KLX250用のオイルフィルターとして購入　使用致しました。
特段変わった部分はありません。
2回オイル交換で1回フィルター交換していますが、
交換後のフィルターの状態もごくごく普通でした。

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スズキ スウィッシュ(125cc)に使用。

直近はスズキ純正エクスターR9000だったので、スペック的な差はあまり無いです。ただ、交換後100km程は、少し硬いオイルを入れた印象でした。

100km慣らし終わったくらいから、非常に気持ちいい加速と静音が得られていて、かなり満足してます。コスパは良いな

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レーサーのYZF-R25に使用しています。レギュレーションで通常のクーラントはNGなためです。しかし水だとウォーターラインの錆が怖い。。。ので、防錆効果もあるこちらの商品となるわけです。
ケミテックも使ったことありますが、正直性能差は感じることはできません。

ワコーズは錆も発生していないので使用しています。

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ハーレーのエンジンオイル選びはいつも迷いますが、やっぱり安心できる純正品を入れてしまいます。そのお陰で大きなトラブルも無く始動性、静寂性、潤滑性、冷却性などのエンジンオイルとしての役目はしっかり果たしてくれます。

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特別安い訳でもなく、性能が飛び抜けてる訳でもありませんが、安心して使用出来る純正オイルです。

迷ったら純正を入れとけば間違いないです。

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100%化学合成油ですが、比較的価格が安く、ハーレーのエンジンオイルには毎回使用しています。
純正と比較して劣ると感じることもなく、十分に使えています。
純正オイルを入れるよりはこちらを短期間で交換して入れる方が良いと思います。

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プレミアム感満載でしたので、こちらを購入してみました。
特に普通バージョンとの違いは感じられません。
プレミアムうまい棒みたいな感じでしょうか。
本人が満足できるならそれでよいかと思います。

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値段も値段ですし、GPマシンでも採用されているエルフオイルなので、
どんなものなのかと使用してみました。
0?30ではシャバシャバ過ぎるのか、ただエンジンが回っているだけで、トルク感が希薄で、
そのうちバイクが壊れそうでしたので、すぐに使用するのをやめました。

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コスパに期待して購入しました。

ジョグZR・WR250X・MT-09・GSX-R1000に使用してみました、元々はジョグとMT-09はレプソル、WR250Xはモチュール、GSX-R1000はカワサキ冴速をショップのおすすめで入れてましたが台数が増えるとオイル交換の費用も結構かかります、そこでコスパと品質で信頼の有るこの商品にたどり着きましたツーリング等での使用なので十分です。

ヤマハさん有り難うございます大変満足してます。
またリピートしますね。

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取り付け前の質感は非常にいいと思いました。
外したものと比べて、フィルターの角？山？が今までのより滑らかだなーと思いました。やはり取り付けの際、自分の持っているラチェットと組み合わせるフィルターランチとうまく噛み合わず空転してしまいました。空転しながらも無理やり締め付けましたが、取り外しどうしようと言った感じです。デイトナのものなのでデイトナ専用のフィルターレンチじゃないとうまく合わないのでしょうか？

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