう設計しており、安心感があります。
ERー6Nは荷掛フックが一対しかなく、積載に不便なのでこれをつけると荷物の出し入れが非常に楽になります。
また、思いがけぬ効果としてERー6はリヤサスが固くてポンポン跳ねがちなのが後ろに重心が移ることで抑えられ、マイルドな走り心地になります。
また、GIVIのホームページに「ウインカーの配線の延長が必要」とありますが、これはパニアホルダーもつける場合のみ必要で、トップケースのみ装着の場合は不要です。
あえて不満な点を挙げるとすれば、耐重量がケースを含み6kgとなっており、実質約3kgまでしか荷物が積めないことです。
5kgのお米も詰めないし、飲料などの重量のあるものもたくさんは積めないし。。。
その点で☆4つとさせてもらいました。
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4.0/5
08年式ERー6Nに装着です。
バイクにハコがあるとやっぱり便利です。
以前はリアシートにロープでくくりつけていましたが、バランスよく結ぶ必要があり、ほどくのも面倒、パンやスナック菓子などが潰れてしまうなどの欠点を補ってくれるのがトップケースです。
サイズは35リットル、37リットルのものも考えたのですが、大きさはあまり変わらないし、どうせなら42リットルにしようと思い購入しました。
無塗装のため、値段は安いですが、私は無塗装でもサマになっていると思っています。
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3.0/5
HONDAのSL230に取り付けました。
コンパクトなサイドバッグが欲しくてこの商品を選びました。
容量は片側7.5リットルと非常にコンパクトな造りになっているので、このバッグだけでは日帰り程度のツーリングにしか使えないと思います。
私のようにオフ車に付ける事は想定していないようなので、取り付けには少し苦労しましたが、何とか取り付けるこが出来ました。アップマフラーが出っ張っているので、右側が少し斜めになりましたが、ベルトの調整で最小限にする事が出来ました。
全体的な造りは、値段の割にはチャチな感じで高級感というか、しっかりした造り込みは感じられません。
外側のABS製シェルカバーは、見た目は良いのですがパニアケースのような剛性感はありません。この辺りはあえてしなやかに造ってあるのかもしれません。
付属のレインカバーは、「一応付いてます」程度のもので、ペラペラで耐久性はなさそうです。
悪い点ばかり書いてしまいましたが、使い勝手はそれ程悪くありません。
バッグ内部にはゴムバンドがあり、荷物が飛び出さないようになっています。
私は工具とパンク修理セット、予備のチューブを片側に収納しました。
コンパクトなので常時付けたままでも邪魔にならないし、キャンプ等で沢山の荷物を積みたいときは、シート上や荷台の上に積めるので問題ありません。
収納力をあまり必要としない人や、デザイン重視の人、等にはお勧めだと思います。
減点ポイントは、少ない収納力の割に値段が少し高いところと、付属品(レインカバーや取り付けベルト類)を含めた造り込みのチャチなところです。
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4.0/5
車載積載量が皆無なZZR250用に購入。
サイドバッグも所持しているが防水でない為に、今回防水のシートバッグの当製品を購入した。
良い点
・下部のメイン部はインナーが防水である。
・収納式になっているショルダーハーネスでシートバッグからデイパックとして使用できる。
・取り付けはワンタッチバックルで簡単に付け外しが出来る。
惜しい点
・上部のサブ部が防水ではない事。
・メイン部がワイヤー入りでない為ある程度荷物を入れないと型崩れする事。
惜しい点があるので★4つにしました。
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5.0/5
キャンプツーリングのために購入しました。
荷物の量によって、サイドを広げて容量アップできるので、日帰りから連泊まで幅広く使うことが出来ます。タンクバックと併用すれば、ほとんどのツーリングシーンをカバーできると思います。ロールマットを固定するベルトやペットボトルホルダーなど、使いやすく工夫がされていて、とても使いやすく気に入っています。
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