スタンダードのオイルですが値段も手頃ですし街乗りでもツーリングでも使って良いですね。オイルの下がり気味な車輌には１度使ってみてください。

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いつもはスズキ純正のエクスターR9000を使用しています。
今回のオイル交換時期が秋だったので、冬の始動性と値上がりを考慮して5W-40のスピードマスターを購入しました。
オイル交換はだいたい1000km毎に行っていまして、エクスターR9000は交換直後からスイスイ進むのを体感しています。(その分劣化が早いのか?)

ライズラインエクセレントに交換しましたが、エクスターR9000の交換直後よりは加速感が鈍く感じます。
現在500km走行で、200?300km程度ではじめの性能低下を感じますが、そこからは性能維持出来ていると思います。
エクスターR9000だと初期性能が良いのか、スイスイ進むものの200?300km、500?800kmで性能の落ち込みを感じます。

5W-40ということもあり、気温5℃以下であってもスターターは回りやすい気がします。
暖機特性はエクスターR9000と変わらないかも。
このお値段なので十分良い性能だと思いますが、継続して春夏も使うか、エクスターR9000に戻すかは考え中です。
小排気量スクーターこそ、エンジンオイルに左右されると思うので最低でもこのオイル以上を使う事をオススメします。

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【使用状況を教えてください】
BMW R100系 オイルクーラーありタイプに使用できるフィルターです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
折り曲げできるタイプはカウルやマフラーを外さなくてもインストールできます。

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新車で下ろした時以来、ずっと使用しています。
抜群の性能だと思います。

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所有するすべてのバイクに使用しています。
これまでも十分満足な使用感でした。

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ベルハンマーゴールドやワコーズのチェーンルブを使っていましたがスーパーゾイルに興味があり購入しました。

ベルハンマーは飛び散りが多かったがタイヤの回転が軽くなるのを実感できる反面、持続力はなく、ワコーズとゾイルはグリス状で粘度が高いので飛び散りが少ない、タイヤの回転はあまり軽く感じない持続力重視？と言う感じです。

飛び散りがちで効果を実感できるベルハンマーか、飛び散りが少なく持続力がありそうなワコーズ、ゾイルか、今後どちらを使用するか迷います。

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ヤマハ純正なので安心の性能、コスパ最高です。

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バイクが古いのでクーラント交換の際に使用
2、3回に分けてやった方が効果あると思います
使用後は全て排水させるために、水道水を差し込んで入念にやった方がいいです
商品自体は高くないのでクーラント交換毎時にやろうと思います

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サーキット用のバイクやツーリング用のバイクに使用してます。
私程度の腕では高級フルードでも安価なフルードでも違いが判らないので、見た目で選びました。
オイル交換の時に一緒に交換してしまうので劣化の心配よりコスト重視です。
古い方のフルードタンクが白いので青にしてから見やすくなりました。

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アドレスV100に使ってます。
純正なので安心です。

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