油モノは基本ヤマルーブなんですが、コスパ的にこれが最強です。DOT4なんでメーカーは関係ないと思うので。吸湿が気になるひとは500ML缶に移し替えて保存するといいんじゃないかな？

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過去、CB750F（1982年型・中古）を購入した際に三リテックという添加剤を試したことがありますが、これは効果があるのかどうなのか眉唾モノでした。良くなってると言われればそのような、変わらないと言えば変わらない‥
一度エンジンを開けた際、ちょっと高価でしたがゾイルに変えました。ローに入れた時のガツンが柔らかくなったような、油温が上がりにくくなったのは確認できました。
エンジンを開けたせいかもしれないとは思いましたが、その後GPZ900Rに乗り換えてゾイルを入れたら同じ効果があったので気のせいではないと思います。
SRのような設計の古いバイクの方が効果が分かりやすい気がします。
オイル添加剤はオカルト商品も多いですし、事実今は流通しなくなった商品もあります。そんな中でも売れているということは、それ相応の評価だと思っていいのではないでしょうか。
ついでに、ハーレーには入れてもあまり変わらない気はしましたが。

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先ずこのレビュー書いている方の中に勘違いされている方が居る事を指摘したいです。

水冷エンジンと空冷エンジンとではクリアランス他、要求スペックが違いますので。

それを踏まえて、
このオイルは油温が100℃超えてもフィーリングが変化しません。

因みに大手C社は一度でも100℃超えると以後駄目ダメになりました。

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elf モト2テックを購入。
A.S.H.部分合成油からelf全化学合成油に変更したら吹け上がりも良くなり煙も少なくなりました。
やはり部分合成油より全化学合成油の方が性能はいいですね。値段もA.S.H.より安く、elfは全化学合成油の割には安くていいですね。

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愛車の走行距離が大台の45000を超えてきたたためFD規格の化学合成のオイルがないかとさがしておりました。でこのエルフのモト2テックをインプレッションしてみた感想です。
※今までに使った他社のオイルも比較もあります。

アイドリング：不思議と静かです。ほんとオイル回っているのかと思ったくらいです。
発進時：低速からトルクがかかるようになりました。
低速?中速：非常に滑らかに回ります。2stゾイルに近い感じ？
高速：だいぶオイルが潤滑しているとわかるくらいの性能でした。

追記：こいつは若干香ばしい匂いでしたね。個人的には好きです。甘いにおいはしません。あとは注ぎにくいことですかね。そこが改善してくれると非常に助かります。

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以前からお金に余裕のある時に購入し使用していました。確かに効果はとてもあるようには感じていますが、とにかく高価なので継続使用は覚悟がいります。もう少し安価でしたらもっと使い易いと思っています。

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安心のカワサキ純正品。
値段も手頃で純正品の安心感があります。オイルに拘りはありませんが、カワサキ車にはカワサキのオイルを入れたいと言う気持ちと値段で選びました。
またこのオイルを使いたいと思います。

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バイクが2台あるので２０リットル缶を購入。
１２５CCグロムは、ニュートラルになかなか入らない時が多かったが
ほぼ、その心配はなくなりました。大型バイクも素人の私に分かるくらい
ミッションの切れが良くなりシフトアップ、ダウンがすんなり行く様になりました。

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本製品は熱ダレ防止に大変優秀。
ただケースというか、容器が大変不便。
本商品の性状は例えて言えば整髪料のジェルみたいなもの。入れるときに最初はオイルジョッキに入れたエンジンオイルに入れて、棒で攪拌してから注いでいたんですが、今回めんどくさくなったので、チューブの口をオイル投入口に突っ込んで絞り出してみました。

まあ結論から言うとこれで問題なく投入出来たんですけど、出来ればサラッとした液体の性状を持っていれば注ぎやすいし小分けしやすいなぁと思いました。


それ以外の性能は文句なしです。真夏の炎天下でタイヤがデロデロになるぐらい走り込んでも熱ダレしません。素晴らしい！

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初め、規定量の半分以下を投入。それだけでも低速からの更け上がり、エンブレがスムーズになりました。アイドリングも少し上がったので金属表面に作用しているのがわかりました。近々でロングツーリングに出る予定なので規定量を入れました、更なる効果が楽しみです。確実に体感出来る添加剤です。

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