安価なバッテリーで心配でしたが問題なく使用しています。今のところ電圧も安定しています。後は耐久性が2年以上もってくれれば私的には大満足なんですが？

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NSR250に使いました。
ホムセンとかで買うより安く、性能も問題なしです。
他メーカーの高いのを買うなら、断然こっちでしょう。
あとはどれくらいの期間もつかでしょうか。

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昨年購入したSHORAI　Battery（Vmax用）の充電に使用しました。今冬はVmaxに搭載したままに一冬すごしましたが、雪が無くなったのを機に始動を試みたが、数回のセル始動でSHORAIバッテリーがダウン！最初は元気だったが5か月冬眠のVmaxは起きなかった。
已む無く専用充電器を購入した。本体は軽い！でもコード類が多い、こんなにいるのか？もっとシンプルにはできないのか（少なければ安くなるはず）。でもランプ表示は分かり易い。説明書もカラー表示で良い。接続後に一度エラー表示出たけれど、コンセント抜いて再度接続で充電完了した。
使い方はシンプルで分かり易い。

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耐久性は
まだ分かりませんが、
この価格なら毎年交換でも
苦ではないですかね？？

液注入で問題無く
電圧上がりましたが
一応初期充電しました♪

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8ヶ月使ってみて、まったく問題ありません。自分はあまりバイクに乗らず、1ヶ月に1回エンジンをかければいいほうですが、バッテリー上がりは皆無で非常に調子がいいです。信頼できるブランドですし、次回買うとしてもこれにします。

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海外品と迷いましたが、いろいろなインプレッションを参考に国内メーカー品を選びました。今まで使用していたバッテリーは徐々に電圧が弱くなっていたいたため気づきませんでしたが、新品バッテリーは始動性がやはり良いです。国内メーカー品で耐久性も期待します。

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ユアサに比べて価格が少し安く、あとは安全性に優れて低温始動性、寿命が良ければいいかなと期待。
感想、思った以上です！まず、他社のバッテリーに比べて同じ大きさのわりに軽い！さらに春先のエンジン始動は数回セルを回してかかり、寿命は今のところ4年もってます。
安全性も高く、これは自信を持っておすすめできます！

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つなぎっぱなしでも、充電が終わればメンテナンスモードになり取りくる充電。
なにも考えずに冬の間、つなぎっ放しで安心できます。

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CBR600RR2013、YZF-R1 2012両方に使用できます。
純正採用されているバッテリーは3.2キロありましたが、このバッテリーは1.2キロ。
2キログラムの軽量です。
軽さだけがこの製品の良い所ではなく、自己放電が非常に少ないのが特徴。
バイクを冬の間そのままでもバッテリー上がりすることが普通にはありません。
あと、セルの回り方も力強く思います。

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前回に購入したのがあがってしまったので今回も購入しました。（あがった原因はしばらく乗らなかったので・・・）

やはり軽くて小さいので取り付けしやすいです。
今回のはケースがハードケースになっていて前回のと比べると多少大きく感じます。

あとターミナルの部分のネジが写真では赤と黒の手で回す事のできるネジになっていますが、実際に届いたものは、普通の金属のネジでした。手で閉めただけでは不安なのでバッテリーを取り外したりする時はそのたびに
工具が必要になったところがマイナス点に感じました。

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