青の50%、容量ぴったり。迷わず純正よりこちらを選びました。安さとロングセラーの安心感。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHAのwr155rに初使用です。
新車からヤマルーブ数回使ってましたが、モチュール5100の独特な匂い久々に嗅いでみたいなという事で今回はこちらをチョイス。

オドメーター:12477キロ
トリップメーター:2216.6キロ

【使ってみていかがでしたか？】
モチュールもパッケージの口が伸びる仕様に変わっていた為、ジョウゴ用意せずともオイル交換出来ました。

（画像のように力任せにフタ引っ張ってちぎれてしまい、ペンチで引き出した事は内緒です。）

wr155rは850ml指定なので、多少余ります。

今回はオイルフィルターもストックしていた分使って交換です。

2000キロ前のオイルで走っていた事もあり、シフトフィーリングはスムーズになりました。

あとはこの5100のかほりが懐かしい。学生時代を思い出させてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
パッケージも改良されていて使い勝手良いと思います。
オイルももちろんモチュールのものなので、フィーリングは良くなったと感じます。
価格は少し高めですが、wr155rは一本で十分足りる為、良いオイルでエンジンを潤してあげます。
懐かしい匂いを嗅いだら、次もこのオイルで良いかなって思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
蓋開ける時のパワー注意！ヤー！笑

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【使用状況を教えてください】
CRF125Fでエンデューロ遊びをしてます。
今回、フロントフォークのバネを変更するに至り、フロントフォークオイルを探していたところ、エンジンオイル以外に使用したことがないモチュールが目に留まり購入。
エンジンオイルの性能は抜群なのは既知の事実、その他オイル系はどうなのかを試してみたい気持ちもありました。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル番手は10番、使用したところ、交換したバネの性能がアップしたのはもちろんですが、オイルがモチュールということで動きがよくなったと感じます。
ただ今回、フロントフォークバネ、オイル等色々いっぺんに変更したので、オイル性能がどのくらい変わったかは正直わかりませんでした。

次回、オイルだけ交換して劣化時と新品時のオイル性能が比較できればと思います。

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50,000kmの中古アドレスV125Sを購入して、とりあえず試乗するとフロントフォークもリヤサスペンションもぽよぽよで少しのギャップでもはねまくり。
とりあえずフォークオイルは変えたこと無いだろうと思い、交換の為購入。
色々なメーカーから出てますが、今回は思考停止で純正1択！
※あからさまな乗り心地の変化を避ける目的もあります。

分解したフォークはオイル量こそちゃんと入っていたものの、黒く粘度も下がってサラサラになっていました。
スプリングだけで動いてダンパー機能が死んでいた様子。

今回はオイルシールの交換はしないので限界までパーツクリーナーで洗浄 → 規定値のオイルを投入 → 油面調整をして組み付け。
取り外した時は縮めたフォークがすぐ伸びていましたが、若干伸びるのに抵抗を感じられるようになりました。

劣化したオイルを新品にしたので当然ですが、近々ブレーキ周りを強化する際に強化スプリングを入れたいのでその時はオイルシール交換と同時にオーバーホール予定です。

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ホンダの無段変速のスクーターには「E1が一番」と聞いたことがあって、ずうっとZOOMERにはE1を使っています。
もう少しスクーター用の高級なのがあれば試してもみたいのですが、なぜかスクーターのエンジンオイルには様々な段階がないようで(私が知らないだけかもしれないけど）ZOOMERを所有して20年経ちますが、何の問題もなく走ってくれます。ただ、20年も経つとエンジンの音が大きくなってきたような気がします。オイルで何とかなるものか他が原因かよくわかりません。
でもまぁエンジンオイルとしては値段も安くE1しか知りませんがホンダのスクーターにはお勧めです。

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安心のホンダ純正オイル！Amazonとか色々検索しましたが、やっぱりウェビックが1番安かったです！余ったポイントも使えお安く購入させていただきました。次回もこのオイル購入させて頂きます。

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G4か、こちらのG3か、悩みましたが、評価的にはG3の方が良さそうだったので、今回、こちらを購入、交換です。
新品へ交換して直後なので、吹け上がり、シフトチェンジと良さそうです。しばらく様子見で、いいようでしたら、リピートしたいと思います。

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ホンダ純正なので性能的には問題ない、価格もそこまでしない、評価も悪くはないようだったので購入です。
そこまで違いは分からないでしょうが、しばらく様子見です。

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今までショップのオイルを入れてたがたまには自分で入れてみようってことで購入。サーキットで走るとよく分からんオイルよりパワーが出てる。値段は高いがセントリ乗りなら1回は入れてみては？

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JA65ハンターカブの初回オイル交換に使用。
オイル（好みに依るところ大）以外のパーツ一式が揃っているのは大変便利。
オイルフィルターカバーとオイルレベルゲージのOリングの毎回の交換は過剰な気もするが、たいしたコストでも無かろうから、フィルター交換毎が吉か。

オイルのみ交換に備えてデイトナ「　W-03　M12　」のドレンガスケットも同時に揃えておくこともお薦め。

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