古いバイクなので、労わって乗っていますが、こう言う添加剤があると助かります。
賛否両論有りますが、私はコレを使ってから明らかにギアがスムーズに入ってくれるのを体験して大満足しています。
エンジンもコレのおかげで元気に回ってくれている気がします。
なので、オイル交換の度に入れています。
値段もこの位かなと納得しています。
「気のせい」だとしても、これからも使い続けたいと思います。

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専用品にるので仕方ないとこはあるけど、価格が・・・

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浸透しやすく飛び散りずらい。モトクロス用のがもっと飛び散りずらい。

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このオイル凄いぞ！！本当に凄い！！！何が凄いかというと真夏で高速道路を走り続けても熱ダレしません！それにオイルが劣化しにくい！１０００�q走っても性能はそのまま！全く変わりません！シフトフィーリングも良く値段もそれほど高くない…真夏長距離ツーリングする方、サーキットを走る方に強くお勧めします！！

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すぐ欲し買ったので到着が早く助かりました。

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毎年大阪から茨城県まで弾丸酷暑ロングツーリングをやっているのですが、去年はとにかくオイルやタイヤは暑さにやられてしまい、突然パワーダウンするし、タイヤはめちゃくちゃ熱くなって曲がりにくくなるし…本当に散々でした。今年はこのオイルを入れていざ発進！そして走り終えましたよ620�q！！昨年と同じ倉激烈な暑さでしたがこのオイル本当に熱ダレしません！普通に走り抜けました！そして超高性能なのにそれほど高くない！シフトタッチも良く、元気よくスコスコとシフト出来ます！長距離ツーリングからサーキット走行会までこのオイルでOK！！買って良かったです！！友人達にも進めています！

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大澤ワックスの小分けサイズのオイル（2CO-205J）がＷｅｂｉｋｅで取り扱いがなくなったようなので、あらたに購入。
一般的な１リットルや０.５リットル缶は無理でも、０.１リットルサイズはシート下に収まります。

　あくまで出先でオイルを切らさないための緊急用で今後使用するかは不明。なので適合や品質、性能効果については評価できません。
ただ上記小分け（１本２０ミリリットル）オイルでその場をしのいだ経験は何度かあります。持っていることで安心感があります。
（本来は使用することなく、オイルの残量を常に確認しておくことが肝要なんでしょうが・・・）

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ヤマハ車にはヤマルーブの純正オイルが一番安心して使えます。他にも高性能で高額なオイルもありますがやっぱり安心して使えるのはこのオイルだと思います。トリッカーなので夏場は特に傷みが進むと思いますがオイル切れする様な感じはまったく無く、高速を長く走ってもフィーリングはまったく変わりません。交換後はシフトフィーリングがカチっとした感じになりますが２０?３０キロも走れば気持ちの良い感触に変わり、その感じが継続します。私は指定通りの３０００キロか１年のどちらか早い方で交換してます。すでに４万キロ近く走ってますが、燃費は平均で４０キロ、ふけ上り、メカノイズなどまったく問題がありません。オイルは選び出したら沼ですが、迷ったら純正指定が一番です。結局純正に戻るカスタムみたいなもんですね。他社バイクにも同じ粘度なら使えますので是非一度使ってみて下さい。本当に気持ちの良いフィーリングが長持ちしますよ！

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毎日通勤に遊びに酷使している台湾スクーターのCROX125…どうも最近パワーが出ない…真夏の炎天下で酷使しているので熱ダレかな？っと思ってとりあえずオイルをこの商品に交換してみました。廃オイルを見るととにかくシャバシャバ！こりゃ交換して良かったなっと思って交換後いつもの舗装林道に行ってみると…よく走ります！グイっと加速！ただたんに新しいオイルに交換したからだけではなく、このオイルはエステルが入ってるだけあって高性能ですね！交換後１０００�qほど走ってみましたが、劣化は全く感じず…こりゃ良い！またリピートします！！

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【使用状況を教えてください】
YZF-R1の定期オイル交換時に使用。純正互換品を探しており、コストを抑えつつ信頼できるブランドとして選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトな梱包で、写真通りのシンプルなデザイン。作りもしっかりしており安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】
装着はスムーズで、オイル漏れやフィッティングの問題もなし。エンジンのフィーリングも純正と変わらず、交換後の安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時のOリング確認と適正トルク管理が必須。固着防止にオイルを軽く塗布すると次回交換が楽です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より手頃で、品質も遜色なし。コストパフォーマンス重視の方にはおすすめできます。

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