スズキ純正フィルターより割高になりますが、デイトナ製と言う事もあり濾紙面積や目の細かさが違うんじゃ無いかと思います。
カートリッジなので濾紙の汚れ具合は分かりませんが、エンジンオイルとオイルフィルターは良い物を使いたいです。
一年間通じて殆ど近場走行のみであまり走らないため半年事にオイルのみ、一年事にオイルとフィルターを交換していますが、Oリングが固くなる事も無く手で緩みます。
良い商品だと思います。

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サーキット走行とかならわからないけど、普段使いなら特に問題無し。トラブルになった事は特に無いので、品質的には良いものかと。純正よりも安いし、消耗品ならコスパ重視で。

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前回の交換から２年経ったのでなんとなく交換

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RKチェーン使ってはいないですが安かったので選択。
この安さでキャップ一体型のノズルは便利です。クリーナーとルブがセットでお得です。量はそれなりのサイズです。
ルブの粘度がちょうどいいこともあり、値段が変わらなければリピート予定です。

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チェーンの清掃、メンテ用に使用です。
コンパクトで使用しやすい、浸透性はいいようですが、コスパはイマイチです。
安いか、量が欲しいところです。

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2年に1回のペースで交換しておりますが クーラントは
純正を使用しています。
50%の割合で使用していますが
各部のサビ等も見られません。
今の所 夏場も問題なく使用出来ております。

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新車購入から3ヶ月…4000km走行してチェーンを見ると埃等で黒く汚れてる。メンテ掃除しなくてはと思い信用あるデイトナさんのこの商品を購入しました。セットになってるので初めての方でも使いやすいですね。付属のブラシは一面なので裏側が掃除し難いですが使えます。綺麗になるとまた走りに行きたくなります。

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いっぱい入ってるしお得！と思ってKYKのフルードを入れたらブレーキタッチが悪く(主にフロントでハードブレーキング後にレバーがカクつくようになった)ので急遽戻し。
フルードでここまで変わるんですねと再発見。
ブレーキマスターはゲイルスピードの縦型。なんでその相性もあるのかな？
サブバイクにも入れて確かめんとね。
やっぱり定番が一番か。

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バイクメンテ（オイル交換やエレメント交換を含む）、DIY派です。
オイルのみの交換や、エレメントの交換でオイルの補充数量も変化するので、使いたい量を計り取り出来て便利です。
価格も、1L、4Lも小分けより安く購入することもメリットです。
年間1?２回交換しますので、開封してから使い終わるのに数年が必要ですが、
劣化した印象はありません（10W-30の商品）。
使い終わった空き缶の処分が、地域によっては手間取るかもしれません。

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パッキン等をバラで購入すると高く付くのでこのセットにしました。
値引き価格で凄くお値打ちですよ

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