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オイルのインプレッション (全 18353 件中 3051 - 3060 件)

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HONDA京助さん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5
  • ノズルが伸びて入れやすい

    ノズルが伸びて入れやすい

  • 最初はノズルが伸びるのを知らなかったのでオイルジョッキを使いました。

    最初はノズルが伸びるのを知らなかったのでオイルジョッキを使いました。

  • 上から見たらこんな感じ

    上から見たらこんな感じ

  • メモリ付き大体の量が視覚的にわかる

    メモリ付き大体の量が視覚的にわかる

  • ノズルを知らなくて最初はオイルジョッキで入れました。

    ノズルを知らなくて最初はオイルジョッキで入れました。

【使用状況を教えてください】
PCX125 JF56に使用。
HONDA純正S9からレプソルスマーターに変えました。

【使ってみていかがでしたか?】
まず容器が素晴らしい。容器を開けると伸びるノズル付きで、そのままオイルをバイクに入れることができます。さらに精度がわからないですが、容器にメモリ付き、大体どのくらい入れたかが視覚的にわかるので少し安心です。スクーターは1度に交換する量が1Lにも満たないため、容器のまま色々できちゃうのはとても便利です。この要素だけでリピート確定です。
性能については300kmほど走りましたが、大きく違いはわかりませんでした。咲いてあげるなら交換した直後は若干エンジンフォーリングが滑らかになった気がします。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ホンダ純正E1とS9を使っていましたが、正直わかりません。
ただ容器の便利さが素晴らしいので、次買うときもレプソルオイルを買おうと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/01/02 10:58
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mavunurさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250X )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

臭いがきつくてオイルのミストが装備品に染み込んで大変、薄めで使うなどしないと継続的には使えない。
ただしシリンダー内に油膜切れは起きにくい粘度でプラグホールの状態からシリンダー内部は油膜しっかりついていて潤滑は優秀です。

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投稿日付: 2024/01/01 18:49

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テツさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MT-01 | ニンジャ 250SL | XR100R(競技用) )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに使用しています。
GSX-R1000などにも使われているスズキ純正なので、安心して利用しています。

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投稿日付: 2024/01/01 16:54
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galileoさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: MT-09 | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

値段の割にオイルの品質がいいですね。単気筒だからよく回すし、オイルくらいはケチらず、快適に長く乗りたいし。

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投稿日付: 2024/01/01 16:12

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よっしーさん(インプレ投稿数: 56件 )

容量:1L
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 2

変えたら違いがわかるオイル。
よく回る、ギアも気持ちよく入る、素晴らしいです。
独特の排気の匂いもいい感じです。
でもそれが長続きしないのは仕方ないことでしょうか
交換して約一ヶ月で750キロ走行しましたがギアが入りにくくエンジンの回転にザラザラ感が出てきました。
最初のあの素晴らしいスムーズな感じはどこへ?
レース用オイルと割り切るしかないですね
とにかく交換直後は素晴らしいオイルです!

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投稿日付: 2024/01/01 12:17
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よしかわさん(インプレ投稿数: 46件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

初めて使用するのでいいのかはわかりませんが、
コスパ的に良いと思います。
あとは持続性を調べるだけなのですが、少し早めに変えようと思います

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投稿日付: 2024/01/01 08:27

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Kazさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R1100RS )

粘度:#33
利用車種: CT125 ハンターカブ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
  • なぜか左側フォークの方が右側よりも明らかに汚れていた。

    なぜか左側フォークの方が右側よりも明らかに汚れていた。

  • オイル充填後。

    オイル充填後。

同社のエンジンオイルの使用感がよかったため、こちらも評価が高いASHのラインナップの中から純正の粘度に近い33をチョイス。

オイルを抜いてみると極端な汚れもなく、これで交換して違いがわかるか不安になるほど、透明感を保ったキレイな状態。
オイル交換による変化のみを確認するため、オイル量と油面高を純正指定に合わせて作業完了。CT125ではフォーク2本でわずか240cc

試走してみると、交換前との差は歴然。ダンパーの効きがあまり感じられずヒョコヒョコと落ち着きのなかったノーマルの印象が一変。しっとりと路面に追従し、小さなつぎはぎが連続する路面や大きめのバンプでも足回りがドタバタしない。乗り心地が向上し、車両のグレードがグッと上がった印象。また、バンクさせる際の安心感が増して、走らせることが楽しくなる。

この違いがASHオイルの性能によるものか、単に交換したことによるものかは切り分けられないが、体感性能にこれほどの違いが出るなら、費用対効果は非常に高い。

欲を言えば、一度の使用量が少ない車種用に少量販売があれば、保管での劣化の心配がなくありがたい。オイル残量がしっかりあるため、今後はタイヤ交換でフロント周りを外した際に併せて交換してみようと思う。

評価の性能持続性は交換後間もないので期待を込めて4とした。

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投稿日付: 2023/12/31 17:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

このオイルを使ってる友人がいるので、安いけど問題ないかな?と思い購入。
交換後は、ギアも入りやすくなりましたので、満足です。

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投稿日付: 2023/12/31 16:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

容量:946ml (1クオート)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

純正の半額で交換できるので、ランニングコストに関しては最高です。毎回このオイルで不具合等はでてないので問題ないと思います。

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投稿日付: 2023/12/31 15:57

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crmcbさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

容量:0.5L
利用車種: CRM80
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

ホンダのバイクにはホンダのブレーキフルード。

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投稿日付: 2023/12/31 15:48

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