オイル交換に必要な消耗品がひとまとめになっているので、オイル交換を自分でする人にはかなり便利なセットです。

このセットにはオイルフィルターのエレメントだけでなく、ドレンボルト用のガスケット、さらにフィラーキャップのOリングまで入っています。

オイル交換をするときって、エンジンオイルとエレメントだけ用意して終わり、というわけにはいかないんですよね。ドレンガスケットは基本的に再使用しないものですし、Oリングも状態によっては交換しておきたい部品です。

それぞれを個別に購入することもできますが、必要なものを一つずつ探して注文するのは意外と面倒です。その点、この商品なら「オイルフィルターを交換するなら、このセットを買っておけばOK」と考えられるので、買い物がかなり楽になります。

特に、オイル交換の時期になってから「あれ、ガスケットがない」と気付くようなことがないのは助かります。エンジンオイルとこのセットを用意しておけば、基本的なオイル交換に必要な消耗品が揃うので、準備の手間を減らせます。

デイトナの商品というのも安心感があります。バイク用品ではよく知られているメーカーですし、この商品もレビューが充実しているので、初めて購入するときでも情報を確認しやすいです。

値段も比較的安価だと思います。エレメントだけでなくガスケットやOリングまでセットになっていることを考えると、個別に揃えるよりも購入時の手間を含めて考えれば使いやすい商品だと思います。

実際にオイル交換をしてみても特に問題はなく、必要なものがきちんと揃っているので、こういう消耗品は「これで十分」という感じですね。

悪いところは特にありません。オイルフィルターと一緒に交換する消耗品までまとめて用意できるので、オイル交換のたびに個別に部品を探すのが面倒な人には便利だと思います。

ちなみに、これは言うまでもないことですが、部品には保護用のビニールが付いているので、実際に取り付けるときはちゃんとビニールを剥がしてから使いましょう（笑）。

オイル交換をするたびに必要になる消耗品なので、こういう形でセットになっているのはシンプルに便利です。エンジンオイルと一緒に購入しておけば、オイル交換の準備が一度で済むので、今後もこういうセット商品を選びたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】オイル交換から300km
【使ってみていかがでしたか？】最高速が伸びるとかは分かりませんがシフトショックは目に見えて柔らかくなりました
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
スマート
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
castrolよりは間違いなく良い(笑)
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換直後は音も静かで、高回転も回りやすい気がするが、1,000kmしないで明らかに性能落ちが分かってくる。価格とインパクトはあるが、円陣家至高には勝たんといった感じ。グロムなど単気筒で、少量なら円陣家、4気筒でオイル量必要ならIPONもいいかな？と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)
ドゥカティ　スーパースポーツ950s 10000キロ
【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)
熱に強くシフトフィーリングも良いです。
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
もうちょい名前を考えた方が良いと思う…
日本人は手を出しずらいw
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
交換前は、純正油を使っておりました。
同等性能と思います。
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
コスパが良いですからね使うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブDioに使用しています。
ホンダの純正オイルですが、２ストオイルは信用第一です。
修理中のCRM50にも使いました。現在は焼き付くと部品の調達も面倒なので多少高くても純正オイルがいいですね。白煙はチャンバーの状態でも変わります。レースでもなければオイルポンプは触らないほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RS660に使用しましたが容量は問題なく使えました。
またボトルの口が大きいため入れやすくキャップで閉めれるため保存に良いです。
使い切ったあとも精製水など入れてサーキットに持ち込めるちょうどいいサイズです。
フラッシングには量は足らないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

基本毎日街乗りと近場のツーリングに使用しているC125…夏場毎日乗っていたので、早目に交換…廃オイルはしっかり汚れていて、汚れを取っていてくれたようです。性能は良い意味で普通、加速が強烈！とかアイドリングが静かに！とか無いですが、性能劣化は真夏でも感じず、気持ち良く乗る事が出来ました。次回も街乗りメインのバイクに入れたいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１１月に友人が住む茨城県で長距離ツーリングをするので、持ち運びサイズのチェーンルブを探していて購入しました。ぶつけ本番は怖いので、友人宅に送る前に街乗り用のC125で試し使い…サラッとした使い心地で、それほどスプレーを使用しなくても、全体にいきわたり短時間でチェーン給油が終了します。軽く乗ってみた感じ押し引きが楽になり、使い心地も上々で気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XL883は車重が重い割にシングルディスクのためか、下りのワインディングなどでフロントブレーキを酷使すると割とすぐタッチがフワフワしてきて怖いため、少しでもフルード沸点を上げたくてDOT5.1を使っています。

一緒にホースも変えてしまったので詳細なインプレッションはできませんが、エルフのブレーキフルードはDOT5.1の中では価格がリーズナブルだと思います（ブレンボの半値くらい）。それでいて無名メーカーではなく、名の知れたブランドという安心感もあります。

吸湿性のあるブレーキフルードなので中蓋でしっかり密封されていますが、その中蓋が指で開けやすい構造（ドライバーなどで突き破らなくていい）なのも好感度が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換時、すべてそろっているため助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。