購入後、500キロにて初回オイル交換に使用、安定のホンダ純正オイル。
次回は違うオイルにすると思う、可もなく不可もなくな性能

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

g-max200 台湾スクーターの純正互換品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年代物の空冷トライアル車を入手したのでとりあえずのエンジンオイル交換としてホンダのスタンダードオイルを入れてみました。安くてもバイクメーカーが自社ブランドで販売しているものなのでそんなに悪くはないはず。とはいえ、フラッシングオイルのつもりなので本格的に乗り始める際にはもう一度交換するつもりです。
同時にスーパーカブのオイルもコレにしてみました。すっごく普通。今後はこれでもいいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ぷぁぷぁなノーマル、フロントサス
ややハードめなブレーキング、ちょっとした段差ですぐ底つきしてたのでオイルを交換
年明けに暖かい日選んで乗ってみたが底つきは無くなった、ショックも吸収してしっかりしっとりした感じで良い
しかしサス強化されたのでフロントブレーキの効きが､､､
以前はブレーキより先にサスが限界超えてたので、サスが頑張ってくれるので制動力不足感じるようになった。
コーナーリングはいままではフニャっと回ってたが、やや曲がりにくくなったよう(まだ寒くてさぐりさぐり走ってたので)
早く暖かくなって本気で走った時の安定感に期待

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換時に二回に一回ペースでエレメント交換しています
ポイント消化や安く購入出来る時に入手する為の、色んなメーカーのを使用してきましたが、今回のキジマ製も他と同様普通に問題なく、使用できました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Oリングが付いているので、純正品を買うより手軽です。
Oリングはそこまで必要か、ってくらい入っています。
フィラーキャップ(スティック)のまで付いています。
こんなところ、このセットでも買わない限り交換したことのない人の方が多いでしょう。
全部真面目に交換するならマイナスドライバーだけでは大変でしょう。
ピックツールをお勧めします(一瞬で外せます)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

50年前のモンキーに使用。
エンジンが滑らかになったように感じる！
少し高いのがネックだが、残りの車両にも使用したいと思う^_^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィルター交換で必要となる消耗品が全てワンパックになっているので、バイクの型式がわかれば注文が簡単。
フィルターの交換手順書があれば完璧ですが、自分で作業しようとする人なら、そんなの無くても大丈夫ですよね！
フィルター取付け時の車体側のパッキンの取り付け方が少し戸惑いましたが、他のネットサイトで検索してなんとかなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回のオイル交換時に使用予定でしたが、レンチがなく断念してました。レンチを購入し今回使用してみました。
特段問題なく取付けられています。レンチのと相性も良かったのですがレンチ取り外し時にコツが必要でした。
＊レンチにはＭ１０のボルトでフィルターを取外せるとありましたがこれは取外し時のみ使用できるテクニックで
　取付時は取付けたフィルターの中央にへこみができるのでＭ１０ボルトは使用できませんでした。
　結局緩める方向に回して取外すしかなかったです。
耐久性や効果の持続性はこれからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

空冷旧車750ccにて10年以上愛用しています。昨年から往復700km程度の日帰りツーリングを2ヶ月に一回程度楽しんでいます。このオイルの特徴は、渋滞等で望まずに油温が適正値を超えても粘度が維持される、シフトフィールがスムーズになる、エンジンノイズが少なくなる、年一程度の交換でもオイル特性が維持される、価格も適正等、個人的には空冷旧車車に良いオイルだと思います。いつもはFM1.5ですが、今回は交換時期が春先で、フラッシングオイルとの併用で次の交換を早めに行うので、FM1にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。