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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
オイル交換の度に使用しています。
小さなノイズが少なくなります。
オイルが汚れにくくなりますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
バイクショップにて勧められたフィルター。
可もなく不可もなく。
これがいい。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
チェーンメンテ3点セット
今までウェットタイプのルブを使用しており、今回初めてドライルブを使用してみようと思い購入。
軽いチェーン清掃から吹き付け。
吹き付けた所が白く残るのはどこに吹き付けたか目印になるので良い。
プレート部分にも吹き付けてウエスで伸ばしたが、かなり粘度が高いのが分かる。
チェーンが白くなるのは厭わないので、むしろ錆びる方が困る。
しっかりとチェーンに張り付いているので期待できそう。
清掃は…すごく手間だろうなぁ…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
チェーンの給油に使ってます
どうしても、油の飛び散りが
ありますが、拭き取りやすいです
他のメーカーだと、拭き取り
しずらいので、これ一択です。
回転する所に使うので
飛び散ることは、避けられません。
使うと、チェーンがくるくる回り
静かになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
北米マニュアルだとエンジンオイル
YZ125のミッションオイルに使ってます。
マニュアルだとヤマルーブのギヤオイルが推奨となってますが
スクーターとかに使われてるギヤオイルも全部これみたいだし
半クラあてまくりみたいな使い方にどうなの？という不安と
抜いた時の匂いとか色見ると不安なのでこれ使ってます。
北米のマニュアルだと10-40のエンジンオイル使えってなってますしね。
使った感想ですが、走行時のフィーリングとかは分かりませんが
結構長い時間使っても抜いてみるとクラッチのスラッジはありますが
オイル自体の劣化はほとんど感じられずキレイな状態で
クラッチもバラして見ても問題なくキレイです。
そもそももっと大排気量のトルクやエンジンの熱などにも
耐えるように出来ているので125のミッションにはオーバースペックかもしれませんが安心感と部分合成なのにこの価格というコスパの良さで使い続けてます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
HRCグロムを購入したショップがこのオイルを推奨していたので継続使用してます。
納期が早い上に安く手に入れることができて大変助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
所有してる全ての車とバイクに入れてます??
今回はニンジャ400Rに??
燃費も、入れる前よりリッター5km伸びました??
エンジンも静かですね??
次回のオイル交換の時にも、再度入れるために購入しました。
値段だけがすこし高いのが難点ですね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ディスペンサー付バッグ仕様（写真下部白いコックをひねって注ぐ）楽ちんで使いやすい
現在はヤマハのバイクに2年ほど乗っていますが、それ以前KTMに乗っている頃からこのメーカーのオイルを使っています。
（使用感は満足しています）
今までは４リットルポリタンク（缶）のものを使っていましたが、一回のオイル交換に約３リッター使用するので、容器を都度処分するのが面倒に感じ、このディスペンサー付バッグ仕様の20リットルのものにしました。今回で2本目となります。
ペール缶と比較してかなりコンパクトでかつ使い勝手が素晴らしい。我が家の場合、設置は玄関の下駄箱ブーツ入れるところにピッタリ収納出来ています。オイルジョッキに注ぐときもディスペンサーなのでピッタリ注げます。
ディスペンサー付バッグ仕様はとても良いです。ペール缶と比較してオイルが減ると容器とオイルの空間がバッグ仕様なので縮み空気と触れる面も少なくて済むと感じました、更に容器が金属の缶よりオイルへの温度変化の影響も少ないと思います。
使い切った後の捨てやすいのもポイントです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤バイク グロムに使用しました。
大型と違いオイル交換を頻繁に実施しなくてはいけないところが面倒くさい(´・ω・｀)
※使用頻度によります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なしです。前回も同様のオイルを使用したので今後も使用していきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R1 2014年モデルに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
いつもこのオイルを入れているので継続して使用したいと思います。
オイルが混ざるとあまりよくないという言葉も聞きますので、使い続けたい。けど価格が…ｗ
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