みんな使っているので試しに使ってみました、

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ヤマルーブ、Premium使用させて頂き４年経ちますが、始動性、粘度、燃費性能、使用月数（夏場、冬場）とっても滑らかに回っている感じが好きで愛用させてもらっています。他のオイルとグレードを変えたり粘度を変えたりもしてみましたが、これが良いのでリピートしてます。私の、MT-07には合っていると思います。
車にも入れて試しましたが、エンジン音が静かになり、高速でも伸びのある加速して、ビックリでした。4リットル缶を買ってますが、コスパも良くて嬉しいです

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至って普通。
普通って事は難しいです。良くも悪くも方向性が振って有れば分かるのに、バランスが性能と金額が取れた商品なので。

ホワイトルブの方が、やった感が有っても、カラーチェーンに使って場合、みっともない感が出てしまうので。

わたくしの場合、塗布してから最低１日車庫で寝かすので、他のユーザーみたいな比較が出来ません。

使って気に入った商品のウチのひとつです。
ワコーズ、ＤＩＤ、ラベーン、ＡＺ、

塗布直後はサラサラ、時間が経つと粘度が出てくるタイプばかりですが、これが好きです。

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ホンダ車ですが、こちらの方がいいと聞くので、ここ数年使用し続けています。
加速時の白煙少ない？、吹け上がりはいいように感じますが、少し高いのが消耗品として使い続けるのが辛いですね。
焼き付き防止、保護と思って使っています。

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以前に、噴射ノズルの交換必要だった友人のハイエースバンディーゼルに、フューエルワンを入れて調子が交換必要無いくらいまで戻ったので、信頼は有ります。

今回は、新製品のフューエルツーを施工する為に、入れました。

ハイエースなので、2回連続使用する予定なのでオイラーに入れてインタンク。

車両の調子は、DPFの焼き込みスパンが短くなり始めたので、予防整備として入れたので、あまりわかりません。それ以外は悪くないので。

ディーゼルツーも、販売して欲しいですね。一緒に購入出来れば手間がかからないので。

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前車のNMAX、現車のXMAXと5年以上継続して使用。なので、標準品（スポーツ？ブルー？）との比較は、正直わかりません…
ですが、3000km毎に交換で特に不調になった事もなく、また、交換前後ではっきりわかる性能劣化もないので、よく出来たOILだと思います。Webikeさんで購入してDIYで交換すれば、浮いた工賃見合いで、スポーツやブルーからアップグレードできるのでおすすめです。

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旅先にも携行しやすいサイズで、噴射力もそこそこ強く、重宝します。飛び散りも気になりません。

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使わなかった場合を体験していないので、効果が明確ではありません。
ただ、オイル交換の際、ゾイルを入れたときと入れなかったときを比べると、私の体感では、ゾイルを入れたときの方が調子がよいように感じます。

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フロントフォークO/Hで購入。
マニュアル通り純正使うのが一番です。

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スズキSV650ABSで走行距離　2,500kから3,000kでの交換スパンで使用しています。
少し早いかなと思いますが、街乗りがメイン・一度の走行距離が短いので安心を選んでいます。
他メーカーのオイルも使用したこともありますが、この価格でこのオイルには十分満足できます。

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