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4.0/5
チェーンを交換するときに一緒に交換しました。今回は15丁にしましたが購入しやすい値段なので16丁、14丁、と購入してセッティングを楽しみたいです。交換はある程度いじれる人なら問題はないと思いますが重要な部品だけにトルク管理はちゃんとするべきだと思います。自信のない引っ掛かるはバイク屋におねがいするのが確実だと思います。消耗品なのでチェーンを交換する際はフロントとリア同時交換がいいと思います。
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4.0/5
スプロケが消耗してきたので、交換しました。
発進がスムーズになったように感じます。
取り付けも特に問題なくできました。
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3.0/5
今まで他社の製品を使用していましたが、今回はデイトナさんのものを使用してみました。
率直に言うと、今までのスプロケと大して変わらないです。
値段もデイトナさんのもののほうが高いし。
ですが製品自体に使いにくい部分などは、ありません。
普通に使用できますし、安心して走行できます。
取り付けも普通のスプロケと変わらないので、デイトナブランドがお好きな人にはお勧めです。
ブランド関係なしに、安くて普通に使えるものがいいという人には他社の製品にもっと安いのがありますので、そちらをお勧めします。
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4.0/5
メッキ処理されているのできれいです。
ですがせっかくのメッキもメンテナンスをこまめにしないと、すぐに汚れて、汚くなってしまいます。
せっかくなのでこまめにメンテナンスすることをお勧めします。
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4.0/5
丁数を上げるために購入しました。
耐久性もありそうですし、値段もそこまで高くないのでお勧めできる商品です。
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4.0/5
APE100純正の15Tから、この16Tに変更。
ゴールドで見た目いい感じなのですが隠れてしまうのが残念。
1・2速がとても使いやすくなりました。
トルク落ちもあまり気にならず、もっと早く交換しておくべきだったと思います。
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3.0/5
【購入動機】
・KSR-2(98)に120幅のリアタイヤを付けるため、本商品「Blue Point:2ミリオフセットスプロケット15丁 商品番号:BK035 対応車種 KAWASAKI／KSR50:KSR80:KSR110」を購入。
・併せて「Blue Point リヤスプロケット用2ミリスペーサー 商品番号：BK036 KAWASAKI／KSR50:KSR80:KSR110」も購入しました。
【商品の特徴等】
・KSR-2のフロントスプロケットはKLXやKDXのような250ccクラス車両と異なり、高トルクボルト締め、ワッシャー折り曲げ等不要で、サークリップの取外し・取付けで交換できます。
・サークリップ付け外しはスナップリングプライヤーがあればベストですが、このサークリップはあまり硬くないので先の細いヤットコ等で付け外し容易です。
【商品の採点】
・便利で良い物ですが、非常に高価なため★3つです。
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5.0/5
リアを交換するよりフロントを交換したほうが安く済むので買ってみました。
NS-1に15丁を入れたのですが登りがきつくなったので、
ノーマルの14丁に買い換えるつもりです。
エイプにもつけていますが、もちはよさそうです。
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4.0/5
HONDA モンキーをボアアップ後にフロントスプロケを16丁に交換しました。
ボアアップするとトルクが太くなるのでフロントの歯数を増やすと乗りやすくなります。
太いトルクが好みなら15丁も良いかも知れません。
値段も安くお勧めです。交換後数年乗っていますが問題は出ていません。
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5.0/5
YB-1 Four 用に購入しました。
純正はかなり低速寄りに設定されていますので、最高速が欲しい場合は交換必須でしょう。
品質は文句なし！です。
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