ベスラのフィルターはもう何回も使用している。
信頼できる日本のメーカー。
ベスト　ストップ　ライニングの頭文字をとりベスラとする社名の語源はブレーキパッドメーカーとしての意地を感じることができる。
そんな日本のものづくり熱に影響されて、なるべく日本のメーカーから消耗品を購入しようと思っている。が、オイルフィルターはチャイナ製だった・・・
ちと残念。
価格が安いのでしょうがない。

でも日本語で説明文が付属している。そのあたりの親切さは日本人の心だろう。

消耗品は信頼とコストの掛け算で選定されるであろう。
これは間違いない、今後も購入する。

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信頼の純正部品です。
今まで使用していて一度も問題が出た事はありません。
レース以外での公道使用でこれ以上のOILは必要では無いと思います。

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BMWの水平対向2V、4Vなどに長年使用しており、その能力、エンジンを開けてみて解るその保護性能に満足しています。
またこの容器は金属のものと比べ、取扱いしやすいのも良い点です。
通常値引きが少ない商品ですが、今回セール対象になっていたため（手持ちのストックはまだありましたが）購入しました。
元々極めて高性能なオイルなので、セールなどで試しやすい状況が増えれば、さらにユーザーが広がると思います。

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ホンダ純正のオイルなんで素人がとやかく言う理由は無いでしょう。どのメーカーのオイルも同等のグレードに差は無いと個人的には感じますが純正というだけあってはずれはないと思うので普通の評価です。高いオイルより中グレードのオイルをこまめに交換する方がエンジンにはよろしいかと。

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本来は、ホンダのSLに使用なんでウルトラを選ぶべきなんですが微妙に安いし他の所有バイクがすべてヤマハな為、これにしました。結果なんの問題もなく作動しました。ボヨンボヨンがクシュ~クシュ~ってとこですか？解りにくいかな？

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色々なメーカーのチェーンルブを使ってみましたが、透明のルブはこれが最高でした！飛散も少なめに感じます。白の色付きは、添付箇所が分かりやすいですが、すぐに汚れが目立ってきて、汚くなります。スプレーしやすく、少々の雨にも強く、チェーンの見た目もきれいに仕上がるこの商品がやっぱりお気に入りです！

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ゾイルのホームページで、FItのCVTのジャダーが解消したと書き込みがあり、自分も自己責任にて添加した。
説明通り、5％の添加量分のオイルを抜き、ゾイルを規定量添加した。
走り出してすぐにジャダーが解消していた、勘違いもあるので、何度もスタートして確認したが、ジャダーが消えている。
現在添加後8000km経過しているが、再発はしていない。
エンジンにも添加したが、特別変わった感じはしない。
しかし、燃費が17km/l→19Km/lに向上している。
前によく進む感じはある。
現在も、燃費は維持しています。

他の車、バイクにも添加中、ノイズ軽減に効果あり
燃費はまだ未計測ですが、期待しているところです。

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NSR250R推奨オイルなのでホンダウルトラGR2しか使用してません。さすが推奨しているだけあって何の問題もありません。ちなみに推奨してない安いオイル使ったらどうなるのかな？怖くて使用しませんが・・・もう少し安ければ★★★★★です。

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ノズルが一体でスプレーしやすいです。
水置換の性質を持つため、洗車後にチェーンクリーナー→チェーンルブという流れが可能です。

また、ノズルが非常に細く、落ちづらい潤滑油なためサイドスタンド等のちょっとしたところにも使いやすいです。

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薄い乳白色（ほぼ透明）なのでカラーチェーンにオススメです。ドライタイプは何種類も試しましたが、今のところ自分の中ではこの製品が一番のお気に入りです。

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