始動性・アイドル安定性が向上しました。
セルでらくらく一発始動です。
純正の中心電極と比べてみましたが、0.4mmはとても細く放電しやすいのがはっきりわかり、着火性改善に期待できました。
値段もお手ごろで、上記改善を得るにはコストパフォーマンスから見てもお得だと思います。

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若干、アイドリングが安定良くなり、冬場の始動性が良くなった気がする・・・体感できるほどではなかったです。

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単車購入時から、一度もプラグを交換しておらず、エンジン始動時の不安定感、走行時のかぶりが気になるので、友達に薦められるまま、イリジウムに交換してみました。初めて自分で交換するので、タンクを外したりと悪戦苦闘し、ちゃんとエンジンがかかるのか心配でしたが、無事完了！　　「いざ、始動！」とエンジンをかけてまずビックリ！！以前に比べアイドリングが格段に安定して、かぶり無く吹き上がる感じ。走行してみても、比べ物になら無い位、心地よい吹き上がりと、パワーを感じました。価格はノーマルに比べ割高ですが、交換の価値は断然ありますね。

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スズキチョイノリです。
納車1ヶ月後にノーマルプラグからこのイリジウムに交換しました。
これといって変化は感じません。
でも「バイク初心者でもプラグ交換できた！」という達成感を味わうことができました。

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走行20000キロを目前にして交換しました。
シングルなので1本の交換で済むのもそうですが、
取り付けてみて一発目の冷間時始動がいきなり違いました。
トルクフィールも向上しました。
通勤往復30キロで、燃費も若干伸びたので(現在33キロ／リッター)元は取れそうです((笑´∀｀))

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新車で購入後3000kmほどでイリジウムパワーに交換しました。

WRはインジェクションなのでエンジンの始動性についての変化はありません。

パワーアップ、燃費の向上も目を見張るほどの変化はないです。

もちろん単気筒のバイクなのでプラグ1本替えただけで性能がアップすることを期待してはいなかったのですが、アクセルのつきは良くなったように感じます。

消耗品でしかも単気筒なので1本で済むということで納得して使ってます。

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ディオに使っていますがノーマルプラグに比べ性能劣化を感じません。
費用と効果で考えると使えるプラグかもしれません。

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新車1ヵ月点検前のオイル交換のついでにプラグも好感しました。
前のも全然きれいなので、もったいない交換なんですが、かえたかったので換えちゃいました。
もともと始動性のいいバイクなのでそこは変化ないですが、乗りだした感じは少し違います。
やはり小排気量のエンジンには変化がわかりやすいのかな。パワーアップした気がします

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イタズラ防止に購入。

バイクって誰でも触れる位置にキャップがあるのに、何で手で簡単に開けられるんだろう・・・(´・ω・｀)
何か入れられたらたまったもんじゃないですね。

そういう意味で、少なくとも工具が無いと開けられないこの製品は（・∀・）イイ!!
モンキーでつけたらズレて傷がついてしまったので、ピッタリ合うソケットレンチ等用意する事をオススメします。
傷ついたのはちょっとショック・・・もう少し頑丈にお願いしたい・・・orz


正直価格がちょっと高いと思うのですが、
見た目も勿論、特にイタズラ防止という点でオススメしたいアイテムです。

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KSRに乗っていますが、いざというときの予備部品で買っておいても損はなし。なんといってもノーマルプラグは安い！！

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