ファーストインプレッション
■良いところ
・全く飛散しない
・サラサラで汚れが付着しにくそう
・潤滑性がいい(ワコーズと比較)
・いい匂いがする
■イマイチなところ
・ドライタイプとしてはある種良いところではあるが見た目が塗布しているか分かりづらいためオイルが取れているかも分かりづらいかもしれません（つや消し透明)
・ノズルが短い

あとは耐久性に納得できればリピート間違いなしです

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ブレーキフルードの交換時期になったので、カワサキ乗りなので今回はカワサキ純正を購入。
純正品なので、全く問題無いでしょう！

新品時の色ですが、以前使ったH社純正と比べると少し黄色が強いように感じました。
ただ、当然ながら２年強経ったフルードと比べると、全然クリアな色です。
点検窓などではあまり汚れているように見えませんでしたが、新品と比べると全く違います。
点検窓で汚れ（色が濃い）を感じるようであれば、即交換されることをお勧めします。

いつも通り、シリンジを使っての交換。
自分は、ブレーキ側から抜くパターンで作業しています。
飛び散ると面倒なので、念のために（特にフロント側）タオルなどで養生。
交換後もキャリパー周りなどは、水を入れた霧吹きで洗浄しています。

いろいろな交換方法があるようですが、私はこの方法です。
ただし、非常に重要な部分なので不安な方、また、ABS装着車の方（キャンセルが必要な場合があるそうです）プロにお願いした方が良いと思います。

交換後は、少しキッチリ（反応がダイレクト）した感じになったように思います。

片押しの２ポットキャリパーなので使用量が僅か。
出来れば、250mlの物があればうれしいですね。
まあ、２年毎では無く毎年交換すれば良いのですが.....

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【使用状況を教えてください】
街乗り?サンデーツーリング
【使ってみていかがでしたか？】
良いと思う
【他商品と比較してどうでしたか？】
他は使ったことがない
【注意すべきポイントを教えてください】
はじめは、こぼしそうになる！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
2リットルジョッキと、100均の計量カップは必須

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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R5000の鉱物油、R9000の全合成の中間の様なオイルです。
ちなみにいまいち違いは違いは分かりません。

無難にスズキ車にスズキ純正オイルって感じで入れています。

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チェーンクリーナーを使った後に使用
飛び散りにくく、塗布したところが分かりやすいのが良い
べたつき難く、雨での走行でもルブが落ちにくい

大容量で使っていてもなかなか減らない

カラーチェーンは折角のカラーが見えずらくなるので他のをお勧め

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特に問題なく、普通に使用できました。

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他の商品との違いはわかりませんが、
純正品なので安心感があります。

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手頃の値段で買え良いと思いますよ！
年二回のオイル交換に使用したいです。

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いつも愛用しています。エンジンが壊れないと言うことは、良いものだと思います。

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【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのマスターシリンダーに使用
最初は色ありのブレーキフルード知らなかったので、ずっと普通のフルードを使用していました。
最近レース車両とか知り合いのバイクを見て、あれ？緑のフルードって何なんでしょう？と思いながらWebikeで検索してみたら見つかりました。

やっぱり色付きはかっこいいですねと最近ずっと思っていて、ちょうどマスターシリンダー交換なのでついでに入れてみよう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色付きフルードはアクティブが出しているものは唯一？
普通のフルードの缶と一緒、でも中身は真っグリーン、見たら飲んでみたいほどテンション上がります。

【使ってみていかがでしたか？】
はい、使ってみて特に違うとか思わないけど、緑なので、見ただけで299キロ出せると思います（嘘）
ちなみに、このフルードを使いたいなら、クリアホースおすすめ

【注意すべきポイントを教えてください】
とくにはないけど、普通の左右マスター交換なら210MLでも足りるかと思います。
自分の場合は結構バイクいじるから、とりあえず500MLのほうが安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
青と緑と赤を悩んでましたが、やっぱり緑のほうが目立つ、そしてMotoGPの車両見たら緑のほうが圧倒的多いので、結局緑にしました。
使用すると普通のフルードと変わりませんが買いがいがあると強く思っています

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

透明タンクホースと一緒に使うと一番輝く
あとは価格的には高くないので、210ml買うよりは500mlのほうがお得？のではないでしょうか

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