| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイルを完全に温めてから冷やす。。。というのを10回程度行いますと、『シャビシャビ感』が出て来ます。具体的には、シフトの感覚が変わります。距離に換算いたしますと、700kmから1000kmくらいかなぁ。この辺りの距離を交換の目安としています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
G1に比べてシフトフィーリングやエンジンのレスポンス等良くなりました。
頻繁に交換するならあまり体感ができないかも知れませんが、私の場合は体感できるレベルにありました。
ただ、高級オイルと比べてはやはり劣るような気がします。また、価格差を考えるとG1でも良いような気もします。
耐久性はこれからですが、ホンダ純正クオリティに期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
¥4,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
他の方のインプレがあるように持続性に問題がありますが、交換した直後は違いが体感できます。
小排気量車で高回転エンジンに400ml程度の使用なのでランニングコストはあまり気になりませんが、大きなバイクだと10倍になり、とんでもない出費になりますので、あまりオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
覗き窓から見える【緑】がたまらない!峠道、ツーリングでは、オーバースペックかな、?
【使ってみていかがでしたか?】
不満なし
【他商品と比較してどうでしたか?】
グリーン色は、他に無いのでメンテ中に見える緑は最高です!
【注意すべきポイントを教えてください】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
¥3,520 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400に。ハイスピードツーリングメインたまにクローズドコース。
【使ってみていかがでしたか?】
少し硬めなのもあってか日中に長時間走行してもフィーリング変わりにくいです。
スポーツ走行にも耐えうる性能ですし、化学合成オイルとしては比較的手を出しやすい価格なので毎走行オイルじゃぶじゃぶ変えますって場合も使いやすいです。
これから暑くなるのでよりエンジン労りたい人には良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル自体のライフは特別長くない印象です。
価格の差はライフの差ではないので、どのオイルにも言えることですが適切なタイミングで交換したほうが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
値段当たりの性能はとても高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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入数:1L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
他車メーカーに仕様ですが特に問題は無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
エンジンのオーバーホールをしたので、慣らし運転&練習走行用で安いオイルを探していました。純正ならば大ハズレはないだろうと安易に選びましたが、吹け上がりの速さに驚きました。
オーバーホールしたためオイル単品の性能比較は難しいですが、明らかにアイドリングが安定するまでの時間が短くなったと思います。これは低粘度と低抵抗のお陰ではないでしょうか。
これから真夏に突入なので持続性と保護性能に期待したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
マスターシリンダーのオーバーホールと一緒にフルードもこちらの青に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。色の説明はうまくできませんが、モニターに写ったのと大きな違いはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
エア抜きのしやすさやブレーキのタッチはいつも通り。
意外だったのは車体にこぼしたときやウェスで拭き取ったときに色がつくこと。
フルードがあることに気づけるので塗装面をつけないよう注意することができます。個人的にはメリットと感じました。(エア抜きが下手でウェスが青色にそまりましたが
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
500km毎&雨天走行後のチェーンメンテナンスに。
【使ってみていかがでしたか?】
まあ、よくも悪くも普通のチェーンルブですね。
チェーンルブを吹いた後に炭酸のようにシュワシュワと発泡してチェーンになじんでいく感じがします。粘性が弱い感じがあるので持ちは悪いかもですね。
個人的にはルブは性能よりも塗布する頻度が大事だと考えているのでこれぐらいでも充分ですけどね。
色はほぼ無色透明なのでどこから塗布し始めたか忘れやすいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
そこまで遜色はないと思います。
今回はスーパーバージョンを購入しましたが、ノーマルバージョンでもいいかも。
【注意すべきポイントを教えてください】
吹いた直後は飛び散りやすいので、一日かけてしっかり馴染ませたほうが良いかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキマスターシリンダー交換に伴いブレーキフルードも交換
前回交換時から10000km走っていたので丁度いいタイミングでした。
【使ってみていかがでしたか?】
やはり純正品。性能に関しては全く問題ありません。
容量が多いのでフロント・リア両方交換しても全て使いきれなかったです。保存しにくいものなので容量が少ない方を買った方がよかったかも?
色は黄色っぽいです。他のレビューでタンクが黄色になっていくとのことでしたが私はスモークタンクですのでそうはならないと信じています笑
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正信者なので他の商品を使ったことがないですが、比較のためにも次回使ってみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装につくと悪さをするので交換後は車体を水洗いした方がいいです。保管の際も気を付けて下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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