リピート購入です。純正からこの商品に交換しましたが、同党の仕事をしてくれます。燃料にカーボン除去の添加剤を投入していますので、3000kmまたは半年のサイクルで交換しています。費用対効果も良く無くなり次第また購入しようと思います。

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今までelfのオイル(5W-40)を使用してましたが、粘度指定が10W-40のため、同粘度の全化学合成オイルを探していたところ、このオイルに行き着きました。
　ホンダ純正のウルトラG4も全化学合成オイルで使用したこともありますが、0W-30の粘度がメーカー指定粘度と異なるため、今回は、ヤマルーブをチョイス。
　使用してみると、始動直後は、5W-40のelfの全化学合成オイルより若干硬い感じがしますが、一度オイルの温度が上がってしまうと、滑らかにエンジンが回り、メカニカルノイズも減ったような感じがします。また、シフトフィーリングもカッチリしており、安心感があります。オイルのもちについては、これから走り込んでみないと何ともいえませんが、フィーリングが良いオイルなので楽しみです。

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いろいろ試しましたがこちらを30：1で使用しています。
これ使ってからは焼付きはありません。

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環境破壊にうるさい日本なのにエチレングリコールをメーカーは使う？

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色々な高級オイルが多々有ますが、このオイルで充分な性能かと思います。大した距離走らないので、距離に関係なく半年に一度のオイル交換サイクルです。

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ゼファー750に毎年春先に交換（約2000km）でずっと使用してます。
何回か交換しましたが、必ず夏場に熱ダレをおこしました??
それも昼間は暑すぎるので、午前中か夕刻に50kmぐらいのツーリングでです。オイルクーラーも社外のを付けてるんですが‥
試しに今年、評判の良いASHに浮気しましたが、フィーリングは7100とほとんど差異は無い感じですね。
この夏にどういくか？ですが、信号待ちや停車時にフワッと香る匂いがザ、オイルって感じで、7100の甘い匂いが恋しいです(´ω｀)

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アドレスV125S リミテッドのオイルフィルター交換のために購入しました。
オイルフィルター本体と、その他にもゴムのOリング類がすべて入っていました。
バイクに詳しくない人だと、そうしたOリング類をバラバラに買って交換するのは大変なのでとても便利で有難かったです。

古いフィルターを外す時に、「あ?このOリングを交換すれば良いのか」とわかったので良かったです。
次もフィルター交換するならば、このセットを買いたいと思います。

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アドレスV125S リミテッドのエンジンオイルとして購入しました。
オイルフィルターも交換したので、本当は1.05Lの交換量なのですが、0.05Lのためにもう1L買うのはちょっと・・・ということで、1Lまるまる使い切って、残りの0.05Lは見なかったことにしました（笑）
オイルレベルゲージでは許容範囲でしたので、たぶん大丈夫。
実際に、特に問題起きてません。

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【使用状況を教えてください】
911カレラ(996.1)に使用しています。
前回、昨年の5月に同じオイルを使用して5000km経ったのでリピート購入です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正指定の年度は15W50なので、5W50はどうかなーと思いましたが抜いたオイルにスラッジも無く、しっかり保護してくれました。
冬場の始動性も良好、エンジンもスカっと回ってくれて気持ちいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々入れていたのがワコーズの15W50でしたが、上記の通り不満点らしい不満もなく、5000kmしっかりと保護してくれたので満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
前回のレビュー時も書きましたが、やはり取っ手の部分が固いので開封時にちょっとひと手間かかります。
996(に限らず911全般)はオイルの使用量が多いので、1リッター小分けよりも、4リッターボトルとかあると助かるなぁと。


総じて満足できるオイルです。
多分次もリピートすると思います。
もう旧車の域に達してしまっている車なので、オイルは良いの入れて好調をキープしてあげたいところです。

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【使用状況を教えてください】
CBR250R(2011?)で使用しました。
交換時に必要な物が全て入っているので初心者にも安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレンワッシャーが純正に比べて薄い気がしますが、交換で必ず消耗するので特に気にはなりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比べてないので次回

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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