GSR250で使用していて特に不満も無く、この価格でリピート買いしない理由が無いのでGSX250Rに乗り換えた後にも引き続き購入して使用しています。
ただ、相変わらず同じDAYTONAのフィルターレンチがキツいのだけが厄介な点です。
フルカウル車で作業スペースが狭い車両の場合はちょっと作業性悪いかもしれませんが、もしかしたら私のレンチの問題なのかもしれません。(同じくWebikeで購入品)

肝心な品質面については何ら問題有りません。
オイルはエクスターR5000を使用していますが、特に相性が悪いわけでもなく普通に使用してます。
高速走行も多く、カーボン除去の某ガソリン添加剤を使用してますがGSR250もGSX250Rも快調です。

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BMW R80に使用。
R80は四輪と同じような乾式クラッチ別体ミッションなので、ミッションオイルも四輪と同じようなGL5指定。
けっこうワガママなミッションで性能の低いオイルを使うとはっきりと分かるくらいシフトの入りが悪くなるのですが、これはスッと入る。
以前はワコーズを使っていたものの、欠品が多く入手困難になってしまったので、今後はこれにします。

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オイル交換すると軽くなります！

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アドレス125 2023年版で使用しました。
初回点検後、3000kmで初めての自分でオイル交換。

ホームセンターの無添加鉱物油980円にしようとおもっていましたが、純正でも200円程度の差だったので、セルフのため工賃もかからないことですし、純正を購入しました。

まず前回交換後から3000kmを過ぎたあたりで、燃費が58km/L から 53km/L くらいになっていました。たしかに加速や巡航時にスロットルをちょっと開け目にしないと引っ張れない感じはあったのですが、オイル交換後にそれが加速・燃費ともに改善しました。そんなに変わるのか?とオイル交換の重要性を実感。
エンジン音は粗い音から滑らかな音？になりますね。

説明書だと6000kmで交換目安となっていますが、3000kmが丁度よい気がしました。
次回もパフォーマンス改善が実感できるか楽しみです。

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初のオイル交換と一緒にフィルター交換もしました。
セットでパッキン、ガスケットもついてるのが楽でいいよね。
オイル交換と合わせても簡単15分で完了。

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デイトナのフィルターです。
CB400SFで7万キロ以上交換しながら使っていますが不具合があったことはないです。
セールのときにまとめ買いするのがおすすめです。
ポイントセール時に購入したため1個実質600円ほどで手に入るのはありがたいです

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エクスター5000から変えてみました。回転が滑らかになり、エンジンノイズが少なくなったような気がします。加速､燃費向上は実感できません。ジグサーにはやはり鉱物油の5000が合うと思います。

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ブレーキパッドを交換するのでフルードも交換しました。

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まだ交換したばかりなので分からないですがレビューも良かったから期待してます。

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3.5L必要なので2缶必要になります。そのまま使えるのは楽チンで良いです。緑より青の方がキレイです。

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