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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
スリップオンマフラーやエキパイ等の交換時に必要になります。
ノーマルガスケットの再利用が出来なかった場合に備えて
一個用意しておくと安心です。
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5.0/5
ジェベル125のフロントスプロケットで検索するとXAMしかヒットしませんがこちらも問題なく使用可能です。しかも400円ほど安いのでお勧めです。
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5.0/5
小口で購入できるので助かります。
キャップスクリューボルトは、ホームセンターでも
販売していますが、値段が高いので、こちらで購入しました。
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5.0/5
1ツーリングで数千キロ走ることもある私にとって、スペアプラグは必需品。プラグを買ったままの箱で持ち歩くとボロボロになったり、接地電極を曲げてしまったりする可能性がありますが、この商品を使えばその心配が無くなります。
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DRC デュラスプロケット
強度あるスチール製だからこその大胆な肉抜きデザインが目を引くカッコイイ このDRC デュラスプロケットですが・・・
やはり、スチール製ですのでジェラルミン製より重いです。
(当たり前かー。でも、純正品より軽いです。笑)
デザイン的には目立つのですが、色が黒ですので残念ながら装着すると目立ちません。
しかも、他の色に塗り替えても塗装面積が少ないので目立ち難いのです。(笑)
目立つだけならジェラルミン製でアルマイト仕上げの高価なスプロケットを選びますが、このDRC デュラスプロケットは安価で長持ちなんです。
さすが、スチール製です。
私は走行目的によってタイヤやスプロケットを変更しますので、安価で長持ちする このDRC デュラスプロケットはありがたい存在です。
(長距離路面の場合は、ロードタイヤと高速型ファイナル15T/42T・山林道の場合はオフタイヤとトルク型ファイナル13T/44T)
最近は腰が痛いので山行きませんけどね。(笑)
私の このDRC デュラスプロケットに対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。
しっかりとした作りとその磨耗剛性とコスパに大満足しております。
是非とも皆さんにオススメしたいスプロケットです。
TPOに合わせてスプロケ換えて走りましょう。(笑)
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5.0/5
Dトラッカーに使用するため、DRCクラッチレバーを購入しましたが、ショートタイプにしてみました。かっこいいので、ブレーキレバーも購入しました。転倒したときに、レバーに付いている溝？のところから見事に折れました。もう少し強度があって曲がる程度だと嬉しいです。
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5.0/5
フロントスプロケットを純正の15丁から14丁にサイズダウンです。
純正は最高速に振りすぎてエンジンパワーが足りてないのが。見え見えだった為に。加速化しました。
高速には乗ることが無く、林道がメインの為に。まだもう少し加速に降ってもいい気がします。
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マジェスティSのFフェンダの止めボルトに同社製品の「DRC アルミスペーサーФ18M6 サイズ：タイプ12」と組み合わせて使用してみました。フェンダ止め部はくぼんでいるのでこのスペーサーは必須です。きれいなゴールドアルマイトでワンポイントとして使用するのに良いと思います。
価格も同様な他製品と比較して安価なのも良い点と思います。
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4.0/5
ジェベル250の初の交換ノーマル42Tです。
45000キロ走行でチェーン、FRスプロケ同時交換を実施しました
フロントはピンを外すだけで楽勝でしたが、長年の泥、ルブかすの清掃の方が大変でパーツクリーナー1本使い切りでした。
リアは安いメガネレンチを使用したため予想通りボルトをなめ、Webkeで後日部品注文をしました。
DRCブラックは光沢処理ですので、チェーンのクリーニングで悩ましい細かい目地の油汚れが付着しそうに無いので選びました。デザインはほかの種類のが気に入ってましたがノーマル歯数がないため★4つ残念！
耐久性は1000キロ走行ですが純正と変わらなそうです
次回も選びそうですが90000キロですな。
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ノーマルだとハイギヤードなCRF250Lは林道でとても走りずらいです。XR230に余裕でついて行くことが出来ません。
そこでドライブ13丁ドリブン42丁に変更してみました。何と2速3速が使えるようになりました。やっとオフ車らしくなりました。
前よりXR230についていけるようになりました。
取り付けはボルトを外すのに苦労するかもしれないので予め潤滑スプレーお忘れなくです。
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