J-TRIP:ジェイトリップ

TMAX初期型に使用してみました。
対応車種でなかったのでしょうがないのですが
少しアッパーカウルに干渉します。
フェンダーがノーマルだと隙間が狭いので掛けにくいです。

それでもフロントアップすることは出来るのでフロントタイヤ外したりメンテしやすくなりました。

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メンテナンス用に導入しましたが、本当に簡単にセットできます、まさにママチャリ感覚です。
調整幅も広く使いやすいスタンドです。

チェーンのメンテナンスやホイル清掃では重宝します。
代わりにシャフトに通すタイプの為、ホイルを外したりなどのメンテナンス時には今のままでは使用できません。
その場合はアタッチメントを替えてスイングアーム支持にして使用すれば良いだけです。

非常に安定が良いようで普段も使用していますが、震度5強の地震に耐えバイクが倒れることもありませんでした。
普段使用なので溶接個所等に錆びが出てきていますが使用に際して支障は全くありません。
今度、メンテスタンドもメンテしようと思います。

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今までは、某オークションの安物を使っていましたが、サイズが大きく使いずらい為、クチコミ、サイズ、しっかりしているもの等の理由で、こちらの商品にしました。
まず作りは勿論しっかりしており、幅や高さも調整出来るので自分のzx6r にもバッチリでした。
サイズもコンパクトに作られていて、長さも抑えられているのでとても良いです！
ローラーも左右二個ずつついているので、耐久性や回転性も良いと思います。
気になったのは補強？の為に左右一本ずつバーがついており、車種によってはメンテのさいに邪魔になるかも。
私の場合はそんなに気になりませんが(^^)
あと気を付ける点は、アダプター別売りとセット品がありますので、購入の際は良く確認してからご購入ください！
トータルでみても使いやすくコンパクトで、しっかりしており私はとても満足しています！

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バイクが古い為、掛けられる場所では、グラグラして不安です、マフラーを外してセットすればどうかな？ただ高さが変えることが出来るので18インチのバイクでも、使用出来る所は、当初購入目的に合っているのでいいかな。

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コレまで、後輪を浮かす作業はコンクリートブロックをエンジン下に挟んでなんとかしていたのだが、そろそろいいだろうと思って初めてメンテナンススタンドを購入した。

見た目綺麗に塗装されているのだが、ネジ穴部分がちょっと錆びていたりと、細かい部分がイマイチ

主にメンテナンスをする際は一人でやるのだが、メンテナンススタンドを引っ掛ける際に気を使う。

斜めになっている車体を起こしつつ、倒さないようにスタンドをボルトに引っ掛け、足でスタンドを立てなければならない。

もしバランスを崩して反対側に倒れてしまっては、防ぐ術はないだろう笑

一度スタンドを掛けてしまえば、安定感は高く、多少の強風下でも倒れることはなかった。
ローラーがついているので、多少の移動はできそうだ。

外す際は、スタンドのローラーを足で押さえながら車体を前に押し出してやると簡単に外れるので、バイクスタンドを出すまで倒さなければ問題ない。

初めてのメンテナンススタンドとして、しばらくお付き合いできそうだ笑

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GSX購入に伴い、必要になるためリアのスタンドとともに購入しました。
今まではオフ車だったので、こういったスタンドの必要性は無かったのですが、さすがに重いバイクですと、これが無いとフロントのメンテナンスはやりにくい、タイヤは交換出来ない等々…いろいろ不便が付きまといますので、結構なお値段でしたが、思い切りました。
さすがの信頼性といいますか、安心して使えます。
付属のカラーもいくつかついており、自車（GSXR1100）にぴったりのものはありませんでしたが、少し緩めのものがあり、それがちょうど良い感じでした。
最初、構造をみたとき、どうやって使うのだろう？と疑問だらけでしたが、使ってみてなるほどな、と。
ステム部分で支えますので、安定感は抜群です。
あ、たぶんリアと併用しないと車体は支えきれないと思います（確かどこかに書いてあった気がします・・・）。
さすがにステムをバラす作業時には使えませんが、通常のメンテナンス、特にタイヤ、ブレーキ周りには威力を発揮しますね。
ご自身でメンテされる方は、必須商品ですね。

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GSX購入にあたって新調しました。
今まではオフ車だったので、メンテナンススタンド一台で事足りていましたが、さすがにロード、リッターバイクとなると小手先だけではままならないので、しっかりメンテすることも踏まえて、思い切っての購入です。
世間には、安い汎用的なメンテスタンドもありますが、さすがのJ・TRIPといいますか、こんなショートタイプなのに、ほとんど力も要らず、すんなりと上がります。
基本は一人での上げ下げになりますが、持ち上げるときは、車体を軽く支えながら足でスタンドを軽く踏んでやるだけ、てこの原理ですっと上がります。
下ろすときは若干気を使いますが、自分の場合は、ハンドルを左いっぱいに切っておき、バイクのスタンドを下ろしておいて、メンテスタンドを軽く外れない程度まで動かし、そのまま車体を軽く支えながら、スタンドをはずす⇒車体を左に傾け、バイクのスタンドで自立させる、という流れでやっています。
（ちゃんとした？やり方は、動画があるのでそれを見るといいかもしれません。あくまで自分のやり方ですので…）

ひとつ気になる点を上げるとすれば、今回V字フックタイプにしたのですが、受けのちょうど真ん中はラバーがなく、先にしかラバーがついていないため、メンテナンスフックが傷がつくという…(^^;
もうそこそこついてしまったため、すでに気にもならなくなりましたが…そこが少々気になりましたが、それは自分のがアルマイト仕上げなため気になる部分かとも思いますので、全ての方では無いかと思います。はい。
あとは、これは自業自得ですが、写真のように駐車場で使っているため、アスファルトにどんどん削られていって、下につく部分は結構傷だらけです（汗
さすがに塗膜がどうの、ということでも無いと思いますので、大事に使いたい方は、下になにか敷いた方がよいかもしれません。

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フロントスタンドがホーンの移動で使えなくなって
どうしようかと思ってたところにこれを見つけました。
調整もリフトアップも楽にできるのでかなりいいです！

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通常の整備・清掃にははじめてスタンドを使用していますが、タイヤ交換・チェーン調整等にはV受けセットを取り付けて使用しています。
最初はスタンドを起こすのに少々怖さが有りましたが慣れれば問題無く起こす事が出来ます。

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通常の整備・清掃にははじめてスタンドを使用していますが、タイヤ交換・チェーン調整等にはコチラを使用しています。
最初はスタンドを起こすのに少々怖さが有りましたが慣れれば問題無く起こす事が出来ます。

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