J-TRIP:ジェイトリップ

軽さや取り回しの良さは非の打ち所がないです。満足しています。
ショートタイプなので、場所を取らない点が良いと思います。レーサーに使用していますが、トランポで運ぶ際もスタンドをかけられるので重宝します。

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確かにほかの海外メーカーやAmazonで売っている中華スタンドと比べると値は張ります。それがネックで手が出ず他メーカーのものを使っていたのですが、今回使ってみて価格なりの理由があることが分かりました。
軽さ、上げやすさ、取り回しの良さなど、全てにおいて今まで使ってきたスタンドを上回っていました。
流石国内シェアNo.1は伊達じゃないと思いました。

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同社ローラースタンドの受け追加として購入。
適合や整合性は言わずもがなです。特に不満なく使用させてもらっています。
ただ、突起部分が追加されたようですが、これが一体何のためなのか全くわかりません、、わかる方いらっしゃいましたら教えてください。

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Jトリップ にしたのは、CB1000R用シャフトがあったからだ。片持ちシャフト（ホンダφ29）JT-135DはCB1000R（?'17年式 SC60）、（'21年式? 8BLSC80）に適合する。（'18?'20年式 2BLSC80）はφ18でJT-135S80という型番のシャフトに適合する。数年前まではこのシャフトが無く、困ってたオーナーがいた。

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CB1000Rはプロアーム※なので前のレーシングスタンドは使えない。片持ちローラースタンド（左用）を購入。今回は有名どころのJトリップ にした。17インチ専用設計のため非常に軽い。ネットにあったので最初にバイクの前輪を固定してやろうと思う。リアアスクル内の穴に差し込んで、プロアームを軽く手で持ち上げながら足でスタンドを踏み下ろすと、簡単に後輪がリフトアップできた。※プロアームとは、片側だけでリアホイールを支持する片持ち式構造のスイングアーム。ホイール交換時間を短縮できるメリットを持ち1985-1986年の耐久世界選手権におけるRVF750のチャンピオン獲得に大きく貢献した。量産車では、リアセクションにおける排気系レイアウトの設計自由度の向上やデザイン自由度の高さ、ホイール脱着、チェーン調整といった整備性の向上に効果を発揮している。

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名前のとおり、初めての方もスタンドがけができると思います。
スタンド掛けで一番のネックは、掛ける、外す際にスタンドがバタつく事ではないでしょうか。
アクスルシャフトが中空の条件が付きますが、この製品はそのバタつきがありませんので、バイクを倒さない事だけに集中できるため、気持ちの上で大変楽になりました。
当初、他の中◯国製品のリアスタンドを212キロのバイクで利用しようとしましたが、全くリフトアップできないため、本製品を購入しました。チェーンの清掃が目的でした。
ただし、チェーンのテンション調整ではアクスルシャフトのアクセスができないため、これまでのL形かフック用のブラケットが必要になると思います。
中◯国製品は全くリフトできなかったため論外ですが、本製品はリフトアップ、外す際もドンというショックが少なめなので、品質は非常に良いと思います。品質を考えれば納得できますが、価格が少々高いので、星-1になりました。

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【使用状況を教えてください】
レースで使うバイク用に購入しました。（サイドスタンドは外しているバイクです）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前も使っていたので変わらずの使い心地です。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の持っていたやつがいつの間にか無くなっていたので新たに購入しました。
使わない時はステップにかけておけるので、車検時や移動時に重宝します。
また、サーキット行った際、サイドスタンド外していると戻ってきた際にバイク自立させれませんのでちょっとエアー確認したいなどの時には一人でスタンドかけれるので便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
同じものを使っている人はたくさんいるので、自分のものと分かるように名前書いて、印付けて、などの処置が必要です。
また、しっかりとナット締めておかないとくるっと動いてバイクが倒れてしまう。。。なんてこともあるのでしっかりと締めておくように！

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安心感があります。
実際使用した感想は間違いない商品

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メンテナンススタンドでお馴染み「Jトリップ」のショートローラーリヤスタンドです。
以前はロングタイプを使っていたのですが、コンパクトなショートタイプが欲しかったので買い替えました。
V受けなどの「受け」は既に持っているので、受けが付属しない本品を選びました。本品はブラックを選択できるというのも嬉しかったです。

開封後はローラー部分の組み立てが必要です（簡単です）。
説明しにくいですが、ローラーの質感が好きな感じでした。使いやすく高級感もあるような。

当然ながら、ロングタイプに比べるとリフトアップするために力が必要でした。
高さ調整の一番低い状態で、程よい高さに上がってくれたのが良かったです。

広い作業スペースや保管場所がある場合はロングタイプを使用するというように、使い分けても良いかもしれません。

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ボトムケース下部に穴のある車種には大体使用できます。

汎用性高いので、一台あると便利です

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