隼で2万キロ使用中ですが、錆の発生はもちろんありませんし、チェーンのシールもまだまだ使えそうです。
色も透明でカラーチェーンにも合います。
チェーンルブリケーターを使ってシール部に塗布し、使用量を抑えています。
シールに吹いたあと、指でプレート部に伸ばしてピンの錆を防止しています。
チェーン清掃後にこのルブを吹くとタイヤの回転が軽くなるので、やっぱりチェーンメンテナンスは大事だと思います。
500kmごとのメンテナンスは面倒だなーと思いますが、どうせやるならしっかりしたローラースタンドかメンテナンススタンド、工具を準備して臨めば満足のいく結果が望めると思います。

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ずっとG1を使っていたのですが長距離ツーリングを前にG3を入れてみました。

効果としては
ニュートラルに入りやすくなった
シフトチェンジが滑らかになった
クイックシフターのショックが低減された
高回転域のふけ上がりがよくなった　
全体的に滑らかになった　

「気がする」レベルでプラシーボ効果かもしれませんが、次回はG1に戻して性能の違いを再度確認したいと思います。

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チェーンに1週ないし2週吹きかけて終わり。発進時のスムーズさが上がり効果を実感しています！

ただいいものはお高いってのもありますが、この量でこの値段ですから。。。期間限定10％増量！みたいなのやってくれないかなあと思いました。性能としては特に飛散もありませんし、効果もちゃんとあるのでおすすめです！

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前回ユニオン産業さんのオイルフィルターを使いましたがユニオンさんの場合指定トルクで締めエンジンをかけたときオイルが滲んできました(1.0N程強く締めたら止まりました)今回こちらのフィルターを使いましたが指定トルクで締めても滲んでこなかったのでフィルターも安かろう悪かろうということですね。またユニオンさんはフィルターのろ紙面積少ないのか新しいオイルを入れた際に全くオイルレベルが変わりませんでした。それに比べこちらのフィルターは新しいオイルを注いだ際に少し減りましたのでろ紙面積もユニオンさんよりあるんじゃないかと思います。純正より安くて品質も良さそうなのでこれからも使い続けます。

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CRF1000Lアドベンチャースポーツに使用しています。純正よりもやや小さい印象を受けますが特に問題はありません。こちらのユニオンさんのフィルターはオイルをあまり吸わないのか交換してエンジンをかけてもオイルがあんまり減りません。フィルターの違いは10万キロぐらいまで走らないとわからないと思います。超長期的に見れば純正よりも性能が劣りエンジンにも良くないとは思いますが1台のバイクにそんなに長く乗る人はいるにはいるとは思いますが普通の人はそこまでいけないと思います(20万キロぐらい？)。確かに純正よりもフィルターのろ過面積は小さいのでしょうが純正2000円と考えるとコスパは非常に良いです。アフリカツインのような大型バイクですとオイルを４リッターほど使うので仮にリッター千円の安いオイルを使ったとしても純正のオイルフィルターを買うと６千円もいってしまいます。こちらのユニオンさんのフィルターであれば5000円ぐらいでオイル交換できるのでお財布にも優しいです。1000円って結構大きいですよね。それにバイク屋さんも使っているみたいなので信頼して使えます。恐らくこれからも私はユニオンさんのフィルターを使い続けます。

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【使用状況を教えてください】
車、バイクに使用

【使ってみていかがでしたか？】
新車時から継続して、使用しています。
エンジン不調になったことは、ありません。
エンジンノイズも気になったことは、ありません。
（エンジンオイルは、メーカ推奨期間で定期交換しています）

初使用時は、250ｍｌを使用して、その後は1万ｋｍ前後毎に100ｍｌを使用しています。

昔から愛用しているので、使わなかった時との比較は分かりませんが、使用していて問題が起きたことがないので、保険的に継続使用しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジン周辺環境によっては、直接注ぐとこぼれますので、エンジンオイル交換時と一緒に入れた方がいいです。

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細かい性能は実感できませんが、特に問題なく使用できています。

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純正なので間違いない。
シフトチェンジのタッチがなめらかで気に入っています。
オイル交換時にも使用後のオイルが劣化で臭いようなこともないので、耐久性も充分あると感じています。

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部品を一個ずつ
買うのが面倒くさかったので
このパーフェクトセットを買いました
バイク初心者の方でも
これさえ買えば問題ないと思います

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けっして安くない純正のこのオイルがセールで安かった為買って入れてみた。
オイルフィルターも同時交換でスタート
全域で使って不満無し　低回転域の粘りが少し弱くなった気がするので回し気味に回転を保つ乗り方がいい。
スズキは3000rpm以下は無視するメーカー!!

ここのところは主にパノリンのレースというのを使っていたが　価格の上昇もあり様子見。
このエクスター9000がとても気に入ったので　安いうちにと買い込みました!!
年2回交換として　むこう3年分位はストックし、使っていく予定。

GSX-R750で公道ツーリングなら悪くないどころか　マッチング良いです。
秋?冬?春　良好。
真夏は未確認、これからですね。
パッケージもカッコ良い!

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