| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
高いですが、その分間違いありませんでした。最初は半信半疑でしたが峠などハードに使ってもタッチの差が変わらずありがたいです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
大変良かったです
また使用したいと思います
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【MORIWAKI×K&P Engineering】Micronic オイルフィルター
¥17,200 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 5 |
15412-MGS-D21互換の高性能ステンメッシュフィルタです。
ステンメッシュフィルタはFLO製のものを大型バイクで愛用しているのですが、こんな小排気量のちっちゃいフィルタのステンメッシュフィルタが発売されることは無いだろうと諦めてたんですけど、モリワキさん(K&P製)が発売してくれました。ありがとうございます。
ステンメッシュフィルタは以下のメリットがあります。
・清掃可能で半永久で使用できる
・ろ過抵抗が少ない⇒パワーロス軽減、潤滑ラインの流速低下の防止
・ネオジム磁石付き
・アイドリングが安定する
製品説明にはありませんが、わたしの経験ではステンメッシュフィルタを使うとアイドリングがノーマルフィルタよりさらに安定します。
2Vスーパーヘッドで高回転仕様(バルブオーバーラップが広い)にしているので、アイドリングがノーマルヘッドより不安定になりがちですが、これのおかげでかなり安定しました。
https://imp.webike.net/diary/230371/
分解清掃できるとのことですが、分解方法などメンテナンス作業の取説がありませんでした。
モリワキに聞いてみますが不親切ですね。
最後にお値段高すぎ。FLO製とか相場は半額くらいで販売してるんだけどなぁ…
これでは半永久で使用できても元をとるのが難しいです。コスパ悪すぎです。
700円くらいのフィルタで換算すると24回分。3000kmで交換すると72,000kmでトントン(笑)
私の場合は即買いしてしまったけど、みなさんは費用対効果を考えて導入してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブン回して走るとオイル消費が異常に早いジクサー150に使用。相性はとてもよく、エンジンは絶好調を保っています。但し、30007kmに一度替えているので高いものについてます
コストに見合うパフォーマンスだからCPが悪いとは言えないけど、やっぱり高い(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
新車から16年のMD30。距離は1万ちょっと。
でもさすがに一度もフォークオイルを交換して無かった。
先日、エイプのフォークオイルをやって良くなって、道具もそのまま出して有るので追加で作業を敢行しました。
安全の為に、センタージャッキ、転倒防止の為にチェーンブロックとストラップで保険をかけました。
前回の10番は、色がピンクでした。今回の01(5番相当)は透明です。古いオイルは、汚れはそこそこだったので一安心。しかし酸化した匂いは、精神衛生上良くないのでやりがいはありました。摺動もスムーズになりました。
とにかくフォークオイル交換は面倒です。でも転ばぬ先の杖と思い、頑張りました。道具がたくさん必要匂いなりますけどね。
道具を揃えて、時間をかける事が出来ればチャレンジしてもいいと思いますが、場所も時間も無くて。という方はショップに依頼する事をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
Husqvqrna 2018 TE250 純正ギアオイルです。
このオイルでクロスカントリーやエンデューロを楽しんでいますが、季節を問わず何もトラブルがありません。
一度だけ、もっと効果なオイルを試したことがありましたが、自分のレベルでは違いが分からなかったので、このオイルに戻しました。
オイルの注ぎ口が無いので、オイルジョッキかロートがあると、こぼす心配が減ると思います。
頑張ればそのままでもこぼさずに注げますが、緊張感MAXです(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
有名メーカーモノで言うと小排気量向けの商品としてはかなりオススメです。
ホンダ車はホンダ専用のフルードが良いような気がしますが、こちらでも全く問題ありません。
使用上、数年で劣化するのはしょうがないとしても、画像のように10年保管したフルードでもまだ使えそうな色をしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
高価なオイルですが、一度試すと違いがわかります。
メンテナンススタンドに乗せて後輪を手で回した際に 明らかにフリクションロスが低減され、回るようになりました。
調子に乗ってクロスバイクにも使用したところ、永遠に回り続けそうな勢いです(笑)
容量は少なそうに見えますですが、バイク2台+自転車2台に使用してもまだまだ残っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
吹付の際は、サラッとしていて、時間が経つと丁度いい感じです。吹いて、時間置いて、軽く拭き取り。
多少のオイル飛びはありますね。
チェーンも軽く回ってる気がします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
普段はオイルでチェーンメンテナンスをしていますが、旅行など長距離メンテができない時はこちらのルブを使っています。
吹き付けてからしばらくはサラっとしたオイル状で行き渡らせやすく、乾燥すると半透明な被膜の様な仕上がりになります。
白く固まるタイプや粘り気が持続するタイプ等はどうにも見た目が気に入りませんでしたが、こちらの商品は大満足です。
雨5日含む8日のツーリング旅行でも問題なくチェーンを潤滑していました。
欠点はお値段が少し高いことです。
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