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VTR250でサーキットを走りますが、純正スプロケットのままだとどうにも走りにくいのでフロントを13丁にしてみました。
元々スプロケットはXAMを使っていたので他のブランドとはあまり比較できませんが、変わらずの信頼性で交換後も特に問題もなく使えています。
13丁に変えた感想としては、サーキットはショートコースに行くことが多いことと、ミッションが5速という事を踏まえると純正よりは乗りやすくなりました。
ただ、純正よりもエンブレによる減速が大きくなった様に思えるので、回転数の見極めがより大事になったかなと思います。
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5.0/5
さすが、パワーパーツです。以外とパワーパーツは安いので、助かります。しかも、純正パーツなので安心して使用もできます。
パッケージには、kTM フサベル ハスクバーナと書いてありますので、三社に使用出来るパーツなんですね。
こちらのスプロケは、車両限定パーツなので、購入時は適合車両を確認して購入してください。
パーツは輸入品なので、到着には一週間前後かかりました。
made in Germany製品ですので、安心感が違います。
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4.0/5
88ccボアアップ時に装着。
純正のスプロケットと比べて明らかに軽いです。
表面の処理が少し荒いですが、目の前で見ないとわからないレベルなので問題なし。
偏心からの振動やチェーンのブレなのも感じないです。
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5.0/5
88ccボアアップ時に装着。
純正のスプロケットと比べて明らかに軽いです。
偏心からの振動やチェーンのブレなのも感じないので、品質もしっかりとしていると思います。
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作りがしっかりしていて非常に満足しました。純正品と何らかわりなく装着でき、とてもスムーズに交換出来ました。丁数を落としたので加速が良くなりました。
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TW200のフロントスプロケットを15Tに
変更したくていいものはないかと探してました。
純正は200は14T、225は15Tです。
自分はリアを43Tにしたのでロングスイングアームにチェーンが当たりうるさいのでこれで解消されるのと
TW独特のスーパーローが改善されました。
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5.0/5
クラブマン用のドライブスプロケットとして購入しました、精度、材質(SCM)とも純正同等品でこの値段、とても満足しています。
取り付け後5000キロ走行しましたが耐久性も全く問題ありません。
次回も同じ製品を購入すると思います。
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4.0/5
作りはしっかりとしているのですが、純正と比べても重いです。
クロモリやジュラルミンと比べるとその重さに驚きます。
その分、耐久性はありそうなので、しばらく使用してみようと思います。
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5.0/5
使っていた物が減ったために買い換えました。純正より安いのでそれなりかなと思っておりましたが、予想以上に良いものだったので、満足しておりますまた次にも購入したいと思います。
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定番のスプロケットです。
加工精度も高く、取り付けに問題はありません。
ドライブスプロケットに関してはむしろ取り外しのほうが問題あるような気がします（たいてい簡単にとれないので）。
ドライブスプロケットに関してはどこもクロモリ鋼などを使用しているため、耐久性は判断しかねます。。
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