純正っぽく、それでいて安い
中古で購入したVTR250-03にはショートタイプの可変レバーがついていたが使いづらいのでこちらに変更。
ものとしてはいたって普通に純正パーツに近いものだと思います。コスパ素晴らしくいいので万が一折ってしまっても心が痛まないのもいいですね。
交換の際はグリス/オイルをお忘れなく。

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ウッズ走行中に木に引っ掛け紛失したためリピート購入です。標準装備のホースはタンクキャップを回す時に捻れてしまうため、スイベル機能があるこの商品が便利です。短くステムの穴を使用しないものもありますが、給油時にキャップの置き場所に困らず汚れも付かないのが良くて愛用しています。

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消耗品のグリスとして申し分のない性能で助かる

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安価で量も充分なのでガレージのシャッターや物置、バルコニーの手摺等の掃除に使っております。
バイク等のワックスとしては使っていないので効果の程はあまりわかりませんが、そこそこ水は弾いているのではないかと思っておりますのでずっと愛用しております。

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純正レバーが少し遠いと感じている方にお勧めです。
さらにブレーキレバーとクラッチレバーがセットになっているのでコストパフォーマンス高いです。
調整幅も広くほぼ満足のいく調整が可能かと思います。
ひとつだけ気になったのは、調整可動部に少しガタがあるので、レバーが前後の稼働方向では無い上下方向に若干動いてしまうため、ブレーキをひくときに上に動いて気になる人は気になると思います。
※可動部のボルトを締めこんでも、レバー自体の溝幅が広いので上下方向の動きは収まりませんでした。

当方は2021新型MT-09SPに取り付けましたが、知人の2021新型トレーサー９GTにも取付可能でした。

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メンテナンス用にとポイント消費で購入しました。パーツクリーナーで洗浄するよりチェーンにも優しいし、量販店で購入するより安くて助かりました。

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品物自体は日本製でとても信頼できると思います。ずっしりと重く、きちんと作られているなと感じます。
1年保証から2年保証になったことも大きいです。それなのに価格は据え置き、なおかつポン付け可能なのは、かなりコストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか。他に日本製でこんな商品は見当たりません。
念のため、ハロゲンバルブは取っておいていますが、保険のようなもので、手軽にLEDライトを試すには本当にいいと思いました。フロントをLEDにすると、テールも合わせたくなるので、リアのLED化も検討中です。
また、6000Kと4500Kがありますが、雨の日も乗る実用性を取るなら4500Kで、もうワンランク上の商品がいいと思います。ハイビーム時の照射範囲が広いです。
私はリアのLED化（6000K）をした場合、フロントとテールのホワイトの色味を合わせたくてフロント6000Kを選択しました。
参考になれば幸いです。

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クロームメッキの質感も良く、ボルトのリフレッシュに最適です。もっとクロームの強いものもありますが、これで十分かと思いました。これ以上輝いていると、逆にボルトだけ目立ってしまうかもしれません。ハーレーのボルトは一本から購入できるものはあまりないので、助かります。
サイズやピッチがわかるまで多少苦労しますが、とてもいいものです。

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とにかく安く、惜しげなくガンガン使えます。

私は主に刃物やドリル切先の手入れ、工具の磨きに使っています。性状はサラっとして浸透性も高く、乾燥後のべとつきも少なく匂いも残らないのでガレージ以外では敷居すべりとしても使えます。間違ってシート座面や床にかかったりすると驚くほど滑りますので注意が必要です。

バイクへの適用はスロットルパイプとハンドルバー間の潤滑に大変良い仕事をします、いや、するんですが…

私はスロットルパイプとハンドルバーとの潤滑には呉工業のシリコンルブスプレー（黒いパッケージ・PRO用）を使っています。乾燥後の皮膜の残り加減はそちらの方が高いです。

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コンペマシン（公道走行しないの意）では走行後必ずバラしますが、こんなときは短期決戦用として安価なこのグリースを使います。

私の場合はトライアルマシンのチェーン潤滑はこれ一本です。フリクションを嫌ってノンシールのレーシングチェーンなのですから、浸透性が高く惜しげなくガンガン使えるこの製品は重宝です。もちろん飛び散りまくりますが、泥・水・草木にさらされるトライアルでのこと、走行後にこれらもろとも高圧洗浄機＋灯油でスッキリ洗い流せる方が便利です。一般民間人の練習程度でしたら半日は余裕で保ちますし。

普段ガレージでの出番は…ないのですけど。

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