ホムセンにも売ってるけどぶっちゃけ通販で買った方が安い部類。
送料はかかるが、そこはまとめ買いなどで対応できる。
G1と比較すると夏が快適になり、冬は少し始動性が悪いというぐらいで通年これでも問題ない。
要は好みで決めましょうという感じかな。

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【使用状況を教えてください】
定期的なオイル交換で使用しました。
前回交換が某チェーン店交換してかの交換でした。

【使ってみていかがでしたか？】
交換してからあまり距離は伸びてないですが、特に問題なく走行できています


【他商品と比較してどうでしたか？】
前回交換のオイルがどこのオイルかが不明ですが、やはり純正のオイルだからかスムーズな気がします。

※少しあまったので、YAMAHA車にも使用しましたが問題なく元気よく走っています。（むしろYAMAHA純正よりいいかも？？）

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交換部品がワンセットになっているので便利でした。

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本体の重量も純正オイルフィルターローターに比べて圧倒的に軽く、取り付けて走行すると回転のスムーズさとパワーアップした感覚が実感できるのでとてもオススメです。特に、純正のもっさりしたモンキー125の感じを改善したい方にはとても良い商品だと思います。ただ、お値段のほうが少しお高いので、もう少し安ければなとも思います。

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来年の3月にオイル交換の為用です。ホンダ純正オイルでG1は新しく部分合成油にグレードアップしたので使用が楽しみです。

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スーパーカブには定番のＧ１。
２０年前から使ってます。最高です。

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ここ10年ぐらい愛用していたパノリンオイルが無くなってしまったので、今回からVストローム1050にエルフのオイルをチョイスしました。
VストロームはリッターVツインエンジンで、発熱量もそれなりのスポーツエンジンなので、少し良いオイルを探してエルフのモト４レースにしてみました。10W-60ということで夏も安心できると思いました。

注ぐときには10w-60の割には粘度のある感じではありませでしたが、走行してもシフトフィールがカチッとした印象で気持ち良いです。

オイル交換後まだ1000キロほどしか走行していないので、耐久性の項目は空欄にしておきますが、今のところのフィーリングは良い感じです。

ボトルの注ぎ口も伸びてくれるので、ジョッキに移し替える手間もなくオイルを注げるのも良いです。パノリンのジョッキほど長くはのびませんが、普通のバイクであれば問題なくそのまま注げるレベルです。

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エンジンかけてオイル抜く時に、古い残留オイルと新しいオイルの境目がよくわからなかった
オイルを補充してる時に混ざってるからかな？
ちょっと想像してたのと違いました。
商品の発想は面白いと思います

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コスパに優れた使用しやすいオイルです。
オイル交換で、変速がスムーズになった気がします。

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セットになっているのはありがたいです。
他店よりも安く購入出来て良かったです。

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