ＷＲ２５０Rでの使用目的で購入しています。
林道ツーリングでの、シフトフィーリングの滑らかな感じが好きです。
他に、モンキー88�t、ヤマハブロンコでも、使用しています。
モンキーはギアの入りが、ホンダ純正オイルよりいいと感じています。
ブロンコも、ギアの入りがいいと感じています。
少し割高感がありますが、
シフトフィーリングの良さと純正オイルの安心感で使っています。

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フィルター以外にフィラーキャップパッキンとドレンガスケット付きが良いです。
別途購入だと割高だったりや買い忘れもあります。
使わなければ、予備部品でもいいかとおもいます。

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純正部品より安いので、以前から使ってます。
シール部分からの漏れも無いです。
交換時の年月日と距離を記載できるシールもいいです。

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グロムJC92のオイル交換に使用しました。このセットがあれ場他に何も必要なしなので特筆すべき点はないのですが、オイルを抜いてからドレンワッシャーの買い忘れに気付いたりすることを防げるのは利点ですね。あと、小さめで太いOリングはフィラーキャップのものです。セットに入ってでもしなければ交換しない方が多いですが、せっかくなので交換しておきましょう。

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vfr400rのフォークオイルが漏れたのでOHするのに使用しました
他のメーカーのオイルよりも安価なため初めて購入しました
耐久性については分かりませんが性能は他社と大差ないと思います

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ZH2のオイル交換
今回は、この金色ラベルのオイルを入れましたが、
前回は、もう少し安い銀色ラベルのものを入れました。
交換は、趣味程度にサーキット走行も行っていることもあり、１シーズン今回は３６００ｋｍで行っていますが、ツーリングだけであれば、もう少し引っ張っても問題ないと思います

プチプチに包まれて送られてきました。凹みなどもありませんでした。

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つい最近、古い2スト原付を入手しました。
レストア気味で再生しましたが、昔は普通に入手出来ていた部品が軒並み廃盤になっていて驚いた次第です。
何かあってからでは手遅れですので、日常的に予防となるのでは無いかと、２サイクルゾイルを購入し投入してみました。
使い方はとっても簡単で、初回は使用している2サイクルオイルと本品を１：１で割って使用する様にとの事･･･でしたが、面倒だった為、こちらの商品を2ストオイルのタンクに直接投入しました。
混合比も全く分かりませんが、この様な商品はプラシボー効果が大切ですので、きっと調子が良くなっているのだと思います。

使用前にZOILスプレーをプラグ穴から直接吹き込みました。
その時はキックの重さが軽くなった気がしました。
多分、良い商品なのだと思います。
使用して変化が現れたら、再度レポートさせて頂きます。

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安心の純正でいつもこれを使っています。
概ね3000km毎にオイル交換しています。
オイル汚れがあまりない場合では気づき難いですが、この夏を超えて汚れたオイルから新しくしたら走りがスムーズになりました。
縁の下の力持ち的な存在です。
注ぎやすい形状も良いです、

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ハーレーのチェーン側のオイル交換で購入しました、指定粘土数にマッチしてるから良いと思いますが？

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オイル交換、二回に一回はオイルフィルターを交換するようにしていますが、
この商品はフィルターに加えてフィルターカバー、ドレンボルト、フィラーキャップ部のパッキンも付属してくるので、一緒にリフレッシュ出来るのがお気に入りです。
パッキン類は正直そこまで劣化はしていなかったので気分の問題かもですが、やはり丸っと新品になると気分は良いですね。

スーパーカブ110の場合、写真の4点セットが付属でした。
パッキン類は個別に品番を調べて純正部品を買ってもいいのですが、パーツリストを見て自分で品番を調べるのもなかなか骨なので、こういう製品があると便利で助かります。

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