エンジンオイルを交換しても、アイドリングだけで点検窓を見るとすぐに黒ずんでいますよね。
さほど気にする必要もないと思いますが、抜けきれていない汚れたオイルやエンジン内壁にこびり付いた汚れたオイル。私はどうしても気になるので、オイル交換3回に1回はこのフラッシングオイルでエンジン内を洗浄しています。それでも新品オイルは黒ずんでいますけどね。オイルフィルターは要交換です。

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サーキットでレーサーとして使っているRSV4 RF（2016）にいつも使っているフィルターです。
レーサーではオイルフィルター等のワイヤリングが必須ですが、このフィルターは予めワイヤリングの穴が開いているので簡単にワイヤリングができます。
また、このフィルターの頭にはナットが付いているので取り外し、取り付けにフィルターレンチが必要ありません。
K＆N製ですが、ヨシムラブランドで売っているのでおまけで非売品のオリジナルヨシムラステッカーが付いてきます。
価格はほぼ変わらないのでステッカー欲しい方はこちらを選ぶと良いと思います。

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アプリリアDorsoduro750 ABS用のフィルターです。
いつもこのフィルターを使っています。
Dorsoduro750やShiver750に取り付け可能なフィルターはいくつかありますが、ABSモデル以外であれば普通の高さのフィルターでも全く問題無いのですが、ABSモデルはABSユニットがオイルフィルターの前にあり非常にスペースが狭く、取り付けにはABSユニットを外してずらす必要があります。　このフィルターは高さが低いタイプですのでギリギリユニットをずらさずに交換が可能です。ABSモデルにお勧めのフィルターです。

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メーカー推奨品と比べ、排気の白煙が少なく甘い臭が気に入っております。

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【使用状況を教えてください】
モンキー、カブ系エンジンにはオイルフィルターがネットしかないので、取り付けしました。
あと見た目も高級感が出るため、ドレスアップ効果も期待しての購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも完成度が高く、期待以上でした。

【取付けは難しかったですか？】
オイルクーラーのホースの間に割り込ませるだけですが、オイルがエンジンに戻る方のホースに取り付けないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
そもそもオーバークール気味だったので体感は出来ませんでしたが、ドレスアップ効果はありました。

【付属品はついていましたか？】
はい、ホース内径に合わせて口径違いのニップルまで付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
ちょっと高価なのが大変です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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オイルの油膜キープの為使用し、現在43900ｋｍと走行していますが、問題なく、好調維持しています、

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購入後使用していないので効果と性能持続性は評価できないですが、日本製でキジマの商品なので信頼しています。
ちなみに、ドレンボルトもキジマのワイヤーロックドレンボルトを使用してます。

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以前はワコーズケミカルのオイルを使ってましたが、シフトタッチが私にには合わずヤマハ車なのでこれをチョイスしました。2輪車専用に作られているので不安もありませんし、同メーカーなので悪いわけがありませんよね。気になるシフトタッチは凄く気に入ってます。交換直後から良好です。しっかりエンジンが温まってない時から熱々までほとんど変わる感じは受けません。250ccですが空冷なのでしっかりとしたオイルを選びたくプレミアムにしました。大正解って感じてます。こまめに安オイルを変える方もいますが、私は指定以上の品質のオイルを距離か期間のどちらかが交換タイミングに来た時点で交換してます。マメに変えるのは正直手間ですし、そもそもオイルの質が良くなければ内部は汚れますし痛むと思うんですよね。分解清掃するなら別かもしれませんが、そんな方はまれかと。とにかく安心して乗れて、気分も上がりますし全く問題の無いコスパ的にも優れたオイルだと思います！

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チェーン潤滑油として定着性があり、フリクションロスも軽減された気がしますが、如何せんベトベトした白色のペースト状のチェーンルブなのでゴールドチェーンだと目立ちます。
シルバーチェーンだと目立ちにくいのですが、見た目が汚くなるのが残念でした。

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回り回って純正が一番。お値段も安くて助かります。

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