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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9938件 （詳細インプレ数：9598件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
走行１７０００キロを越えたのでアドレス1１０のブレーキシューを交換することにしましたので、ノンフェードタイプをチョイスしました。通勤メインなので特に純正と変化は感じません。なので無難で良いパーツと言えます。耐久性は交換したところなので解りません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
値段も安く性能も問題なし良品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブのマフラー交換、脱着時に毎回使用してます。
使い回しが出来そうな場合も有りますが、しない方が良いですね。毎回交換で。
良い点
●買いやすい値段。
●サイズもピッタリ。海外製のマフラーに付属しているガスケットはサイズが合わなかったり、ヤワなのでこちら使った方がいいと思います。
●買いやすい値段故に惜しまず交換出来る。
悪い点
無いです。
マフラーはエキパイ部分、ステーなど強めにボルト締めます。なのでガスケットは必ず変形しますから、再利用はしないのがいいです。
排気漏れはパワーダウン、エンジン破損の原因になりますから。小さな部品ですが大切。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
エイプ１００に装着。純正はまっすぐな感じでにぎりにくいですが、これはてに馴染み握りやすいです。力もかけやすい。あとピカピカできれいでドレスアップにバッチリです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤スペシャルの越冬メンテナンスでマフラーの清掃と塗装のために用いました。安くて２個入っているので２年分です、純正マフラーのマイルドな乗り味か社外品のパルス感を楽しむか、色々さわるときも重宝します
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
１９９２年式ＫＳＲ２のチャンバーのメンテナンスで使います。１年に１回は再塗装してあげています。純正チャンバーは希少なパーツです、しかも限界まで肉薄のスチールですので錆びるとすぐにピンホールが出来てしまうので、ガスケットも常時ストックしています。
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以前通勤に使用していたグランドアクシスのリアブレーキ整備のためにまだ充分残量はありましたが20000㎞でスリットが入っているこちらを購入しました。取り付けスプリングも付属です。２ストはブレーキの負担が強いので安くて良いものは助かります。
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雪道や、ハードマッド遊び専用車のbws１２５の純正ブレーキシューを20000㎞使ったので、こちらに交換しました。フェード耐性を高めるスリット付きというところと、安さが魅力で選びました。使用感は純正と遜色ないです。ただまあオフロード遊びはリアブレーキを良く使うのでスリットがブレーキを保護してくれると信じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
リード110にレバーに使用してみましたが滑り止めにはとても効果的でいいと思います。レバーが太くなる分握りやすくもなりますがダイレクト感が足りなくなったような気がします。簡単に脱着が出来て見た目のカスタム感は上がります。
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