モンキーのエンジンの腰上オーバーホールの際に使用しました。
今のエンジンを組んでから数回オイル交換をしてますが、いつもモチュールを使用しています。
今回は腰下をバラさないので念のためのフラッシング、せっかくなので使用オイルと同じメーカーのものを使ってみました。
クラッチに優しそうなのも気に入りました。
効果のほどはわかりませんが、念のための精神安定剤的に使いました。
少々お高いですが、モンキーのエンジンなら2回ほど使えそうなのでコスト的にどうかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お手頃な量で使い切りタイプでとてもリーズナブルだと思います。DOT4なので普段使っているブレーキフルードと同じなので少量古いブレーキフルードと混ざる分には全く問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回と前々回はオイル交換のみだったので今回はフィルターの交換は必須でした。純正はパッキンを別で一つ一つ購入ですが、こちらの商品は純正と殆ど金額も同じで必要パッキンがフルセットで購入の手間が楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効き、タッチとも満足いく物で多くのバイク屋（バイクをよく知る）に使われているスタンダード
フルードです。価格も平均的な物でこれからも使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラッカー125に使用しています。DIDのシールチェーンに使用しましたが、きちんとスプレーして、軽く拭き取れば、飛び散ることは、ほぼないです。持続力はまだ分かりませんが、普通に使える感じです。チェーンの音が小さくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボクサーツインのエンジンオイルとしてリピート購入です。
意外と純正推奨の15w-40って数が少ない。
あと缶に4L以上は確実に入っているような気がします。
余る分には問題ないのでいつもありがたい気持ちになっています。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークの整備に使用するため、メーカー指定であったので本製品を選びました。
オイル自体は透明で、粘度も低いためサラサラしており、匂いはあまり気になりませんでした。

KLX250の場合は、フォークオイルの交換だけなら片側450ccほどで済むので、本製品の容量はちょうど良いです。

希望をいえば、直接フォークに注いで油面長で整備したので、エンジンオイル缶に付属するような蛇腹の注ぎ口が付属すると便利だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225 に使用するために購入。
同じような100%化学合成オイルの中では、それほど高い訳でもないので買いやすい。
複数回使用することを前提に4L缶を購入しましたが、パッケージもなかなか高級感あっていいですね。

シフトタッチも滑らかになって満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキをオーバーホールするときに購入しました。特にどこのメーカーがというこだわりもなくてスズキにしてみました。何の問題もなく普通に使用できています。私には高価なものと安いものの違いがわかりません。頻繁に交換するところでもないのでこれで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルコリンのPRO4xpからの交換です。モチュール300Vやワコーズ4CRなども歴代のバイクで利用しており価格相応なことは承知のうえですが安くていいオイルもあるだろうとメーカー純正を試してみた次第です。感想としてはやはり価格相応、顕著だったのはギアの入りが渋いことです。シルコリンのときは[カッチッ]て感じで入っていたので[ガツッ]って感じで何だか固い印象、好みはゾイルを添加したときのような[スコッ]と入るとこだったので交換したすぐですが入れ換えを検討してます。吹け上がりは粘度が下がったのでスムースに吹けてます。＋添加剤と考えればコスパはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。