【使用状況を教えてください】
セロー225のオイルを交換するのにこちらを購入。
単品で購入するのも面倒ですし、必要なものがフルでセットになっているこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
いい感じです。ちゃんと車種別で展開されているのでフィットしますし、性能も申し分ないです。ここからしばらく使ってみて次回のオイルフィルター交換時にどれくらい機能を果たしてくれているかを検証したいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正比較ですか、そこまで遜色はないです。値段、単品購入の手間を考えればこちらの方がいいのでは？と思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
フィラーキャップをセットになってきます。交換するかしないかは自由です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SV650ABSの初回点検時（985�q）にR5000とオイルフィルター交換して、3000キロ経過しましたが、以前SV650X時代に、バイクショップのおすすめでいれていた、M〇〇Ｌ4100Ｔのように、2000キロ経過でシフトが入りにくくなることもなく、いつの間にか3000キロ超えてました。すでに交換用として、R9000を購入していたので、R9000に交換しましたが、R5000でも十分だと感じてます。まだR9000では走っていないので、どう違うのか楽しみですが、この次はオイルフィルターの交換もあるので、ショップにお願いするつもりなのですが、R5000に戻しても良いかも、と思ってます。さすが純正。

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ホンダは高く、カヤバは量が足りないので丁度良い。
カヤバの10番より少し硬い感じ。

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デイトナから出てる良いフィルターです。

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速乾性なので飛び散りません。ホイールやチェーン周辺の部品が汚れないのでオススメです。注意点としてウェットタイプに比べて持続性が低いようなので、500km走行毎くらいに少し早めに吹くようにしています。また、水置換性でもないので洗車後など水気がある時は完全にチェーンの水気を飛ばしてからこのルブを吹くことをお勧めします。

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Kawasakiの良いオイルです。

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凡人なので、ＯＩＬの違いはわからない。

セロー250の取説で最上級なので選択している。
毎年、シーズンイン時に交換しています。

・【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：¥3,410(税込)
油種：化学合成油

・【ヤマハ純正】スポーツ【10W-40】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：¥2,750(税込)
油種：部分合成油

・【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：￥2,090(税込)
油種：鉱物油

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スポーツスター883nのブレーキに使いました。
特にかっちりするとかタッチが良くなるとかは元々のブレーキ
がそこまでではないのでわかりませんが、パッケージやサイズが
個人で使うのにちょうどよかった(バイク２台)
フルードが少し茶色いので透明な物で色が付いてきたらかえると
色を判断基準にしてる方には注意が必要かもです

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ノーマルモンキーに不満の方、まずはオイルを替えてみてください。
必ず満足します！

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ここ最近はこちらを定期的に補充で使用しています。
白煙少などに効果はあるように思います。
性能的には問題なく、安心して使用出来るので、また無くなってきたら購入予定です。

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