ヤマルーブに絶大な信頼を置いてるので基本的にはどのバイクにもヤマルーブを使用しています。
今回は125ccのベスパに使用する為、スクーター用のオイルを選びました。

効果の程は絶大で、オイルを変えて音が静かになったのと加速などが軽やかになりました。
元のオイルは何が入っていたのか分かりませんが、ヤマルーブの質の高さは確かなものだと思います。
今後とも交換する際はこちらの商品を選びたいと思います。

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潤滑性もよくノズルも使いやすいです。

チェーン洗浄の際もモータウンのチェーンデグリーザーで落ちやすいのでとても楽です。

ただし少々コスパは良くないので大きい割安なサイズも出てくれれば…と思います。

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これまで純正品、デイトナさんの商品を利用していたので、比較して書きます。

品質・質感；
これまで利用してきた、2つの製品と比較して質感やフィルター部分がしっかりしていた印象です。
触った感じもしっかりとしていたので品質も満足です。

性能・機能；
使用中のため他製品と比較しては、わかりません。
取り付け精度はばっちりでした。

コストパフォーマンス；
デイトナさんから出ている製品と比較して、値段は抑えめなのでコストの面では良いかなと思います。

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Dトラッカー125に使用しました。特に問題なく、フィーリングも普通で問題なしですが、10W-50の方がこのバイクに合っていると思いました。暑いときのギアの入りが良さそうです。

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油脂関係はエルフで統一しています。
確実にシフトフィーリングアップ。
他のバイクにもElf入れますが，
その商品でも外れありません。
それでいてそんなに高くない。
満足です。

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2スト125に入れてます。
正直，なにがオーガニックなのかよくわかりませんが，
性能的には不満はありません。
水温計をつけていないので冷却性能を数字では把握していませんが，
熱ダレなどは感じません。

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2ストのギアオイルに使用。
確実にシフトフィーリングアップ。
他のバイクにもElf入れますが，
その商品でも外れないと思います。
満足です。

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スプリングを変えた際に硬めのオイルを入れるよう指示があったのでこれにしました。
ほぼ使い切りの容量で無駄がなくてよかったです。
30Wのランナップもあるとブレンドして，
より細かなセッティングができるのですが，
そこまでシビアにしなくてもいいかもしれません。

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"カワサキのオイルはこの上によりハイグレードがありますが、基本的な新車時のオイルはこれのようです。

半合成油なので高級オイルほどの存在感はないのですが、スポーツ走行からツーリング、通勤、なんでもござれで安心感があります。
真夏の長距離ツーリングでも熱ダレを感じません。

シフトフィールは3000kmくらいで新車時と変わってくるので、交換はこのくらいがベストなんでしょうが、すこし値段が高いのがネックです。"

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"普通のオイルフィルターです。
消耗品なので、少しでも安いほうがいいっちゃあいいんですが、それでもあまりに粗悪品だとエンジンにダイレクトにダメージがかかりますので、安心できるブランドだと気持ちが穏やかになりますね(そんなに高くもないですし！)。

それとステッカーがオマケでついてきます。キンキラキンの貼るところを考えなければいけないステッカーですが、ちょっと嬉しい気分になりました。
"

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