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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8794件 (詳細インプレ数:8459件)
買ってよかった/最高:
3796
おおむね期待通り:
3132
普通/可もなく不可もない:
1320
もう少し/残念:
316
お話にならない:
226

KIJIMA:キジマのメンテナンスのインプレッション (全 461 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ごろうさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SL230 | Ninja 650 )

利用車種: ゼルビス

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正から交換しても使用もデザイン的にも殆ど違和感はありません。
しかも 指先がわりとしっかりかかるので滑って指が外れる事も殆どありません。
レバーホルダーが黒なのでまとまり感が出て黒にして正解でした。

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投稿日付: 2017/11/29 22:26

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まーさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: XSR900 | クロスカブ110 | ADV160 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

グリップ用接着剤としての仕事は十二分にしてくれます。
グリップヒーターの取り付けで使用しましたが、熱で剥がれる様なことも無く、しっかり接着してくれてます。
難点は、容量が多過ぎなので、小容量の製品が有ると良いです。

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投稿日付: 2017/11/27 09:14

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DAYTIMEさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: R1-Z | BANDIT1200 [バンディット] )

利用車種: TL1000R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

剥がれ難い強力な両面テープが付いているので、取り付けしやすいです。
カットした所は、毛羽立つので、アルミテープで保護しました。

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投稿日付: 2017/11/20 18:54

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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

利用車種: グランドマジェスティ400

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

マグネット付オイルエレメントを毎回交換時には装着しています。
キジマブランドは信頼していますができればオーリングも入っていれば嬉しいのですが。

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投稿日付: 2017/11/05 13:49

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かわちゃんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZZR1400 (ZX-14) | シグナスX SR )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

中古車で購入して初のオイル交換時にオイルエレメントも交換しました。マグネット付きドレンも購入したので、キジマ製のマグネット付きエレメントを購入しました。性能は文句無だと思います。実際次回交換時に鉄粉が見えるかは分かりませんが、磁石パワーで綺麗に鉄粉を取り除いてくれそうです。期待大です。

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投稿日付: 2017/11/05 12:54

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利用車種: エリミネーター900

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

プラグホールが水没してしまって失火したのを機に、古いプラグコードとプラグキャップを交換することにしました。なんとなく赤い色のシリコン皮膜のものを選んでみました。耐水、耐熱で強みを発揮するシリコンですが、耐久度はどんなものなのか、気になってはいます。
現状特に問題なく、気持ち良く吹け上がります。あとは浸水を防ぐ細工をしてあげれば安心ですね。

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投稿日付: 2017/10/17 22:34
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

現在、似たような海外製のガソリンフィルターも安くありますが、やはり国内メーカーの物は安心出来ます。まず、中の部品が真鍮だったりと、少し高いですが間違いないと思います。
ちなみにガラス製なので、バラして組み立てる時に締めすぎると割れます。

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投稿日付: 2017/09/09 19:57

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ミッキーさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CB400SF )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

プラグ交換ついでに変えました。
下から覗き込まなきゃわからないけど赤を選択。
長年使った純正と比べると柔らかくて取り回しはいいです。

ただ、4気筒に1メートルじゃ足りません。
端数が出るので1.5か2メートルのものが欲しいところです。

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投稿日付: 2017/09/04 11:53

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ライダーアキラさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 1400GTR )

利用車種: 1400GTR

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

マグネットインの効果は見ることが出来ないので効果は不明ですが、毎回このフィルターを使っています。
Oリングは付属していないとありますが、組み込まれた状態ですのでそのまま取り付けることができました。

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投稿日付: 2017/08/22 13:45
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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

利用車種: グランドマジェスティ400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マグネットエレメントは毎回交換時には取り付けています。
「金属粉の吸着に効果ありと!」昔のクルマや現在でも大型トラックのオイルドレンプラグにはマグネットが付いています。
バイクのような特にミッションなどの精密かつ細かい部品の修動部分の消耗粉が吸着され安心できます。

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投稿日付: 2017/08/12 16:02

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