最初の製品は電圧はあるが電流不足でエンジンかからず。
変えて貰ったものは、1週間乗らなかっただけでバッテリーが上がる。もう2度と買いません。
すぐに国産に変えました。
現在は全く問題なし。

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購入前は安価な充電器の性能に不安がありました。しかし使ってみると不安とはうらはらに充分な性能を持ち合わせていました。
自分は冬場のバッテリー維持ではなく弱ってしまったバッテリーの充電に使っていますが、コストパフォーマンスに満足しています。確かに急速充電器ではないので満充電まで時間が掛かりますし、ワニ口クリップがもう少し大きかったら使い勝手が良くなるとは思いますが、不満に感じる程のことではないですね。
バッテリーを交換する前に1度使ってみるのもアリです。この値段ならすぐに元が取れますよ。

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　使えば、きっとキチンと充電されているとは思いますが、本当に充電されているのか、不安になる時がもあります。
　メーターが付いている訳でもなく、ただカラータイマーのような物が点滅するだけなので。
　それに、この安っぽさで、お値段も結構高価。
　本体小さく軽いので、使いやすいといえば言えるのですが、万人にお勧めはできませんね。

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ドカ1098に取り付けましたが2時間ぐらいかかりました。
寒い時期少し乗らなくてエンジンがかかりにくかった為です。
取り付けは左のカウリングを取り外しエンジンの横にあるバッテリーから左のサイドミラーのカウル内に、サイドミラー取り付けボルトと別売りの防水コネクターはホームセンターで購入したステーでつなぎました。
（ハンドルを右一杯に切ったときの干渉防止のため）

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武川LCDスピードメーターとタコメーター取付の為、購入

(1)取付説明書が白黒・写真が小さいので見にくいが、取付自体は簡単です

(2)配線のハンダ付けをする為にキーシリンダーをはずすのが一番の難関(；；)

(2)電気容量内なら盗難装置を取付可能なのでAPEには特に良いですｗ

(4)取付後1000km走行、毎日通勤に使用状態で、トラブル・バッテリー上がり無し

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私はジェベル２５０XCに乗っています。電気系が弱いとは聞いていましたが、ほんとに悩まされました。冬場はもちろん、２週間以上乗らないとバッテリーが上がります。。。バッテリー交換は３回、押しがけは数知れず・・・しました。極力上がらないように、乗った後はバッテリコードを外すようにしていました。
バッテリ代も安くないので、このACデルコの充電器を買ってみました。充電後乗ってびっくり！インジケーターランプがこんなに明るいとは！！！早めに買えばよかった。。。今は頃合をみて定期的に補充電してバッテリー上がりがなくなりました。充電器の大きさも小さく収納場所にも困りません。また、赤と緑のランプで８０％充電~満充電まで一目でわかり、取り扱いも簡単です。
このような充電器を一つ持っていれば安心ですね！

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バイクを購入した時点で弱くなっていた訳じゃなかったけど、一応交換してしまえば2~3年は安心できると思うので交換を決意した・・・、でもﾊﾞｲｸ用は高い！！
なので比較的安価なのと車でこのメーカーのを使っているのでこのメーカーのにした。
交換は楽々で10分も掛からなかった。
性能とか変わるわけじゃないので、他のメーカーよりなにがいいかとは分からないが、安価なのが一番だと思う。
耐久性も車で純正採用されているメーカーである為問題ないと思う＾-＾

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昔はバッテリー上がってしまい充電器にかけると
時間をｃｋしながらヒヤヒヤしたのをよく覚えています。

現在旧車をレストアしておりなにかと電装ｃｋする機会があり
すぐにバッテリーが上がってしまうので購入に踏み切りました。

で使ってみて一言”すばらしい”なんでもっと早く買わなかった
のだろうと思ったものです。

フルチャージが終わると自動的に維持充電に切り替わり
昔のようなヒヤヒヤも皆無。月一ライダーの方々
旧車乗りの方々この値段なら買って損はありません。
お勧めです！

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3年もので5万キロ走行したYZF-R1の純正バッテリーがかなり弱っているようなので、ためしに使ってみました。結果は良好。。
感覚的には新品同様にセルが回り、ヘッドライトも暗くなるようなことはありませんでした。
バイクを何台も所有している方は1台持っていて間違いない充電器と思います。

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冬場でのバッテリー上がりが気になったので購入しました。
使ってみるとコンパクトで場所取らないので良いと思います。
乗らない日に充電したので重宝しました。

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