NMAXに利用しました。モトシンセはビッグバイクでも使っていて、今まで特に悪い点を感じないオイルです。

NMAXに利用しても、新車点検時に入れた銘柄不明オイルよりも高回転で良く伸びてくれます。

久しぶりに購入したら、ボトルの仕様が変わって、ノズルが付いたボトルになっていました。ジョッキを持っていないひとでもオイルを注ぎやすいと思います。

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正直OILでどれくらいE/G性能が変わるか分かりませんし、難しいセッティングのチューニングをしているわけでもありませんが、カストロール２Tというブランドで安心を買いましたって感じです、安かったですし助かります。

安いOILよりアクセルの付は良いと思います、煙も少ないでしょうかね。

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新車購入時からの初めてのオイル交換で投入。

純正と比べてのフィーリングになりますがレスポンス、回転数が体感できるほど上がるという感じはしませんでした。

熱が上がってきてもフィーリングも変わらずベーシックというイメージ。

シフトフィールはガチャからカチャとしっかり優しくギアが入る感覚になりました。

他の3000円代のオイルに比べると耐久性はある方だと思います。

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ケガや病気で2年間ほとんど乗っていませんでした。2年ぶりに乗るのにいろいろ手直しを加え、
こちらの商品も使いました。乗っていない間ちょこちょこメンテナンスはしていましたが、前より
メカノイズが減ったような気がします。実際に走ってみてもブランクを感じないくらいスムーズに
吹け上がりました。ちょっと手加減して12000回転くらいで止めときましたが、これなら安心して
18000までぶん回せそうです。値段が高いですが、愛車のお薬と思って、定期的に使いたいと思い
ました。ウェビックさん、またセール期待してます。

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ホンダ98年式CB400Four（nc36）に使用しています。

今までは価格が高いホンダ純正のフォークオイルを使ってきましたが、今回試しにスズキ純正を購入してみました。

結論としては、まったくもって問題を感じません。

このバイクは片方ほぼ500cc（油面110mm）ずつ使うので、ホンダ純正1?缶での作業はとても神経を使います。
スズキ純正はそういう意味ではスリルを感じることなく安心して作業できました。
これなら交換サイクルを早めてもいいかも知れませんね。

ただ、あくまでフィーリングが変わらないというだけですので、
パーツ自体に何か影響が見受けられた場合は使用を止めます。
ホンダ純正ではその点も何も問題はなかったですし、それが一番ですので。

しかし何で倍も値段が違うんでしょう、、、ライフが違うんですかね？

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夏は私のエンジンにとって旧車、空冷、大排気量の三重苦！ロングツーリングからの走行会に行くため、安心感を優先し、硬めにしました。
熱ダレは感じず、シフトの入りも良し。
意外に回転の重さも無く、逆にノイズが減るぶん、気持ち良くまわしちゃったりして良い感じです。

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45000km超えの25年前のリッター空冷バイク。
4000回転くらいで硬質な細かい振動が持病？でしたが、いささかの振動は残るものの不快さは消えました、6000回転からの回転上昇時のノイズは明らかに減り、高回転まで開けやすいフィーリングになり、気持ち良くまわせるようになりました。

もとがヤレ気味のバイクだったから、効果が出やすかったのでしょうが、逆に新車時から使っていれば、今までの振動、ノイズを味わわないですんだのかな？
価格は高めですがコスパは悪くないと思います。

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純正フォークの指定がSHOWA SS8だった為購入。
SHOWA純正がなかなか見つからなかったので助かりました。
初回なので、もとのフィーリングを確かめるべく、あえて純正を
選びました。
値段がなかなか高いので、フィーリングによって次回は別の物を使おうか検討しようと思います。

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ＲＭＸ250Ｓに使用しています。
初めはオイルタンクに入れていたのですが消費が早いような気がしたので、プチ混合に変更してオイルタンクには純正オイルで、ガソリンタンクにおよそ100：1で入れています。
ＯＨして最初から使用してるので効果は分からないのですが、ウェビックなら3?4割引きで常に買えるのでこれからも長く乗れるように継続使用していきます。

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2ストビッグオフに使用
　
古いバイクのため、安心のスズキ純正オイルを使用しておりました。コスト面・性能的にも満足でしたが、「良質のベースオイル」という謳い文句に惹かれ購入し、ずっと使っています。
　
高性能オイルのような劇的な変化は全くありませんが、明らかにスズキ純正を凌ぐ使用感です。
良く燃えてくれる印象で、燃焼室を開けたところほとんどカーボン蓄積もなく、煙幕やオイル飛散もありません。
旧車のパッキン類に優しい「良質な鉱物油」は少ないので、かなり重宝します。ベスパ御用達というのも納得です。
　
パッケージは安っぽく、描かれているバイクのイラストは明らかに4スト風ですが、それがアメリカっぽくて好感が持てます。
　
単位が違うため、ぴったり1リットル入っていないことと、スズキ純正に比べ高価なことが不満です。
日本ではマイナーなブランドですが、歴史と実績のある、信頼できるブランドです。

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